新標識賦予東風新內涵——訪東風乘用車公司副總經理李春榮
東風乘用車品牌標識發布現場。
■ 本報記者 梁帥
在9月19日舉行的東風風神A601.6L下線儀式上，東風乘用車公司（以下簡稱東風乘用車）乘用車品牌首次發布，A60成為首款啟用新標識的車型。據悉，東風乘用車將建立母子品牌架構，統一品牌標識，以東風風神為首的3個子品牌的產品將在協同店同時銷售，相關試點工作正在有序推進。
這僅僅是一次簡單的換標嗎？啟用新標識將為東風旗下的自主品牌帶來哪些更為深遠的變化？記者為此采訪了東風乘用車公司黨委書記、副總經理李春榮。
以新標識應對“微增長”
眾所周知，今年的車市增長緩慢，自主品牌的增長更是低于行業平均水平，因此導致了自主品牌車企所占市場份額不斷下降，業內將這種緩慢的增長環境稱之為“微增長”。
面對相對不利的發展環境，自主品牌并沒有輕言放棄，而是希望不斷創新、加倍努力達到更好發展的目的，東風乘用車也為此煞費苦心。李春榮表示，新品牌標識的推出正是基于這樣的市場背景，東風乘用車所推出的若干計劃中的一個環節。
據了解，針對車市“微增長”的大環境，東風公司在調整中轉型升級并大力推進“乾D300”計劃，促進集團內部資源共享和價值鏈內部循環，強化內涵式發展，2012年東風排名世界500強第142位。本次統一東風自主品牌乘用車品牌標識，正是東風公司應對車市“微增長”、大力推進“大自主、大協同、大發展”的戰略步驟。
企業每推出一個戰略都必然經過深思熟慮和充分的市場調研，東風乘用車之所以繼“乾D300”計劃后接連“玩出”統一乘用車標識的大手筆也是因為之前推行的計劃獲得了良好的效果，底氣十足。李春榮表示，自東風“大自主、大協同、大發展”戰略實施以來，東風自主乘用車軍團強勢增長，增幅名列行業第一，1月-8月累計銷量增速高于行業24.6個百分點。其中，東風風神作為東風乘用車的核心事業板塊，更是逆市上揚，1月-8月銷售36704臺，同比增長113%，增幅位列行業之首。這與今年汽車行業個位數的微增長、自主品牌負增長的態勢，形成了鮮明對比，東風“大自主、大協同、大發展”戰略成果初顯。
以新標識傳遞品牌價值
記者注意到，東風乘用車品牌標識仍然延用東風汽車傳統的“雙飛燕”圖案，改動十分細微，比如將圓環的形狀統一為正圓、由平面彩色提升為立體金屬銀效果等。這些細微的變化有何特殊含義，統一的標識將給企業的生產研發、乃至渠道建設帶來哪些影響呢？李春榮告訴記者：“關于東風乘用車的標識，在外界看來，這個標識似乎變化很小，但事實上里面蘊含著變化，比如它是立體的，有金線的。這是我們在傳承東風品牌標識DNA的基礎上，進行的全新演繹。新標識充分展現東風現代、品質、科技、國際等品牌特征，符合現代汽車標識設計發展趨勢，寄托了東風彰顯世界500強、中國汽車工業“國家隊”的風范。”
新標識的發布還將為企業研發帶來新的影響。李春榮說：“我們自主品牌的研發起步較晚，但目前已經具備了自主研發的能力。關于東風旗下各乘用車企業研發的協同發展的問題，我們就是既要發揮母品牌的整體特點，又要保持各子品牌的差異化優勢，這些我們都正在研究。我們的核心指導思想就是向客戶傳遞東風乘用車的整體特點和優勢，傳遞品牌的價值。”
據了解，東風乘用車目前在自主品牌研發方面已經取得了可喜成績。在人才方面，東風乘用車目前技術中心的人才隊伍已經具備一定的規模，進行研發工作的有1700人，包括設計試驗、數字試驗人員等。高層技術人員比較多：博士25人，高級工程師以上有271人，享受國務院津貼專家人才5人，海外高層次人才15人，其中有9位入選中央千人計劃；在研發硬件方面，目前技術中心有2個研發園區，包括造型設計室、發動機試驗中心，另外還有強大的數字材料以及各種先進的實驗設備。位于襄陽的試驗基地，是國內先進實驗儀器設備最全的試驗場，當日上市的東風風神A60 1.6L正是研發規劃當中第一個產品。
新標識帶來新市場新內涵
在做好產品及國內市場的同時，新標識還將為開拓海外市場鋪路。據李春榮透露，東風之所以發布新的標識，是基于多個方面的考慮：第一是企業戰略的需要，與之前發布的“乾D300”戰略是一樣的；第二是海外事業發展的需要，在海外，東風旗下乘用車企業將實現完全意義上的協同作戰，即在同一個專賣店內，所有的的子品牌產品全部采用這個新標識。
“大家知道，世界很多品牌，無論是奔馳、寶馬、雪鐵龍還是標致等企業，標識會隨著企業的發展被賦予新的內涵。”李春榮表示，新標識的發布同樣將賦予東風乘用車新的內涵。
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