汽車(chē)召回從部門(mén)規(guī)章“升級(jí)”為法規(guī)

汽車(chē)召回從部門(mén)規(guī)章“升級(jí)”為法規(guī)

本報(bào)訊 記者梁帥報(bào)道 本月10日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并通過(guò)了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（草案）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《草案》）。該《草案》是我國(guó)有關(guān)汽車(chē)召回的首部法規(guī)。

《草案》規(guī)定：批量汽車(chē)產(chǎn)品普遍存在危及安全使用質(zhì)量問(wèn)題的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口，由其生產(chǎn)者實(shí)施召回，并及時(shí)發(fā)布產(chǎn)品缺陷信息。對(duì)實(shí)施召回的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施消除缺陷。消除缺陷費(fèi)用和必要的運(yùn)送缺陷汽車(chē)產(chǎn)品費(fèi)用由生產(chǎn)者承擔(dān)。草案還對(duì)生產(chǎn)者隱瞞汽車(chē)產(chǎn)品缺陷或不按規(guī)定召回缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的行為規(guī)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示：“《草案》的通過(guò)意味著我國(guó)汽車(chē)召回制度將從部門(mén)規(guī)章“升級(jí)”為法規(guī)。”據(jù)了解，此前有關(guān)汽車(chē)召回的制度是以部門(mén)規(guī)章的形式出現(xiàn)的。此前執(zhí)行的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》是由國(guó)家質(zhì)檢總局等4部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的規(guī)章，于2004年10月1日起開(kāi)始正式實(shí)施。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)召回制度實(shí)施至今，我國(guó)召回整車(chē)370多次、600多萬(wàn)輛。但近年來(lái)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》已經(jīng)明顯落后，不能有效督促汽車(chē)企業(yè)實(shí)施召回?！度毕萜?chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（草案）》是總結(jié)現(xiàn)行《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上起草而成。