申通京東撕破臉 快遞電商矛盾公開(kāi)化

申通京東撕破臉 快遞電商矛盾公開(kāi)化

企業(yè)之間的關(guān)系看起來(lái)深不可測(cè)，卻可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的“利”字全部概括。前一秒，可以因利結(jié)盟，后一秒就可以為錢(qián)“撕破臉”；前一秒還恨不得要大口吞掉對(duì)方，后一秒說(shuō)不定就成為了“鐵哥們”。這樣悲歡離合的故事比比皆是，如今又添了兩個(gè)。

10月16日，京東商城向《國(guó)際金融報(bào)》記者確認(rèn)，申通已向京東商城的商家發(fā)文停發(fā)其到京東商城的貨物配送。京東商城方面表示，申通叫停配送的具體原因正在了解中，正積極與申通公司溝通。

申通方面給出的理由是，申通送至京東倉(cāng)庫(kù)時(shí)等待簽收時(shí)間太長(zhǎng)，且單票貨物太大，并不適合快遞公司來(lái)運(yùn)作。

分析人士認(rèn)為，申通與京東“撕破臉”標(biāo)志著電商自建物流與第三方物流之間的矛盾公開(kāi)化。不過(guò)，也不排除申通借此增加與京東的談判籌碼，要求京東在價(jià)格方面作出讓步。

申通拒收京東

10月15日，申通全面停止為京東商城發(fā)貨的消息在坊間流傳。

當(dāng)天22點(diǎn)17分，申通海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人夏祖彬在其微博證實(shí)了該消息。他表示，“申通之所以暫不接受商家發(fā)往京東倉(cāng)庫(kù)，主要是因?yàn)樯晖ㄋ椭辆〇|倉(cāng)庫(kù)時(shí)等待簽收時(shí)間太長(zhǎng)，且單票貨物太大，并不適合快遞公司來(lái)運(yùn)作，申通不是貨運(yùn)公司所以暫不承接此類(lèi)大貨運(yùn)輸。”

對(duì)于申通的“不合作”，京東商城強(qiáng)調(diào)，此舉并不會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)造成任何影響，因?yàn)樯晖〞和５姆?wù)是京東商城開(kāi)放平臺(tái)的第三方商家從其倉(cāng)庫(kù)到京東商城分撥中心的運(yùn)輸，與面向消費(fèi)者的配送服務(wù)無(wú)關(guān)。

據(jù)了解，目前京東商城正在向百貨化發(fā)展，為了擴(kuò)充品類(lèi)，因此建立了開(kāi)放平臺(tái)，并引進(jìn)了諸多第三方商家。消費(fèi)者如果購(gòu)買(mǎi)了這些第三方商家的商品，這些商品就需要先由商家通過(guò)快遞發(fā)到京東商城的分揀中心，再由京東商城分送到消費(fèi)者手中，這其中，貨物從京東商城送到消費(fèi)者手中走的是京東商城自己的物流，而從商家到京東商城的過(guò)程則需要通過(guò)第三方物流，申通停掉的就是商家往京東送貨的這個(gè)環(huán)節(jié)。

京東商城公關(guān)部人員告訴記者，除申通以外，沒(méi)有其他快遞公司出現(xiàn)拒收現(xiàn)象。此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，圓通和順豐也有類(lèi)似舉動(dòng)。

矛盾公開(kāi)化

值得注意的是，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次申通只暫停了京東的業(yè)務(wù)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、淘寶商城等平臺(tái)上的商家在接受記者采訪時(shí)均表示，申通快遞能夠正常發(fā)貨。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電商建開(kāi)放平臺(tái)、引入第三方商家、自建物流已是普遍現(xiàn)象，為何申通此次只拿京東“開(kāi)刀”？

對(duì)此，申通快遞副總裁劉榮坤在接受媒體采訪時(shí)表示，此舉并非針對(duì)京東商城的第三方賣(mài)家，但京東現(xiàn)在跟申通是同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，按照國(guó)家法律規(guī)定，申通不能再?gòu)乃麄兪掷锝邮湛爝f。

“此話的言外之意就是申通已經(jīng)把京東當(dāng)成了同行，同行競(jìng)爭(zhēng)是其暫停與之合作的根本原因。因?yàn)榫〇|在物流方面投入較大，效果也不錯(cuò)。”互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家唐欣在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，申通與京東“撕破臉”或標(biāo)志著電商自建物流與第三方物流之間的矛盾公開(kāi)化。

據(jù)悉，今年6月，京東全國(guó)快遞年檢通過(guò)，而在一年前，京東已取得了快遞服務(wù)牌照。

事實(shí)上，除電商滲入快遞業(yè)的趨勢(shì)明顯之外，快遞企業(yè)“反向滲入”的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，試圖通過(guò)自身的配送優(yōu)勢(shì)，從電商口中分得一杯羹。比如，作為國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的兩大巨頭，順豐速遞就成立了“順豐優(yōu)選”的電子商務(wù)平臺(tái)，提供以食品類(lèi)目為主的商品銷(xiāo)售，而申通也曾建立了名為“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”的購(gòu)物平臺(tái)，該平臺(tái)目前已經(jīng)暫停。

不過(guò)，在正略鈞策管理咨詢顧問(wèn)張大志看來(lái)，同行競(jìng)爭(zhēng)只是表象，根本原因還是在于申通在該業(yè)務(wù)上賺不到錢(qián)。

據(jù)張大志介紹，雖然是為第三方商家配送貨至京東倉(cāng)庫(kù)，但這部分物流承運(yùn)是由京東決定，因此，京東往往在配送費(fèi)用上壓價(jià)壓得較低，相比之下，進(jìn)行商家至消費(fèi)者間的配送則要高出很多，但為了保證客戶體驗(yàn)，這部分都由京東自有物流在做。

張大志預(yù)計(jì)，最后矛盾雙方還是會(huì)重修舊好。“雖然京東業(yè)務(wù)利潤(rùn)不多，但量足夠大，如果申通不做，還有很多規(guī)模較小的快遞公司搶著做，申通深知這點(diǎn)，因此，只要京東在價(jià)格方面稍作讓步，最后和解應(yīng)該不成問(wèn)題。這可能也是申通此舉的最終意圖。”（記者 史燕君）