北京現代：產品將更加契合市場需求

北京現代：產品將更加契合市場需求

——訪北京現代汽車有限公司常務副總經理李峰

李峰

■ 本報記者 梁帥

有這樣一家汽車供應商，他與《政府采購法》同齡。10年間，他由設計產能30萬輛發展到今天產能超百萬輛；10年間，從這家工廠里駛出的300余萬輛新車奔馳在大江南北；10年間，他讓伊蘭特、索納塔等車型的名字家喻戶曉。他就是北京現代汽車有限公司（以下簡稱北京現代）。本期我們專訪了北京現代常務副總經理李峰，共話這10年感悟及企業未來的發展方向。

學技術出身的李峰不僅懂技術，更懂市場。從1996年分管銷售開始，在汽車銷售領域已經摸爬滾打了十幾個年頭，經歷了汽車行業從起步到發展頂峰的全過程后，他對北京現代的產品布局乃至整個汽車市場的發展都有其獨特的判斷。

傳統項目做大做強

談到產品，北京現代確實有值得驕傲的資本，除了大家所熟知的伊蘭特、索納塔以外，其后續推出的悅動、第八代索納塔等車型也都得到了市場的認可。不久前，北京現代又推出了悅動的后續車型——朗動。如此一來，在國內市場就形成了老款伊蘭特、悅動和朗動3代同堂的局面，這在汽車業內是不多見的，如此設計是基于什么樣的市場考慮呢？

李峰沒有直接回答這個問題，而是先給我們津津樂道的介紹起了這款新車。從配置上看，朗動搭載了1.6升、1.8升兩款不同排量的發動機，售價從10.58萬元到14.98萬元，提供7款不同配置的車型，價格和排量巧妙地涵蓋了機要通信車和一般公務用車的雙區間?？梢哉f是一款非常符合政府采購需求的車型。朗動相對悅動的提升主要體現在配置方面。朗動除了在外觀方面針對中國消費者的喜好做了調整外，其他配置甚至高于海外版車型。

“它就是我們傳統的優勢項目，就像中國的乒乓球和體操一樣的。”對于整個伊蘭特家族，李峰作出這樣一個形象的比喻。既然是傳統項目就要做大做強。所以，北京現代老、中、新3款伊蘭特系列車型價格差距在2萬元左右，嚴密覆蓋所屬區間。李峰解釋道：“最早的伊蘭特有一個非常好的市場在等著它，一個是就邊遠地區的那些入門級的消費者，另一個就是主流城市的出租車市場。這是對于老款伊蘭特，我們比較看重的一個市場。悅動因為它現在的實際市場指導價和成交價之間已經有很大的距離，所以我們覺得這兩車之間應該有將近2萬元的價格差距，是完全可以在兩個細分市場當中來分別銷售的車型。朗動是拳頭產品，我們要用它搶占細分市場銷量王者的寶座。”李峰同時還透漏，計劃在朗動與索納塔之間推出一款車型，以便更加全面地覆蓋中級車市場。

 產品功能定位與消費者心理完美契合

從李峰的介紹中我們可以清楚地看出北京現代的產品布局思路。北京現代不是像其他企業那樣，首先在沒有涉足的市場區間推出與固有產品跨度較大的新車型，而是選擇先鞏固固有的市場區間，不斷推出細分車型以起到嚴密覆蓋優勢市場區間的作用。李峰也坦言，目前北京現代生產最大的轎車車型就是第八代索納塔，更高級別的中高級轎車市場仍有待推出相應產品。

李峰懂營銷，所以更加重視產品。他把對企業在未來汽車市場發展的落腳點也定在了產品上。針對最近汽車市場銷量增幅回落的現象，李峰有著比較清醒的認識，他說：“汽車市場最近的增幅，是回歸理性的增幅。在他看來，前兩年汽車市場增長實際上是非常規的增長，將來的汽車市場一定會越來越趨于理性，競爭的手段和競爭的激烈程度也將會越來越高。我想未來要在中國汽車市場里邊立于不敗之地必須加強我們產品的這種設計，更加滿足消費者的需求，將產品的功能、品牌定位和消費者心理的需求之間進行最高的契合，只有這樣我們才能長期地立足不敗之地。”據了解，為了更好地貫徹這個長久的計劃，北京現代今后還將陸續推出新車型，除了此前提到的中級轎車，年內，北京現代的一款SUV車型——新勝達也將推向市場。

針對合資企業目前紛紛推出自主品牌的情況，李峰表示：“北京現代在自主品牌方面起步相對比較晚，但是在投資和研發力度上更大一些。從我們自身的規劃上來說，去年我們已經發布了‘首望’品牌，目前我們也在做2個有關自主品牌的安排。一個是電動車，北京這次對我們的支持力度很大，拿出了6個區縣做試運行，我們在平谷，將至少投入70輛以上的車輛試運行。在這個基礎上，還將配合北京市的有關電動車計劃和安排。第二個是我們在‘首望’這款車的汽油發動機方面正在做研發工作，適當的時候，也會投放市場。”

讓更多城市享受原廠維保服務

北京現代無論在產品布局還是企業發展方面，風格都是比較穩健的。雖然上半年，北京現代的累計銷量為37.28萬輛，僅占全年銷售目標的46%左右，但是，李峰表示，隨著第三工廠的投產及朗動新車型的推出，接下來，北京現代將是“加速跑”的狀態，對于實現80萬輛的銷售目標很有信心。

銷量的增長還將體現在對三、四線城市市場的開拓上。李峰說：“未來我們的經銷商將繼續覆蓋二、三、四線城市。目前，北京現代有600余家銷售網點。2013年，經銷商將增至800家，新增的20%將來自于二、三、四線市場。”這對于政府采購汽車市場來說也是個好消息，屆時，很多三、四線城市的公務用車將可以告別維修廠，享受4S店帶來的原廠專業維保服務。