市場需求亟待國產(chǎn)除雪車技術(shù)升級

市場需求亟待國產(chǎn)除雪車技術(shù)升級

■ 本報記者 梁帥

剛一入冬，哈爾濱市就拿出1.37億元資金用于采購清雪設(shè)備。隨便在網(wǎng)上一搜，近日有關(guān)除雪車采購的標訊就達10余條，地域分布廣泛，從最北端的黑龍江到偏南浙江均有采購。

除雪車市場前景廣闊

為什么連位于南方的浙江也要采購除雪車呢？春種秋藏，中國人向來不缺乏未雨綢繆的智慧。2008年的一場雪災遍及全國20余個省市，甚至波及到廣東、廣西，天有不測風云，關(guān)系民生之事，絲毫含糊不得。由此可見，除雪車的需求并不局限于北方。雖然除雪車的市場到底有多大我們目前找不到確切的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但是從幾組數(shù)據(jù)中可見一斑。

以東北最大的城市沈陽為例，僅三環(huán)路以內(nèi)的道路除雪總面積就能達到6140萬平方米，其中專業(yè)化除雪面積1400萬平方米，以全市年平均降雪10場，降雪量30毫米做保守估算，除雪作業(yè)量也相當繁重。

東北的另一重鎮(zhèn)哈爾濱市目前擁有各類除雪設(shè)備791輛，機械化除雪率可達60%，未來還將進一步提高機械化除雪率。而像北京這樣的超大型城市，僅2010年一年在除雪設(shè)備及車輛方面的投入就達到了4億元。

以上的數(shù)據(jù)還僅僅是城市除雪需求的一個縮影，隨著我國高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展，以高速公路代表的多功能除雪車輛需求廣泛，與城市除雪需求不同，高速公路除雪要求速度快、除雪率高，這對多功能除雪車提出了更高的要求。如果算上各地已經(jīng)投入使用和在建的機場等大型場所的除雪車輛的購置、更新的需求，這個市場的規(guī)模就非?？捎^了。

廠商需結(jié)合當?shù)貙嶋H研發(fā)

與龐大的市場需求不想匹配的是除雪車生產(chǎn)廠商現(xiàn)狀，在多如牛毛的除雪設(shè)備、除雪車輛生產(chǎn)廠商中，既有實力雄厚的特種車生產(chǎn)大廠，也有規(guī)模不大的地方勢力，甚至還有從幾萬元起步的。

2008年，黑龍江省農(nóng)民劉震君借助5萬元小額擔保貸款進行創(chuàng)業(yè)，把自制除雪機掛在拖拉機上實現(xiàn)了不用撒融雪劑，無須人工裝車，清雪，裝車一氣呵成的除雪作業(yè)。通過與業(yè)內(nèi)大廠的收購性合作，這個以5萬元起步的除雪車項目目前以遠銷國內(nèi)外，獲益千萬元以上。雖然劉震君的成功值得我們祝賀，但從另一個角度也反映出我國對于多功能除雪車開發(fā)力度的薄弱。

就在剛剛結(jié)束的哈爾濱市除雪車采購項目中，一款對連續(xù)作業(yè)能力要求較高，用來應(yīng)付雪災的自行式履帶拋雪車就由于國內(nèi)暫無生產(chǎn)廠家，不得不流標，由采購人重新申請采購國外品牌。在生產(chǎn)除雪車的眾多廠商中不乏中聯(lián)重科、鄭州宇通這樣的業(yè)內(nèi)巨頭，是否可以考慮在除雪車方面加大研發(fā)力度，多開發(fā)一些適合不同地域除雪需求的高端多功能除雪車輛呢？

誠然，由于我國地域遼闊，對除雪車的要求頗有差異，這為在客觀上為除雪車輛研發(fā)制造了難題。但是，試想一位農(nóng)民都能解決的問題，如此大的市場需求，難道不值得廠商多投入一些精力么？據(jù)相關(guān)人士介紹，目前城市對除機械化率的要求在不斷提高，尤其是一些城市已經(jīng)開始明確限制使用融雪劑，這就需要有更多、更先進的除雪車輛投入使用。如果企業(yè)由于種種原因無法針對各地情況一一設(shè)計車型，那么拿出一定資金，鼓勵和扶持當?shù)赜心芰ρ邪l(fā)的機構(gòu)或人士進行研發(fā)，在采取收購或者合作生產(chǎn)的方式也未嘗不可。