長(zhǎng)安汽車(chē)走開(kāi)放式自主創(chuàng)新之路

近日，長(zhǎng)安汽車(chē)150周年慶典暨睿騁下線(xiàn)儀式在京舉行。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平表示——

長(zhǎng)安汽車(chē)走開(kāi)放式自主創(chuàng)新之路

圖為長(zhǎng)安睿騁新車(chē)。

■ 本報(bào)記者  梁帥

世所公認(rèn)，近代汽車(chē)始于1886年，距今不足120年。有一家自主品牌車(chē)企卻迎來(lái)了150周年的華誕，是噱頭？是炒作？近日，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安汽車(chē)）150周年慶典暨睿騁下線(xiàn)儀式在京隆重舉行。

始于1862年的長(zhǎng)安汽車(chē)，前身為上海洋炮局，歷經(jīng)150年的歷史變遷存活至今，并發(fā)展成為自主品牌車(chē)企的代表。長(zhǎng)安汽車(chē)走出的自主發(fā)展之路格外引人關(guān)注。多年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持每年將銷(xiāo)售收入的5%投入到科技創(chuàng)新。“十一五”期間累計(jì)投入120億元，“十二五”時(shí)期，長(zhǎng)安將繼續(xù)投入300億元用于自主創(chuàng)新。

在車(chē)市發(fā)展整體放緩的大環(huán)境下，這個(gè)有百年底蘊(yùn)的老廠又將以怎樣的新發(fā)展戰(zhàn)略立足市場(chǎng)、求得發(fā)展？

歷經(jīng)滄桑 自強(qiáng)不息

長(zhǎng)安汽車(chē)的前身并不是汽車(chē)廠，而是始于1862年的上海洋炮局。

在那個(gè)內(nèi)憂(yōu)外患的年月，上海洋炮局以兵工為主業(yè)，開(kāi)啟了中國(guó)近代工業(yè)的先河；1937年，由上海洋炮局發(fā)展而來(lái)的金陵兵工廠內(nèi)遷重慶，成為抗戰(zhàn)時(shí)期最大的兵工廠，為抗戰(zhàn)前線(xiàn)提供了60%以上武器彈藥；直到1978年改革開(kāi)放，長(zhǎng)安才響應(yīng)軍轉(zhuǎn)民”的號(hào)召，踏上了二次創(chuàng)業(yè)之路；1984年，長(zhǎng)安汽車(chē)生產(chǎn)出了中國(guó)第一輛微型汽車(chē)，自此才開(kāi)啟了長(zhǎng)安的汽車(chē)之路。

回顧歷史，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平表示：“150年的風(fēng)雨砥礪，長(zhǎng)安以自強(qiáng)不息、自主創(chuàng)新、志存高遠(yuǎn)的精神，繪就一段民族工業(yè)崛起與振興的征程，向著世界一流汽車(chē)企業(yè)不斷前行。”

平均每天申請(qǐng)專(zhuān)利1.5項(xiàng)

目前，自主品牌發(fā)展風(fēng)頭正勁，不僅有長(zhǎng)安汽車(chē)這樣中國(guó)本土的自主品牌，不少合資企業(yè)也在推出“合資自主品牌”，在強(qiáng)者如林的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車(chē)的自主之路怎么走？徐留平給出的答案是，“以我為主，自主開(kāi)發(fā)”，走開(kāi)放式的自主創(chuàng)新之路。

長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)安汽車(chē)下決心走開(kāi)放式自主發(fā)展之路有感于早期合資合作時(shí)期的切膚之痛。“在早期的合資合作過(guò)程中，由于核心技術(shù)被外方掌控，更換一顆螺絲釘都必須向外方報(bào)告，等待對(duì)方的層層審批。這使長(zhǎng)安人深刻認(rèn)識(shí)到，僅僅依靠合資合作的方式而不掌握核心技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)永遠(yuǎn)無(wú)法掌握自己的命運(yùn)，必須走自主創(chuàng)新之路。”該負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

多年的努力如今終于結(jié)出了碩果。國(guó)際公認(rèn)的汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域286項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平要求研發(fā)部門(mén)一一進(jìn)行對(duì)標(biāo)，并保證每年長(zhǎng)安汽車(chē)都會(huì)有所突破，如今長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)掌握了262項(xiàng)。

在核心技術(shù)掌握上，長(zhǎng)安汽車(chē)擁有造型與總布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能開(kāi)發(fā)、仿真分析、試驗(yàn)驗(yàn)證與評(píng)價(jià)、樣車(chē)制作與工藝核心能力及項(xiàng)目管理能力。長(zhǎng)安已建立一支6000余人的科技隊(duì)伍，擁有國(guó)內(nèi)專(zhuān)家、博士150余人，外籍專(zhuān)家300余人，其中10人入選“千人計(jì)劃”，居國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利5223項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利1141項(xiàng)，平均每天申請(qǐng)專(zhuān)利1.5項(xiàng)，研發(fā)實(shí)力連續(xù)兩屆位居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一。

2020年自主品牌車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比超60%

1999年，長(zhǎng)安就把“自主開(kāi)發(fā)”正式寫(xiě)進(jìn)了企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。2001年底以CM8啟動(dòng)為標(biāo)志，長(zhǎng)安參與聯(lián)合開(kāi)發(fā)的程度從1/3到1/2并逐步提高，歷經(jīng)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收，進(jìn)而達(dá)到“以我為主、自主開(kāi)發(fā)”的目的，形成了自主研發(fā)、自主管理、自主品牌“三位一體”的開(kāi)發(fā)模式。2006年該模式被命名為“長(zhǎng)安模式”，長(zhǎng)安汽車(chē)至此走出了“以我為主，自主開(kāi)發(fā)”的中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新之路。

此次下線(xiàn)的長(zhǎng)安睿騁正是長(zhǎng)安汽車(chē)邁入歷史新紀(jì)元后第一款戰(zhàn)略產(chǎn)品。其性能與工藝品質(zhì)不遜色于合資產(chǎn)品，并在消費(fèi)者最為關(guān)注的舒適駕乘、安全防護(hù)、科技配置、動(dòng)力搭配等核心指標(biāo)上取得重大突破，勢(shì)欲引領(lǐng)“高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能”的自主品牌中高級(jí)轎車(chē)標(biāo)桿典范。

徐留平表示，站在新的起點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車(chē)將以“十八大”精神為指引，按照國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃，傳承150年的底蘊(yùn)，堅(jiān)定推進(jìn)“愿景2020”戰(zhàn)略，即到2020年，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)600萬(wàn)輛左右，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)4000億元，其中自主品牌車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比60%以上。