地下28米的地鐵施工現場：城市新路從這里鋪就

地下28米的地鐵施工現場：城市新路從這里鋪就 

12月19日，一名工人在地下施工現場做噴錨。地下28米，光線暗淡，塵土飛揚，數百名地鐵建造者在艱苦的環境中埋頭作業。

中鐵十八局集團有限公司長春地鐵1號線07標段項目工人常海深所在的標段就地質水文情況而言，堪稱施工難度最大的一段。他和工友們每天3班倒，確保24小時不停工，主要任務是在地下做開挖、噴錨等工作——這是地鐵建造過程中最基礎、最艱苦的土建工作。

“挖土的活累著呢，晚上睡覺的時候渾身酸疼。”來自四川的徐真軍說：“工作雖累，但比農村種地掙得多，而且還能為百姓造福，累也值得。”

長春市地鐵1號線是一條貫通南北的軌道交通骨干線，線路總長18.5公里，項目于2011年8月啟動，預計2015年通車。新華社記者 王昊飛攝 

12月19日，工人常海深在施工現場運送材料。地下28米，光線暗淡，塵土飛揚，數百名地鐵建造者在艱苦的環境中埋頭作業。

12月19日，一名工人在地下施工現場運土。地下28米，光線暗淡，塵土飛揚，數百名地鐵建造者在艱苦的環境中埋頭作業。

12月19日，工人徐真軍在地下施工現場做焊接。地下28米，光線暗淡，塵土飛揚，數百名地鐵建造者在艱苦的環境中埋頭作業。

12月19日，工人在地下施工現場做焊接。地下28米，光線暗淡，塵土飛揚，數百名地鐵建造者在艱苦的環境中埋頭作業。