公車采購如何體現政策功能優勢

◆江蘇

小排量汽車搖身做“主人”

從2010年1月1日起開始實施的新一輪2010年度江蘇省省市聯動公務用車政府采購協議供貨項目中，小排量汽車嶄露頭角，在15萬元以下分包中，共有包括長城汽車股份有限公司等自主品牌在內的14家車企的小排量汽車角逐2010年的采購份額，入圍的車企數量與15萬元—25萬元分包相比旗鼓相當。

不僅江蘇如此，2009年—2010年度中央國家機關汽車協議供貨以及山西省2009年度公務用車協議供貨中小排量汽車早已落地生根，不僅倡導公務用車使用節能環保型小排量汽車，而且帶頭降低公務用車采購標準。（陳昂）

◆廣西

公車采購向自主品牌傾斜

公務用車采購向自主創新、自主品牌汽車傾斜，對自主創新的新能源汽車，實施政府優先采購。這是2010年4月，廣西出臺的《關于支持汽車工業發展的政策意見》中提出的。

據了解，為加快廣西汽車工業發展，廣西近日出臺《關于支持汽車工業發展的政策意見》并提出，廣西壯族自治區各級政府和公共機構配備、更新公務用車過程中，廣西企業生產汽車所占比例會不斷提高。公務用車采購向自主創新、自主品牌汽車傾斜，對自主創新的新能源汽車，實施政府優先采購。鼓勵各級政府機關和客運公司、城市公交公司、出租汽車公司、環衛部門和建筑施工企業等企事業單位，購買和使用自主品牌汽車產品。

同時，《意見》還提出2010年廣西汽車工業銷售收入將爭取突破1000億元，汽車產量突破130萬輛；2020年，汽車工業銷售收入突破5000億元，汽車整車產量突破300萬輛，建成輻射東盟、出口優勢明顯的全國重要汽車制造基地。（袁瑞娟）

◆新疆

協議采購引入自主品牌顯成效

新疆自治區2010年公務用車協議供貨集中采購由于引入自主品牌車，車輛價格平均折扣率由去年的2.4%提高到4.2%，同比增幅75%。

據了解，2010年度,新疆區本級和伊犁、巴州、喀什、博州、塔城、克拉瑪依、石河子政府采購中心共同作為采購方，以競爭性談判的方式，采取聯合招標共同組織實施的辦法，面向全國汽車制造廠商組織實施了聯合招標（全部是國內汽車制造廠家），對2010年度公務用車協議供貨進行了集中采購。

在新疆自治區2010年度公務用車協議供貨采購中，全國22家廠商參加投標，26個品牌94種車型參與競爭。新疆自治區依據投標方所報車輛價格（車型報價和折扣率）、車輛性能、售后服務、自治區內政府采購業績等因素進行綜合評議，重點對協議價格折扣率進行二次談判，最終確定22個品牌80種車型入圍，中標率為85%，淘汰率為15%。（李喜洲）

◆云南

自主品牌汽車占比近半

2010年2月，18家汽車廠商的552款車型中標云南省2010年度省州（市）聯動公務用車協議供貨項目。其中，自主品牌汽車共有上汽、一汽、奇瑞、江淮、華晨金杯、長城、東風柳汽、江鈴汽車和依維柯的262款車型中標，中標車型數量約占總數的47%。

本次納入協議供貨的汽車范圍包括5座小轎車、12座以下商務用車、越野車、面包車、輕型客貨車共5類車型。除云南省省級行政事業單位及團體組織外，云南省昭通市、玉溪市、楚雄州、紅河州、文山州、普洱市、版納州、大理州、德宏州、怒江州、迪慶州、臨滄市等12個州（市）首次被納入協議供貨范圍，基本形成了公務用車協議供貨全省聯動、成果共享。（陳昂袁瑞娟）

點評

體現政策功能是政府采購工作的一項重要使命，江蘇、廣西、新疆、云南等地結合公車采購實際情況在采購中對自主品牌及小排量汽車予以支持，做到了具體采購工作與政策功能體現的完美融合。我們的相關報道除了本報記者采寫外還得到了新疆維吾爾自治區采購中心李喜洲等“大牌”通訊員的支持。