重慶恒通:好馬不怕賽

重慶恒通:好馬不怕賽

——訪重慶恒通客車有限公司副總經(jīng)理蔣更新

■有句話叫做，好馬不怕被牽出來賽。重慶恒通在政府采購市場中脫穎而出，靠的是出色的車輛品質(zhì)和差異化的產(chǎn)品。

■ 政府采購低價中標(biāo)的現(xiàn)象較嚴(yán)重，很多報價特別低的廠商中標(biāo)后，在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)等各方面都跟不上，因此政府采購應(yīng)該改變單純追求低價中標(biāo)，在同樣的條件下，讓車輛真實地賽一把，讓專家打分更有依據(jù)。

■ 天然氣作為燃料，燃燒以后基本沒有污染，是節(jié)能減排很好的能源，建議國家從加大補貼等各方面引導(dǎo)地方購買天然氣公交車。

■ 本報記者 吳敏

近日，重慶恒通客車有限公司（以下簡稱重慶恒通）20臺插電式氣/電混合動力客車（CKZ6116HNHEVA4）交付德陽裕興公共交通有限責(zé)任公司，并投入運營；4月，恒通客車在西寧公交車政府采購項目招標(biāo)中，中標(biāo)236臺11米紐曼前置二踏客車CKZ6116NA4國Ⅳ燃?xì)饪蛙嚕@是繼2010年中標(biāo)110臺和2012年中標(biāo)219臺之后，再次大批量中標(biāo)……

今年以來，重慶恒通生產(chǎn)的燃?xì)饪蛙噷抑写髽?biāo)，在政府采購市場捷報頻傳。是什么讓重慶恒通客車走俏政府采購市場？重慶恒通副總經(jīng)理蔣更新在2013北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上這樣回答《中國政府采購報》記者：“有句話叫做，好馬不怕被牽出來賽。重慶恒通在政府采購市場中脫穎而出，靠的是出色的車輛品質(zhì)和差異化的產(chǎn)品。”

品質(zhì)是賽出來的

公交車采購作為各地的民生工程項目，關(guān)系到老百姓的出行安全、城市形象等。如何買到價格適中、品質(zhì)又好的公交車？成為擺在各級采購監(jiān)督部門、執(zhí)行部門和公交公司面前的難題，也是各方努力的方向。

比如，江蘇省南通市在公交車采購時，不僅專家需要對供應(yīng)商紙質(zhì)投標(biāo)參數(shù)的響應(yīng)進行評分，還要讓前來投標(biāo)的公交車在街上跑上3天，市民、專家、駕駛員以及采購人通過實地乘坐公交車對車輛的舒適度、節(jié)油性等進行打分。

對恒通來說，這種檢驗不是3天，而是3個月。蔣更新告訴記者，四川省攀枝花市公交公司采購公交車，要求前來投標(biāo)的廠家提供樣車，在同樣的線路上跑上3個月。3個月后，市民將對車輛乘坐舒適度、上下車高度以及扶手等進行打分；專家將計算出3個月車輛運行過程中的油耗均值并進行打分；更重要的是3個月后，公交車差不多跑了1萬公里以上，這樣還可以檢驗出車輛的小修頻率以及小修服務(wù)的優(yōu)良度和維修所耗工時等。如果公交車只跑3天是不能檢測出與維修相關(guān)的項目。3個月比賽下來，誰好誰壞，很容易就評比出來了。據(jù)了解，恒通客車已經(jīng)連續(xù)好幾年在這種比賽測試中獲得好名次，并且還獲得了相應(yīng)的證書。

積極參與了多年的政府采購?fù)稑?biāo)，蔣更新深有感觸，他說，目前政府采購大多數(shù)都是通過紙面參數(shù)進行評標(biāo)。在參數(shù)響應(yīng)方面，投標(biāo)者都會承諾能夠響應(yīng)。“僅靠紙面打分并不能完全識別投標(biāo)車輛的好壞。特別是政府采購低價中標(biāo)的現(xiàn)象較嚴(yán)重，很多報價特別低的廠商中標(biāo)后，在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)等各方面都跟不上，因此政府采購應(yīng)該改變低價中標(biāo)，在同樣的條件下，讓車輛真實地賽一把，讓專家的打分更有依據(jù)。”

在公交領(lǐng)域差異化發(fā)展

在本次展覽會上，恒通帶來了兩款有代表性的車輛，一款是氣電混合動力客車，一款是小型接駁巴士。恒通一直專注于公交車制造和銷售，在這個領(lǐng)域，他們沒有延續(xù)別人走過的路。而是與其他廠家差異化發(fā)展，找到了自己的一片天地。比如，天然氣客車、氣電混合動力客車以及小型接駁巴士都是恒通的差異化產(chǎn)品。

節(jié)能減排是社會可持續(xù)發(fā)展的必然要求。恒通客車作為燃?xì)饪蛙嚨念I(lǐng)頭羊，始終走在節(jié)能減排的前沿。近年來，恒通客車投入大量人力物力，率先成立了全國唯一、亞洲最大天然氣/新能源客車研究所和省級技術(shù)中心，深入改進研發(fā)CNG、LNG、LPG、氣/電混合動力等燃?xì)饪蛙嚒Ｍ瑫r，恒通客車還積極與國內(nèi)外眾多汽車高等院校、燃?xì)饪蒲袡C構(gòu)、零部件供應(yīng)商結(jié)成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強對天然氣客車核心技術(shù)的攻克和掌握，提高天然氣客車研發(fā)實力和產(chǎn)品品質(zhì)。恒通客車現(xiàn)已擁有5米-14米單、雙燃料公路、公交燃?xì)饪蛙?0個系列130多個國家公告產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷全國100多個城市及20多個國家。

雖然，在政府采購市場，購買天然氣公交車的項目不斷，但是，蔣更新在接受記者采訪時也表達(dá)了自己的擔(dān)憂：現(xiàn)在國家的補貼政策并不利于天然氣客車的發(fā)展，“目前國家對燃油客車的補貼高于天然氣客車。由于公交車行業(yè)幾乎靠國家補貼生存，導(dǎo)致了國家的政策導(dǎo)向?qū)卉嚨馁徺I和銷售影響很大。燃油補貼高，意味著公交公司更愿意購買燃油公交車，現(xiàn)在有些地方已經(jīng)出現(xiàn)‘開倒車’的現(xiàn)象，即又回到購買燃油公交車的老路上。” 他說，天然氣作為燃料，燃燒以后基本沒有污染，是節(jié)能減排很好的能源，建議國家從加大對燃?xì)饪蛙嚨难a貼等方面的措施引導(dǎo)地方積極購買天然氣公交車。

除了生產(chǎn)天然氣公交車以外，重慶恒通率先推出并重點打造社區(qū)小型接駁巴士，實現(xiàn)差異化發(fā)展。打通百姓出行的“最后一公里”障礙，重慶恒通及時抓住這一市場，率先推出社區(qū)接駁巴士。目前，接駁巴士已經(jīng)在重慶市場投放800輛，恒通還在積極拓展其他地區(qū)市場。