節能環保汽車補貼門檻提高

節能環保汽車補貼門檻提高

本報訊  記者梁爽報道  自今年10月1日起，我國將對1.6升及以下節能環保汽車(乘用車)實施新一輪推廣補貼政策，入圍補貼標準仍為每輛車3000元。與上一輪節能補貼相比，新一輪補貼的入圍車型油耗門檻進一步提高，達到了每百公里5.9升。

根據近日財政部、發改委、工信部聯合發布的《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》（以下簡稱《通知》），上一輪1.6升及以下節能汽車推廣補貼政策執行到2013年9月30日。從2013年10月1日至2015年12月31日，國家將繼續實施1.6升及以下節能環保汽車推廣補貼政策。新政策的最大變動就是繼續提高車型申報門檻，從原來的限值百公里油耗6.3升提升至5.9升。

《通知》明確規定，節能環保汽車推廣補貼標準不變，即對消費者購買1.6升及以下節能環保汽車繼續給予一次性3000元定額補助，由生產企業在銷售時兌付給購買者。

記者了解到，為促進汽車節能減排與技術進步，新補貼標準將補貼車型的重量段壓縮為6檔，補貼主力范圍從第二輪的1320公斤降到1205公斤范圍為主，超重車型也按照對應的1320公斤（第三輪是1205公斤）段的對應低油耗標準予以考核。此外，新政策對自動擋車型也不再照顧，但仍分兩排座和三排座不同標準。根據《通知》要求，補貼車輛在污染物排放上必須達到國五標準。此外，《通知》還鼓勵采用發動機怠速啟停、高效直噴發動機、混合動力、輕量化等節能環保技術和產品。

據了解，從2010年中至今，1.6升及以下乘用車節能補貼已實施了2期。此次新補貼方案不僅繼續提高入圍門檻，實施期限更一舉延長至2年以上。根據財政部公布的數據，節能汽車補貼政策自實施至今已經取得了明顯的成效。第二批政策實施后，節能車銷量從每月不足8萬輛增加到目前每月21萬輛左右。截至目前，中央財政已累計安排補貼資金166億元，支持推廣的節能汽車超過584萬輛。分析人士普遍認為，從此前大規模補貼購買汽車，到不斷提高節能汽車補貼標準，政策方向做了“減法”，從主要刺激消費量轉向主要鼓勵技術進步，也從短期的市場刺激轉向長期性政策，引導汽車業競爭更明確的方向。