創新：驅動專用車行業新一輪發展

創新：驅動專用車行業新一輪發展

■ 王俠

經過多年的快速發展和全行業的不斷努力，我國專用車已經成為汽車產業的重要組成部分，產業規模不斷擴大，車型品種日益豐富，技術含量不斷提升，行業整體水平不斷提高，為國民經濟發展和提高人民生活水平起到重要的保障和支撐作用，由汽車行業的“配角”變成了“主角”，越來越引起行業和社會的關注。

當前，我國經濟上行壓力加大，與其他行業一樣，專用車行業的發展也遇到了暫時性的困難，粗放的經濟增長方式到了必須改變的時候，結構調整任務緊迫，產業升級勢在必行。如何抓住難得的歷史性機遇，迎來我國專用車行業新一輪發展高峰，成為全行業面臨的重要課題。

我國已成為全球最大的商用車制造國和銷售市場，新世紀以來，包括專用車在內的整個商用車行業取得飛速發展，這得益于我國經濟多年來持續、穩定、快速發展。但是，2008年全球金融危機爆發后，我國商用車行業在登上創造歷史的產銷高點之后，來了一個突然減速，多年累積的問題所導致的不良后果逐一顯現，企業不得不站在十字路口，冷靜下來，重新考慮發展的方向和路徑。

回顧新世紀以來我國專用車行業的發展軌跡會發現，以往，專用車行業的下滑歷時很短，依靠投資和經濟刺激政策的拉動，整個行業會很快走出低谷，并且能夠迅速攀上新的產銷高點。而此次的行業下滑，幅度大，歷時長，很多企業仍然像過去一樣，寄希望于城鎮化、軌道交通建設等大的投資項目的實施，寄希望于國家能夠出臺新的刺激經濟的政策。但是，政府主導的大規模經濟刺激政策漸行漸遠，刺激和拉動政策將主要是局部的、微觀的。中央寧可放慢發展速度，也要進行轉型升級的決心非常堅定。在這種情況下，依然以舊的發展思路、在舊的發展路徑上前行的企業必定會不知所措，陷入迷茫，感到困難重重，迷失前行的方向。

但是，每一次經濟滑入低谷之后，都會面臨新的發展機遇，如何抓住眼前的歷史性發展機遇？首先我們要對眼前的歷史性機遇有清醒的認識。這一次我們面臨的機遇由“外”轉向了“內”，即由簡單的進入全球分工體系、擴大出口、加快投資，轉向擴大內需、提高自主創新能力、加快轉變經濟發展方式。這一次發展高峰的核心內涵不再是產能急劇擴大、產銷快速增長的發展高峰，而是依靠創新驅動的發展高峰，核心內涵是以滿足市場需求升級為指導，自主創新能力不斷提高，轉變發展方式，成功實現轉型。

事實證明，過去依靠大量消耗資源、廉價勞動力等換來的高速發展是不可持續的，產業升級的動力嚴重不足的現狀告訴我們，只有依靠創新驅動發展，才能獲得不竭的發展動力，解決“大而不強”、受制于人、核心技術空心化等困擾我國汽車行業多年的痼疾。具體來講，就是要深入細致地分析新形勢下專用車市場的新需求，善于發現未被人開發的市場藍海，在專用車產品適銷對路的產品品種上做文章，在專用車核心技術和高精尖技術上下功夫，并結合輕量化技術、新能源技術、智能化技術和車聯網技術等新的技術潮流，通過不斷為用戶創造新的價值，來為自己打開新的盈利空間。

商用車行業處于難得的戰略機遇期，依靠轉型煥發行業活力已經逐漸成為全行業的共識，我們寄希望于中央正在和即將推進的一系列深化改革的措施，能夠為我國商用車行業全面實現轉型升級提供良好的外部環境。我們更要認清發展大勢，轉變思維方式，理清發展思路，抓住機遇，實現可持續發展。

（作者系中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長）