上億元公交車市場挑動車企神經

本報記者　梁帥

一季度尚未結束，公交車采購市場就頻現大單，少則幾千萬元，多則過億元的公交車采購項目引起了客車生產企業廣泛關注。

一季度采購額超5億元

據《中國政府采購報》不完全統計，今年一季度已經投入運營或下達訂單的公交車采購共涉及960輛，按平均每輛60萬元的價格計算，總采購額達5.76億元。另外，已列入城市公交改造項目，尚未采購的還有1327輛，總金額將超過7.96億元。其中，最大的公交車采購項目是北京市首批727輛國5柴油公交車。目前，這批公交車的招標工作已經完成，首批交付使用的100輛國5柴油公交車已經上路運營。

不僅一季度公交車采購市場令人欣喜，未來各大城市的采購計劃更是挑動客車廠商神經。長春、重慶、武漢、蘭州、長沙、三亞、嘉興等市的公交車更換及新公交車采購計劃已經對外公布，數量從80輛到727輛不等。比如，江蘇省宿遷市前不久舉行CNG（壓縮天然氣）城市公交車集中采購開放日活動，準備采購90輛新型節能環保型純壓縮天然氣公交車，總預算4500萬元。而陜西省西安市公交公司也在去年底表示，今年將投資1.3億元用于更換公交車輛，為市民提供更好的出行條件。另外，今年長春市還將更新400輛常規公交車。

政策支持是主要動力

在今年的全國兩會上，與會代表、委員紛紛建議大力發展公共交通。并且，優先發展公共交通也被寫入“十二五”規劃，各地紛紛結合本地實際情況予以積極響應。

特別是2009年啟動的“十城千輛”工程，無疑是新能源公交車普及的最大動力。“十城千輛”工程啟動于2009年元月，主要是通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，力爭到2012年使全國新能源汽車的運營規模達到汽車市場份額的10％。

而新能源汽車最好的落腳點就在于新能源公交車的使用上。上個月，浙江省嘉興市的百姓們告別了冒黑煙的老舊公交，迎來一批寬敞、干凈、噪音小的新公交。在新購的公交車中，有100輛為天然氣公交車。無獨有偶，記者從湖南省長沙市交通運輸局得到一份權威數據——2009年至2010年，長沙2年內共更新公交車1242輛，其中512輛為清潔能源和新能源汽車。

通過以上數據，我們不難發現，公交車近幾年在各地的車輛采購中，數量龐大且金額較大，而新能源客車已經成為公交車采購項目中的熱點。