新能源車免稅首日銷量暴增 4S店一天賣出半個月量

新能源車免稅首日銷量暴增 4S店一天賣出半個月量

導讀：國家為鼓勵新能源汽車推廣而實施的免征車輛購置稅政策昨天終于落地。從昨天開始到2017年12月31日，工信部和國稅總局將對入圍的新能源汽車免征購置稅。在兩部門聯合公布的首批免購置稅新能源汽車目錄中，共有113款新能源汽車入圍。

沒見特斯拉 入圍均為國產車

值得注意的是，此次入選的車輛均為國產品牌汽車，進口車型無一入選，包括此前呼聲較高的特斯拉并未出現在名單中。

在此次公布的113款車型中，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。不過與之前很多普通消費者預期的不同，在這份首批大名單中，僅有23款為乘用車，其余的都是客車和專用車。因此普通消費者能夠選擇的車型基本集中在這23款中，其中純電動汽車17款，混合動力汽車6款，價格大多在12萬至20萬元之間。

而多達90款的客車和專用車則能為公交等特定客戶提供了充分的選擇范圍。以客車為例，純電動汽車就有75種，包括比亞迪、廈門金龍、上汽等廠家的車型。此外，上榜的10款混合動力汽車全都是客車，分別來自安徽安凱、北汽福田、湖南南車時代股份和鄭州宇通。此次上榜的專用車只有5款來自得利卡的純電動廂式運輸車，新能源貨車尚未出現。

4S店：免稅頭天迎來開門紅

北京鑫敏恒汽車銷售有限公司是專營比亞迪汽車的4S店，昨天免稅頭一天，他們就迎來了開門紅。“之前一個月也就賣10多輛電動車，但免稅頭一天就賣出了4輛，還有一家企業一下訂購了8輛！”該公司總經理賈純巖向北青報記者介紹，比亞迪此次入圍減稅名單的共有兩款車，其中比亞迪e6最受歡迎，昨天賣出的全是這款車。目前比亞迪e6的售價為21.6萬元，免稅額在1.8萬至1.9萬元。

據北青報記者了解，雖然免除購置稅對于購車者是很吸引眼球的政策，但事實上近些年政府部門為推廣新能源汽車的投入遠不只這些。以比亞迪e6為例，其本來價格應該約33萬元，目前可以享受到國家和地方財政各補貼5.7萬元，實際銷售價格降到了21萬元左右，再加上目前免除近兩萬元的購置稅，政策補貼力度不可謂不大。

消費者呼吁用車時能有優待政策

盡管4S店贏得了開門紅，不過北青報記者在調查中發現，其實對于多數消費者而言，免稅只是讓原本有意購買新能源車的人多撿了個“便宜”，但還遠無法讓原本不關注新能源車的人“轉向”。

“畢竟對一輛車20多萬元的價格來說，減少一兩萬元稅費還無法起到決定性作用。”前述比亞迪4S店的賈純巖總經理告訴北青報記者，雖然昨天被提走的電動汽車相當于之前半個月的量，但其實這些購車人之前就已經決定買新能源車了，只不過是一直在等待免稅政策出臺少花些錢。而且他坦言，目前來看購買新能源汽車的消費者多數是“搖號久搖不中”而急需用車的人，他們是利用了新能源汽車搖號的優惠政策而并非免稅政策。

北汽某直營店的一總經理也告訴北青報記者，從目前來看，減免購置稅究竟能不能激起電動汽車持續的銷售高潮還有待觀察。據北青報記者了解，目前北汽系統還沒有單獨的電動車銷售網絡，都是在汽油車授權店中“兼營”電動車，由店內的部分汽油車銷售人員轉行專賣電動車。由于公司有明確要求，這位直營店老總沒有透露目前電動車的銷售比例，但他坦言，電動車的銷售員數量和汽油車還是遠沒法比。因此他認為，真要激發起人們對新能源汽車的興趣不應僅僅局限在買車環節的優惠政策，而應注重在使用過程中能否有更多便利。

他舉例說，之前客戶最擔心的問題是充電樁，后來國家給了政策，要求新建小區必須提供充電樁，而且還有了國家電網的支持，所以這種疑慮目前已經基本沒有了，對于電動車銷售本身就是一種刺激。

賈純巖也認為，比起免稅，更多的配套優惠政策會更加激起人們對新能源車的興趣。他說，之前他們發現一些消費者來了解過一兩次電動汽車后就不再來了。他們在客戶回訪中，這些消費者就提出政府能不能出臺一些使用過程中的優惠政策，很多人直言如果新能源汽車能不限行，他們立刻就買！文/本報記者 張欽

新聞內存

何為汽車購置稅

汽車購置稅，是指對在我國境內購置規定車輛的單位和個人征收的一種稅種。納稅人為購置汽車應稅車輛的單位和個人，目前稅率為10%。新車購置稅額=購車價格（含稅價）/1.17（增值稅率17%）×10%。購買2014年1月1日前生產的汽車繳納車輛購置稅時，仍以2013年度最后一期車輛購置稅最低計稅價格為參照，若成交價格低于最后一期最低計稅價格，則按最后一期最低計稅價格計算。