滬港通“發車”仍無確切日期

滬港通“發車”仍無確切日期

滬港通最終發車時間仍未確定。港交所10月26日公告稱，至今各方已就實施滬港通做好了技術準備。然而，截至本公告日期，香港交易所尚未取得啟動滬港通的相關批準，因此并無實施滬港通的確切日期。港交所稱，當有關滬港通啟動的時間表有任何重大進展時，將適時刊發進一步的公告。

據此前中國證監會和香港證監會于今年4月10日的聯合公告稱，從聯合公告日期至滬港通正式啟動，需要約六個月的準備時間。因此，市場普遍預期滬港通會于2014年10月開始運作。而從目前的情況來看，盡管滬港兩地交易所以及內地和香港證券監管機關不時釋放有關滬港通進展的消息，但滬港通將短暫延期已經成為了大概率事件。

此前，滬港通是否會延期一直為市場高度關注。盡管可能較原先市場預期的時間有所延遲，但業內人士普遍認為，滬港通屬于國家既定政策，不可能無限期推遲。有業內人士表示，滬港通的按鈕在國務院，推出時機是決策者判斷時間點的問題，目前滬港通推出不存在任何障礙。

目前，尚不清楚滬港通的短暫延遲可能會對兩地市場造成何種程度上的影響。資金流向監測機構EPFR (新興市場基金研究公司)最新公布的周度報告顯示，全球新興市場股票基金上周的凈贖回額為23億美元，連續第二周出現凈流出。其中，中國股基出現15億美元的資金凈流出，為最近七周中第六次出現資金凈外流。在香港市場，中資股整體回調態勢明顯。不過，有投行人士指出，滬港通并不是主宰市場的主要因素，美國的經濟、利率、貨幣政策走勢，歐洲央行的態度，以及中國經濟發展等因素，才是環球資產配置的主要考慮因素。

國泰君安證券首席經濟學家林采宜25日在上海的中國國際金融論壇上表示，滬港通促使上交所和香港聯交所在制度規則上對接，而香港股票市場作為成熟的國際市場，能夠幫助內地資本市場在交易規則、制度安排和定價方面逐步與國際接軌，是內地資本市場國際化的重要一步。滬港通正式運行后，同在滬港兩地上市的公司股票價差或將收窄，但鑒于兩市對彼此放開的投資額度占市值不超過3%，新進資金難以對市場行情造成較大波動。（記者　吳黎華）