民族電梯企業如何成功突圍

本報記者 孫善臣

政府采購電梯市場格局依然難以撼動。強勢的外資品牌電梯企業依舊強勢，而處于明顯弱勢的民族電梯企業仍無法擺脫為政府采購所冷落的惡運。

從2月政府采購電梯項目統計來看，民族品牌電梯企業雖然也有如杭州奧力達、上海愛登堡等企業成功中標并進入2月十大項目之列，但外資品牌依然是2月中標的絕對主力軍。在2月十大項目中，西子奧的斯、上海三菱、通力電梯等占據了8個席位。

“十二五“開局，民族電梯如何在外資品牌的強勢圍剿下突圍，如何在外資大企業的夾縫中求得發展，無疑成為目前亟待解決的現實課題。

難以突破的困局

其實，2月份中民族品牌電梯在政府采購市場的弱勢處境，只是以往一直以來民族品牌困局的延續。

“目前，民族電梯品牌與國外大品牌相比，相差的絕對值實際上更大了。”江南嘉捷電梯有限公司品牌總監朱偉嘉向記者坦言，盡管江南嘉捷是民族品牌中的佼佼者，這幾年發展勢頭也相當迅猛，但是幾年來與外資大品牌相比，差距放大了。拿上海三菱來比較，前幾年江南嘉捷年銷量與其差距是幾千臺，而從去年看，差距則放大到幾萬臺。

談到民族品牌的現狀，廣東菱王電梯董事長梁永標深有感觸：“中國電梯市場非常大，保守估計每年也有1000億元左右，且逐年遞增。但是這么大的市場蛋糕，大部分的份額都被進口品牌或合資品牌所分割，而且有部分起步較早的優秀本土品牌近幾年也逐漸被國外的大品牌所吞并。”

“民族電梯產業這些年有了長足的發展，民族電梯產品和技術也不斷進步，但在政府采購市場卻得不到足夠的重視，甚至受到一定的歧視。這對于民族電梯產業的發展形成了一種惡性的循環。”中國電梯協會理事長任天笑談起民族電梯產業的發展也有著說不出的遺憾。

真正的根源何在

無奈的尷尬現狀不免令人陷入沉思。緣何民族電梯產業身陷發展的困局而難以突圍？

對此，梁永標認為，首先是電梯產品的客觀屬性所帶來的消費觀念的問題影響了民族電梯的發展。電梯作為一個垂直的交通運輸工具，和人身財產安全息息相關，對用戶來說，因為非常關注安全性，而其本身電梯專業知識又匱乏，不足以支撐他去冒險采購沒聽說過的或者是不太信任的國產品牌，再加上一些崇洋的心理，從而導致民族品牌電梯的成長遇到很大的觀念瓶頸。

“其實人的意識非常關鍵。”朱偉嘉也向記者表示，目前，政府采購市場對于民族品牌的認知度還相當低，民族品牌得不到應有的重視，甚至存在一定程度的歧視，有時甚至在招標中通過一些條款的設置無形中將民族品牌排除在外。這對于民族電梯企業以及整個民族電梯產業都是致命的打擊。

“目前外資電梯企業在品牌、技術、資金方面確實存在一定優勢，在這些方面民族品牌有著一定差距。要改變現狀，需要民族品牌長期的努力以及外部市場環境的不斷改善。”任天笑表示。

如何成功突圍

面對發展困局，民族品牌未來之路通向哪里？這一問題不僅值得民族電梯企業自身思考，也需要采購人、消費者們沉思。

對于未來的發展，梁永標表示，近年來，隨著民族品牌的不斷努力及媒體、政府監管部門的積極宣傳和引導，還有理性消費群體的逐步增多，民族品牌電梯有了相對較好的市場環境，但是要從根本上來解決這個問題，還需要內力和外力相結合。他認為，產品質量過硬、服務及時、價格實惠這是民族品牌電梯必須練好的內功，而在外力上，需要政府層面的大力支持。

朱偉嘉對于梁永標的觀點表示贊同。他認為，技術創新是企業發展的靈魂，也是民族品牌突圍的關鍵。江南嘉捷一直把科技創新作為企業發展的根本立足點。目前，自動人行道和公共交通自動扶梯都是江南嘉捷的創新產品，其在國際上享有極高聲譽，與外資品牌同臺競爭斬獲頗多。同時，他認為，做好服務也是民族品牌趕超外資品牌的一條有效途徑。跨國公司靠制度來服務，但制度在市場的反應不夠靈敏，相比而言，民族品牌更靈活更具優勢。朱偉嘉還表示，民族電梯品牌要想趕上國外品牌還需要一個長期的努力過程。而在這個過程中需要消費者的信任和支持。

“民族電梯企業的發展問題擺在面前。在經濟全球化的今天，民族品牌要發展必須在學習中創新，要向外資大品牌學習借鑒，同時要持續創新，提高企業自身的研發能力和服務能力。”任天笑對民族電梯企業提出殷切希望。