爭做輕卡市場領頭羊

■本報記者 梁帥

據悉，2010年全國輕卡市場共完成195萬輛的銷量，成為商用車領域重要的細分市場，也是商用車企業的必爭之地。記者在日前舉辦的東風凱普特N300發布會上獲悉，在195萬輛輕卡中，東風汽車貢獻了12%份額，達到23.15萬輛。東風汽車公司總經理朱福壽在接受《中國政府采購報》記者采訪時表示，東風凱普特N300僅僅是東風凱普特品牌在2011年高端市場中走出的第一步棋。

以優良品質促進整體品牌的提升

輕卡被廣泛應用于市政工程等領域，是政府采購專用車的重要組成部分，由于用途的特殊性，其產品品質成為采購人最為關心的問題。對此，朱福壽表示，輕卡市場競爭日趨激烈，從長期發展來看，東風更注重收益性增長，注重品質與品種完善建設，借此來推動對整體品牌的提升。在產品規劃方面，東風汽車更專注于高端輕卡市場與產品的發展規劃，滿足于市場需求。同時積累高端市場經驗也能夠對中低端市場起到良好的帶動作用。

在高端輕卡領域，東風汽車積累了相當豐富的經驗。談到市場的發展變化，朱福壽意味深長的告訴記者：“從東風以往做商用車的經驗上來看，做好一個市場需要長期的規劃，是一個系統工程，事實上，我們也并不是初次涉足這個市場，在7年之前，我們也推出過高端輕卡，但僅靠產品的高端是遠遠不夠的，還需要建立一套科學完備的市場系統作為有力支撐。高端市場的成長是一個積累的過程，因為需求在不斷變化著，簡單地說，用戶的需求從最一開始只關注產品功能到綜合運營費效比，再到舒適人性化，都體現著對品質化提升的渴望。”

企業規劃與“十二五”規劃相結合

始建于1969年的東風集團，可以說是伴隨著中國的經濟發展而不斷壯大，所以，企業規劃的制定同樣與國家的宏觀經濟規劃緊密相連。談到下一步的企業規劃時，朱福壽說：“我們會依照東風集團的‘十二五’精神貫徹執行。堅持保證盈利性增長，而不是一味地貪圖做強、做大，不過度膨脹，從而避免造成產能的浪費，這樣才是一個企業與品牌長效發展的機制。根據這個精神，我們制訂了新的‘315’計劃，即在未來3年間完成30萬輛的發動機，50萬臺整車的業務，另外還有10萬臺的海外出口。”

說到“十二五”規劃，除了經濟的增長，大家最關心的就是節能減排，汽車企業又是節能減排工作的重點，對此東風汽車是如何規劃的呢？朱福壽表示，作為一個具有強烈責任心的企業，東風汽車在這方面花了很大力氣。舉一個很簡單的例子，此次在東風凱普特N300的身上，就能看到節能減排方面的成果。東風凱普特N300采用從日產引進的ZD30高壓共軌發動機，將傳統的噴油壓力提升3倍，噴油量經過ECU精確的計算，不僅更加省油，而且提高了動力性，同時更加低碳與環保。除此之外，以后的產品開發中東風汽車依然會將綠色環保作為一個核心任務進行突破，不僅是對品牌科技含量的提升，也是在為用戶減少運營成本，同時也對國家節能減排工作給予了積極響應。