開啟安全生產優采之門

目前，全國范圍內掀起了一股開發新能源汽車的熱潮，汽車產業在能源方面無論是技術還是產品質量都有了很大進步，國家和各地方也都相繼出臺了一系列政策來推動新能源汽車產業發展。然而，越來越多的聲音也開始質疑，我國汽車的新能源之路是不是走得太急？近日，本報記者專訪了原機械工業部部長何光遠，他認為發展新能源車不能搞大躍進。
 中國政府采購報：您怎樣看待新能源汽車的發展現狀？在前進的路上，您認為還有哪些問題是需要我們特別注意的？
 何光遠：從我國汽車產業的現狀來看，我們與世界先進水平相比仍有很多欠缺。在一些核心技術領域我們跟人家的差距很大，傳統汽車如此，新能源汽車也是如此。新能源汽車是中國整個汽車產業升級和轉型的突破點，在前期合資的基礎上，發展中國汽車產業應該走一條“自主開放”式的發展道路，而不是“開放依賴”式之路。中國汽車產業需進行3方面升級轉型：首先是核心技術的提升，其次是思想觀念的轉變，最后是管理經驗的提升。
 在新能源汽車的發展問題上，我們要特別注意一個現象：電動汽車熱已經堪比1958年的“大躍進”。各地、各個企業都在搞電動汽車，都在不斷地上新項目。但是很多企業都是靠購買一些核心零部件進行組裝，然后來享受國家的補貼政策，真正掌握核心技術的并不多，這些現象值得警惕。
 還有就是，電動汽車只是新能源汽車中的一種，難道新能源汽車只得就是電動汽車嗎？另外，電動汽車就真的最節能環保嗎？這個問題也值得我們考慮。
 中國政府采購報：看來您對于現在很多人把電動汽車作為新能源汽車主力的觀點并不贊同，您覺得新能源汽車動力的主要發展方向應該是什么呢？
 何光遠：我不是很看好電動汽車。首先電動車不新了，電動車比內燃機車還早出現的。另外，什么是所謂新能源汽車？新能源的新和舊怎么去區別？就是去替代傳統能源，替代傳統汽車，不是說新能源汽車就等于電動車，電動車只是新能源汽車的一種。
 發展混合動力車汽車的目的也是為了節能減排，我要提醒大家的是，我們還可以把目光放在內燃機上如何改進、渦輪增壓新技術如何改進以及馬路上的車如何進行節能處理方面，如果把這3方面做好了，每輛車至少可以節約20%的能源消耗。不是說發展新能源汽車，傳統動力汽車就放在一邊不管了，傳統動力汽車的節能空間也很大。
 中國政府采購報：但是現在很多企業認為純電動汽車不僅達到了零排放，而且不會造成大氣污染、噪音也更小。
 何光遠：很多人都這么認為。但是大家想過嗎？電是怎么來的？電能是經過別的能源轉換來的。發電的過程當中早就污染了，早就浪費了別人的能源了。電廠的利用率能做到30%多就了不得了，60%多的熱能都在發電的過程當中就流失了。然后再把電能傳導進變電站，變電以后傳輸到電網，這里也都是有消耗的。所以說，我們不能只看到電動汽車身上的好處，而不算從電廠到車輪的整個環節的能源消耗這筆賬。
 很多人都問我，未來的汽車動力發展方向。我認為，三五十年之內主導的動力還是內燃機，這是不可改變的。所以，我們還要不遺余力地進行傳統內燃機的技術升級。