德國電動汽車迅猛發展導致電費上漲

【國際縱橫】

德國電動汽車迅猛發展導致電費上漲

德國汽車制造商計劃大規模擴大其電動汽車的制造范圍。德聯邦政府預計2020年實現100萬量電動汽車保有量目標，2030年電動汽車保有量是2020年的6倍。

目前正是德國大力推進“能量過度計劃”（Energiewende,德國和其他一些國家過渡到可持續經濟的計劃。最終目標是用可再生能源取代煤炭等不可再生能源?？稍偕茉窗?，風能、水能、太陽能、地熱能和潮汐能等。這些可再生能源將替代化石燃料及核燃料等的不可再生能源。）與大規模發展電動汽車擴張計劃的關鍵時期，這些計劃積極推動綠色環保可持續發展的理念同時也讓電力消費者，汽車制造企業承擔了很多費用。這些費用主要是用于發展電動汽車所需的基礎配套設施，包括充電樁，高速公路充電站以及需擴大建設的電網。

德國機動車輛管理局（Kraftfahrtbundesamt）給出的數據顯示，目前，德國大約有4500萬輛轎車，其中34000輛純電動汽車。面對2030年600萬輛電動車保有量目標，還是任重而道遠的。依據德國國家電動交通平臺（Die Nationale Plattform Elektromobilit?t）的預測，到2020年德國大約有一百萬輛電動汽車，七萬個充電樁，七千一百個快速充電站。截至目前，所有工程進度只完成了計劃的十分之一。德國能源和水行業協會（BDEW）表示現在還不能準確估計出充電站建造需要的花費，而電網擴建的預計花費大約為300億歐元。

“為了建造高速公路充電站而必須擴大電網建設所引起的電費上漲是所有電力消費者不得不承擔的。”一位德國聯邦網絡局發言說道。但是消費者權益保護組織要求，在電網擴張融資方面要力求公平。國家、企業、電動汽車消費者三方必須共同承擔這項費用，而不是像之前，終端用戶獨自承擔電費。除了消費者必須要面對電費上漲的問題外，電動汽車制造企業也面臨資金匱乏的苦惱。

大眾、寶馬、戴姆勒、福特這些合資企業聯合簽署的中期合同中關于共同建造快速充電站的首要任務是在歐洲主要運輸線沿線建造400個快速充電站，截止2020年快速充電站數量要達到上萬個。Eon能源公司發言人表示“快速充電站需最高可以達到350千瓦的負荷量以及高質量保證的電網支持。因此，電網的擴建是十分必需的，擴增電網的工作中，現有技術完全可以達到要求標準，缺少資金是唯一的問題”。

每年德國財政部收入中一部分重要來源是對燃料的多重征稅。大力推進電動汽車發展計劃將大大減少這部分財政收入。

大力發展新能源汽車計劃中，德國電力消費者、電動汽車制造企業以及德國政府都承擔了高額的費用。但早前，德國參議員正式通過決議，將于2030年之前停售燃油車。同時，作為歐盟中的關鍵成員，德國聯邦參議員正在要求歐盟委員會出臺相關政策，將這一“禁令”在全歐盟范圍內進行實施?？梢姷聡鴮π履茉雌嚨闹匾暢潭取?/p>

 （昝妍編譯）

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