德國擬更新軟件設備以減少廢氣排放

德國擬更新軟件設備以減少廢氣排放

德國現階段許多城市氮氧化物空氣污染問題日趨嚴重，民眾對部分汽車工業信心大幅降低，引發社會各界討論是否將實施柴油車行駛禁令。為減少柴油車廢氣排放量，日前德國國家柴油車論壇（Nationalen Forum Diesel）在柏林召開，論壇中各界達成以下協議共識。

針對德國目前已掛牌登記的530萬Euro5和Euro6兩款柴油車，德國汽車工業擬通過更新軟件設備，至2018年年底平均減少25%至30%的廢氣排放量。相關費用將由各車廠自行承擔，且軟件更新以不影響汽車引擎效能、耗油量、預期壽命為前提，希望借此促使汽車二氧化碳排放量不再繼續增加。

針對較Euro5車款老舊的柴油車，由車商提供廢氣凈化更新或改駕電動車獎勵計劃。例如：為獎勵Euro4或更老舊的柴油車車主購買電動車、混合動力車或新款柴油車，BMW車商最高可提供2000歐元補貼。

為支持空氣污染嚴重城鎮廢氣排放減量，擬設立5億歐元“城市持續移動”基金，由各州與車商平均分擔。德國境內國外車商也可要求德國政府共同承擔。交通部長Dobrindt表示，計劃提供2億5000萬歐元獎勵計劃，以促進電動車發展。此外，也將擴建公共及私人充電站基礎設施、擴增自行車及輕軌交通。德國聯邦政府在“國家柴油車論壇”最終聲明中承諾加強汽車排氣管控。德國汽車聯邦監理局（KBA）應定期檢查已登記掛牌汽車，也須針對后續柴油車軟件更新計劃進行監督。德國汽車聯邦監理局應設置消費者咨詢委員會，以照顧消費者相關權益。

此次論壇由德國交通及環境兩部聯合主辦，除交通部長Dobrindt、環境部長Hendricks以外，財政部長Schauble、經濟部長Zypries、教育部長Wanka，巴登符騰堡、巴伐利亞、下薩克森、黑森、北萊茵斯威伐倫、薩蘭、萊茵法爾茲各邦邦長，以及柏林、漢堡兩市市長也共同出席與會。受邀者還包括寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、福特（Ford）、歐寶（Opel）、大眾（VW）、保時捷（Porsche）及奧迪（Audi）等車廠執行長，及德國城市協會、德國汽車工業協會（VDA）、國際汽車制造商協會（VDIK）、德國雇主協會聯合會（DBA）、德國金屬工會（IG Metall）等各機構代表。

（昝妍編譯）

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