德國擬更新軟件設(shè)備以減少廢氣排放

德國擬更新軟件設(shè)備以減少廢氣排放

德國現(xiàn)階段許多城市氮氧化物空氣污染問題日趨嚴(yán)重，民眾對部分汽車工業(yè)信心大幅降低，引發(fā)社會各界討論是否將實(shí)施柴油車行駛禁令。為減少柴油車廢氣排放量，日前德國國家柴油車論壇（Nationalen Forum Diesel）在柏林召開，論壇中各界達(dá)成以下協(xié)議共識。

針對德國目前已掛牌登記的530萬Euro5和Euro6兩款柴油車，德國汽車工業(yè)擬通過更新軟件設(shè)備，至2018年年底平均減少25%至30%的廢氣排放量。相關(guān)費(fèi)用將由各車廠自行承擔(dān)，且軟件更新以不影響汽車引擎效能、耗油量、預(yù)期壽命為前提，希望借此促使汽車二氧化碳排放量不再繼續(xù)增加。

針對較Euro5車款老舊的柴油車，由車商提供廢氣凈化更新或改駕電動車獎勵計劃。例如：為獎勵Euro4或更老舊的柴油車車主購買電動車、混合動力車或新款柴油車，BMW車商最高可提供2000歐元補(bǔ)貼。

為支持空氣污染嚴(yán)重城鎮(zhèn)廢氣排放減量，擬設(shè)立5億歐元“城市持續(xù)移動”基金，由各州與車商平均分擔(dān)。德國境內(nèi)國外車商也可要求德國政府共同承擔(dān)。交通部長Dobrindt表示，計劃提供2億5000萬歐元獎勵計劃，以促進(jìn)電動車發(fā)展。此外，也將擴(kuò)建公共及私人充電站基礎(chǔ)設(shè)施、擴(kuò)增自行車及輕軌交通。德國聯(lián)邦政府在“國家柴油車論壇”最終聲明中承諾加強(qiáng)汽車排氣管控。德國汽車聯(lián)邦監(jiān)理局（KBA）應(yīng)定期檢查已登記掛牌汽車，也須針對后續(xù)柴油車軟件更新計劃進(jìn)行監(jiān)督。德國汽車聯(lián)邦監(jiān)理局應(yīng)設(shè)置消費(fèi)者咨詢委員會，以照顧消費(fèi)者相關(guān)權(quán)益。

此次論壇由德國交通及環(huán)境兩部聯(lián)合主辦，除交通部長Dobrindt、環(huán)境部長Hendricks以外，財政部長Schauble、經(jīng)濟(jì)部長Zypries、教育部長Wanka，巴登符騰堡、巴伐利亞、下薩克森、黑森、北萊茵斯威伐倫、薩蘭、萊茵法爾茲各邦邦長，以及柏林、漢堡兩市市長也共同出席與會。受邀者還包括寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、福特（Ford）、歐寶（Opel）、大眾（VW）、保時捷（Porsche）及奧迪（Audi）等車廠執(zhí)行長，及德國城市協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）、國際汽車制造商協(xié)會（VDIK）、德國雇主協(xié)會聯(lián)合會（DBA）、德國金屬工會（IG Metall）等各機(jī)構(gòu)代表。

（昝妍編譯）

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