第八屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)在京舉行

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第八屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)在京舉行

本報(bào)訊 記者孫冉冉報(bào)道 近日，第八屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。本次主題是“重新定義汽車(chē)·零排放出行倒計(jì)時(shí)” 。

在過(guò)去3年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，在即將到來(lái)的2018年，補(bǔ)貼面臨退坡，“雙積分”政策也將落地，跨國(guó)公司的腳步正加快，燃油車(chē)禁售時(shí)間表呼之欲出。面對(duì)上述變革，多家企業(yè)代表在會(huì)上暢談未來(lái)3年發(fā)展方向。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，目前全球主要國(guó)家紛紛提出禁售燃油車(chē)時(shí)間表，這意味著新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)已成為全球共識(shí)。同時(shí)他還講到，到2025年之前，僅大眾、福特、日產(chǎn)、奔馳、寶馬5家跨國(guó)公司就將有141款新能源車(chē)型投放中國(guó)，而這5個(gè)品牌的計(jì)劃僅是未來(lái)200多款跨國(guó)品牌中的一部分，這將給中國(guó)新能源車(chē)企帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。鄭剛認(rèn)為，抵御燃油車(chē)和跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的唯一出路在于共創(chuàng)和共享。

對(duì)于即將落地的“雙積分”政策，云度新能源總經(jīng)理劉心文預(yù)測(cè)，這決定著未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的新格局，會(huì)逼著傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)企業(yè)提早進(jìn)入新能源時(shí)代，并倒逼外資企業(yè)、合資品牌提前考慮新能源汽車(chē)。

對(duì)于補(bǔ)貼退坡政策，劉心文認(rèn)為是將新能源車(chē)企從過(guò)去被政策呵護(hù)的“溫室”里，放到險(xiǎn)惡的“叢林”中。他表示，中國(guó)新能源車(chē)企若要適應(yīng)“叢林”生活，需學(xué)會(huì)3條“叢林法則”：整合全球的智慧和資源，技術(shù)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的接軌，以消費(fèi)者需求為主。

大會(huì)還組織了乘用車(chē)論壇、商用車(chē)論壇、低速電動(dòng)車(chē)論壇、充換電論壇、三電論壇和汽車(chē)共享論壇6個(gè)分論壇，來(lái)自多家企業(yè)的專(zhuān)家坐在一起，對(duì)各細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行深入探討。

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