我國去年汽車進口超120萬輛

我國去年汽車進口超120萬輛

本報訊 近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數據顯示， 2017年，中國汽車全年累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。中國汽車流通協(xié)會表示，中國進口車市場走出2015和2016年連續(xù)兩年去庫存帶來的下滑局面，供給恢復相對高速的增長。

從銷量上看，2017年12月，我國進口車共銷售8.4萬輛，同比下降5.6%。2017年全年累計銷售進口車90.4萬輛，同比增長0.6% 。中國汽車流通協(xié)會進口車委員會主任王存表示，2017年，我國進口車市場扭轉了連續(xù)兩年的下滑態(tài)勢，但復蘇程度較小。

整體看來，我國去年進口車行業(yè)庫存處于相對穩(wěn)定的水平，市場供需處于平衡狀態(tài)。數據顯示，2017年12月，進口車庫存為3.4個月，與2016年底基本持平；進口經銷商庫存深度為1.45個月，略低于1.5個月的合理水平。王存表示，2017年前4個月，進口車處于回補庫存狀態(tài)，庫存水平有多回升，隨后回復到正常態(tài)勢，截至2017年12月，進口車庫存水平處于相對合理的狀態(tài)。

進口車品牌方面，2017年進口車前十品牌中僅奧迪出現下滑，其他品牌均實現增長。其中，林肯和大眾增速較高，增幅均超過70%。王存表示，2017年進口車排名基本穩(wěn)定。大眾進口車高速增長，是在過去兩年去庫存比較徹底，因此回補庫存幅度較大；奧迪受“再合資”事件影響，進口量出現下滑；寶馬X3今年要國產上市，所以進口量減少十分明顯。

車型方面，2017年乘用車三大車型均實現增長。其中，轎車增長18.5%，MPV增長34%，SUV增長14.3%，基本實現均衡增長。然而，2017年SUV的占比不足60%，較前兩年有所回落，而轎車份額有所提升。

值得注意的是，2017年，進口新能源汽車增長迅速。數據顯示，2017年我國新能源進口車為2.2萬臺，同比增長38.2%。王存表示，2017年新能源車主要由純電動和插電式混動車型組成。其中，純電動車型占比為84.6%，主要為特斯拉品牌汽車，2017年特斯拉進口量達到1.7萬輛，同比增長51.6%；插電式混動車型占比為16%，主要是寶馬X5等傳統(tǒng)品牌車型組成。

平行進口車2017年增長幅度較大。數據顯示，2017年平行進口汽車17.2萬輛，同比增長29.8%，占據進口車總量的14.2%。其中，SUV是平行進口的絕對主導車型，近4年占比均在八成以上。業(yè)內人士認為，平行進口有如此高的增速主要是因為國家政策的支持。未來，如果售后問題得以解決，平行進口汽車將面臨更好的發(fā)展局面。

值得一提的是，平行進口車市場呈現品牌集中特點。2017年，平行進口車中僅豐田、日產、路虎、奔馳和寶馬5個品牌就占據了89%，比去年同期提高6.3個百分點。其中，豐田單一品牌占比高達42%，但市場份額下降11.2%。王存表示，豐田市場份額下降是因為日產途樂的異軍突起，該車型2016年銷量僅為4千輛，2017年提升至2.4萬輛，增速高達500%。

與進口車整體相反，平行進口車大排量車型居多。數據顯示，2017年平行進口車中2升到4升排量區(qū)間車型份額接近九成。其中，3升到4升車型由2016年的30%提升到38%。2017年平行進口車中，豐田車型最多。其中，普拉多排名第一，陸地巡洋艦排名第三，此外豐田還有一款MPV賽納進入榜單；第二名是日產途樂，第五名是寶馬X5。另外，路虎和奔馳均有兩款車型入榜，而福特野馬排名第十。整體來看，除普拉多和福特野馬進口量有所下降外，其余車型均有所上漲。

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