電動(dòng)汽車發(fā)展引全球鋰需求增加

【業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)】

電動(dòng)汽車發(fā)展引全球鋰需求增加

各國極力爭取與稀有原物料商合作，促進(jìn)電動(dòng)車制造

本報(bào)訊 鋰（lithium）、鈷（Cobalt）、鈳鉭鐵礦（Coltan）與稀土金屬（rare earth metals）是電動(dòng)車電池、風(fēng)力裝置與智慧手機(jī)電池等制造所需的基礎(chǔ)原料。但目前現(xiàn)狀顯示，鋰匱乏日益擴(kuò)大，全球各國電動(dòng)汽車行業(yè)都面臨鋰短缺的問題。

近期，德國原料機(jī)構(gòu)(DERA)發(fā)布了一份來自弗朗霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所的調(diào)查報(bào)告，報(bào)告預(yù)測，至2025年全球鋰需求量將從目前的3.3萬噸翻倍，至2035年僅全球重點(diǎn)行業(yè)的年需求量將達(dá)11萬噸。智利、阿根廷、玻利維亞三國邊界地區(qū)已被稱為“南美沙特阿拉伯”。玻利維亞高地的烏尤尼鹽湖是目前世界上所發(fā)現(xiàn)的最大的鋰儲(chǔ)量地區(qū)。玻利維亞總統(tǒng)埃沃莫拉萊斯宣布，該國將建立一個(gè)超過8億美元的大型鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)。玻利維亞也表示希望與他國公司合資經(jīng)營，目前包括中國大陸，俄羅斯，芬蘭，德國，西班牙與墨西哥等國家的26家公司申請此合資計(jì)劃。預(yù)計(jì)至2030年，每年碳酸鋰的出口量可達(dá)18萬噸。

弗朗霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所的調(diào)查報(bào)告中還提到，德國所需的很多原料，尤其是制造電動(dòng)車電池所需的金屬，完全依賴進(jìn)口。不僅貨源越來越緊缺，礦井運(yùn)營商也可以隨意要價(jià)。德國原料機(jī)構(gòu)(DERA)調(diào)研了53種礦產(chǎn)原料的可用情況，只有12種被列為“采購風(fēng)險(xiǎn)小”。電動(dòng)車的發(fā)展優(yōu)劣，主要取決于充電速度與制成成本，電池的發(fā)展更是重要環(huán)節(jié)，因此德國大眾公司正在規(guī)劃自行研發(fā)電池，戴姆勒則是宣布自行組裝電池。

同樣作為全球鋰需求大國，2017年中國擁有約50萬輛電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，已成為電動(dòng)汽車最大的銷售市場。中國汽車制造商長城汽車最近收購了總部位于澳大利亞的擁有大型鋰礦的Pilbara Minerals公司。

此外，德國原料機(jī)構(gòu)(DERA)表示，鈷、鎳、鉑等金屬在高科技產(chǎn)業(yè)也具核心作用。2010年至2015年，鈷需求量從每年6.5萬噸增加至超過9萬噸。主要用于電池、風(fēng)力渦輪機(jī)中磁鐵、天然氣渦輪機(jī)和儲(chǔ)電零組件制造。弗萊堡再生能源研究所表示，未來鈷可能會(huì)出現(xiàn)短暫短缺，因此，需要更多的原物料回收。全球生產(chǎn)的鈷超過一半來自剛果，約達(dá)700萬噸。據(jù)估計(jì)，剛果有10％至20％的鈷被濫采或缺乏管理，導(dǎo)致童工，事故不斷與工人健康不被保險(xiǎn)等問題。

（昝妍編譯）

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