車企承擔電池回收主體責任

七部委發(fā)文規(guī)范新能源車電池回收利用

車企承擔電池回收主體責任

本報訊 記者孫冉冉報道 近日，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商務(wù)部、國家質(zhì)檢總局和國家能源局7個部門聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責任，保障動力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。

近年來，我國新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛,分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%。與此同時，動力蓄電池產(chǎn)銷量也逐年攀升，電池回收利用的相關(guān)問題也凸顯出來，引發(fā)社會高度關(guān)注。《辦法》的發(fā)布為新能源車動力電池的回收和利用提供了規(guī)范和參考依據(jù)。

《辦法》明確了動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計、生產(chǎn)及回收時分別應(yīng)當承擔的責任，并明確了車企為回收動力電池的責任主體。

根據(jù)《辦法》，在電池設(shè)計過程中，動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用標準化、通用性及易拆解的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，協(xié)商開放動力蓄電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收利用的相關(guān)信息，對動力蓄電池固定部件進行可拆卸、易回收利用設(shè)計。材料有害物質(zhì)應(yīng)符合國家相關(guān)標準要求，盡可能使用可再生材料。而車企則應(yīng)注意在新能源汽車設(shè)計開發(fā)時遵循易拆卸原則，以利于動力蓄電池安全、環(huán)保拆卸。

在電池生產(chǎn)方面，《辦法》要求電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時向車企等方面提供電池拆解及貯存技術(shù)信息，車企也應(yīng)主動公開動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說明以及動力蓄電池的種類、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。同時還要求電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與車企協(xié)同，按照國家標準要求對所生產(chǎn)動力蓄電池進行編碼，并應(yīng)及時通過溯源信息系統(tǒng)上傳動力蓄電池編碼及新能源汽車相關(guān)信息。

在電池后續(xù)維修、回收服務(wù)方面，《辦法》要求車企應(yīng)建立維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和電池回收渠道、回收服務(wù)網(wǎng)點，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交至合作企業(yè)。鼓勵車企、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等方面通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。同時還鼓勵車企通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高新能源汽車所有人移交廢舊電池的積極性。

此外，《辦法》鼓勵開展動力蓄電池梯次利用和再生利用。鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，降低綜合能耗，提高能源利用效率，提升綜合利用水平與經(jīng)濟效益，并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置。

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