自主品牌轉型應跟上市場腳步

自主品牌轉型應跟上市場腳步

——江淮汽車品牌日活動側記

■ 本報記者 孫冉冉

2018年4月16日，一年一度的江淮汽車品牌日活動在安徽合肥江淮技術中心舉辦，吸引了來自全國各地的媒體記者。在將目光聚焦于江淮汽車將在北京車展亮相的重點車型的同時，記者們也對經歷過2017年轉型升級“陣痛”后的江淮汽車準備如何打“翻身仗”頗為關注。

“陣痛”過后開始回暖

2017年，江淮汽車在國內外市場的表現，呈現出一種矛盾狀態。在國外市場上，江淮汽車的表現頗為亮眼，其中SUV在國外取得了銷量第一的好成績。在英國品牌評估機構Brand Finance發布的“2018全球最有價值的100個汽車品牌”排行榜中，江淮汽車位居第50位。

然而在國內市場，受新能源補貼退坡、日益激烈的市場競爭等因素的影響，2017年江淮汽車銷量則不大理想。江淮汽車2017年年報顯示，去年公司營業收入、歸屬股東的凈利潤、整車銷量均呈現同比下滑趨勢。

今年3月，江淮汽車在國內市場又開始“回暖”。數據顯示，2018年3月,江淮乘用車累計銷量24189輛,同比增長34%。

對此，江淮汽車集團股份有限公司副總經理佘才榮表示：“去年，江淮的SUV布局有些沒跟上市場腳步，但一旦掌握規律，江淮汽車就會迅速調整市場。”

繼續發力MPV

今年年初以來，江淮汽車進行了業務板塊調整，先后成立了商務車公司、新能源乘用車公司，并將研發和生產都一并打包劃入。江淮汽車還將原來劃分為乘用車板塊的商務車單拉出來，繼續發力于自身強項——MPV。

上個月新推出的瑞風R3是江淮汽車的第一輛家用MPV。據悉，近年來，寶駿、比亞迪等自主品牌也都推出了家用MPV。瑞風R3該如何在激烈的競爭中站穩腳跟呢？

據江淮汽車相關工作人員介紹，瑞風R3雖被定位為家用車，但其品質仍為商務車級別。記者在參觀過江淮工廠和EMC、NVH等一系列測試后發現，得益于14處旁路密封、全方位吸隔音等工藝的運用，瑞風R3整車氣密性為96SCFM，怠速噪音低至39dB，60km/h勻速行駛時只有57dB，達到合資品牌水平。此外，瑞風R3在開發期間進行了覆蓋多種正、側面碰撞工況的總計40余次整車碰撞試驗和60次臺車碰撞試驗，安全性能達到國內及歐洲安全法規要求。

加大新能源車推廣

近年來，江淮汽車積極響應國家關于節能環保的號召，堅持“安全、節能、環保、智能、舒適”的關鍵技術研發路線，在新能源車領域也取得不錯的成績。今年3月，江淮汽車銷售新能源乘用車超過5000輛，同比增長234.95%。據悉，江淮iEV系列產品已經從一代發展到了七代，產品線不斷完善，以滿足不同層次消費者的需求。

此外，江淮汽車目前已系統掌握了電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，特別是高比能電池包熱失控安全技術在國內率先取得突破。

注重智能網聯技術研發

在電動化、網聯化、智能化、共享化背景下，汽車行業成為多產業融合的創新平臺。為了跟上市場的腳步，江淮汽車也與時俱進，投入到新技術的研發和應用中。

在智能網聯技術領域，江淮汽車明確提出了“445”戰略，從“智能交互、智能駕駛、智能互聯、智能服務”4個維度，通過駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件的自動駕駛、高度自動駕駛4個階段發展自動駕駛技術，預計在2025年實現高度自動駕駛。2017年，江淮汽車與百度合作研發了自動駕駛量產車型。目前已完成1000公里以上的路測。

本報擁有此文版權，若需轉載或復制，請注明來源于中國政府采購報，標注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責任。