交通部：自動駕駛路測仍存三大難題

交通部：自動駕駛路測仍存三大難題

本報訊 近日，交通運輸部召開2018年7月份例行新聞發布會，交通部新聞發言人、政策研究室副主任吳春耕就自動駕駛路測等相關熱點問題作出回應。

會上，有記者提問，中國自動駕駛道路測試仍存在哪些問題？對此，交通部發言人吳春耕提出三大難題：尚未形成覆蓋不同等級自動駕駛的完整測試體系；已開放的測試道路和測試場景有限；相關法律法規標準還亟待完善。

據吳春耕介紹，今年4月，交通運輸部、工業和信息化部、公安部聯合印發了《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》，第一次從國家層面就規范自動駕駛道路測試作出規定。前不久，交通運輸部印發了《自動駕駛封閉測試場地建設技術指南（暫行）》（以下簡稱《暫行指南》），規范自動駕駛封閉測試場地建設要求，指導各地各單位開展自動駕駛封閉場地建設，更好服務封閉場地測試工作及自動駕駛技術發展。這是國家部委層面第一次出臺規范自動駕駛封閉測試場地建設的技術文件。根據《暫行指南》，交通運輸部組織認定了交通運輸部公路科學研究院、長安大學以及招商局重慶車輛檢測研究院有限公司，作為首批3家自動駕駛封閉場地測試基地。

吳春耕表示，自動駕駛一直是人們比較關注的問題。自動駕駛技術發展以創新為引領、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗證的基礎上逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術走向應用必不可少的環節。

他同時強調：“在積極推進自動駕駛測試工作的同時，一些亟待解決的問題也浮現出來，主要表現在三個方面：一是缺乏完善的高級別自動駕駛測試理論和方法，尚未形成覆蓋不同等級自動駕駛的完整測試體系。二是我國人口密集、交通環境復雜，當前各地已開放的測試道路和測試場景有限，尚不能滿足各類主體的測試需求。三是支持道路測試的法律法規標準還亟待完善。”

吳春耕還表示，接下來，交通運輸部將進一步重視和支持自動駕駛技術健康發展，近期將重點做好3項工作：一是組織開展廣泛調研，深入汽車、通信、互聯網企業及相關研究機構了解自動駕駛研發進展，了解需求和困難，聽取意見和建議，全面了解我國主要企業和科研機構自動駕駛技術研發現狀。二是加緊編制自動駕駛車輛封閉場地測試技術文件，并盡快向行業征求意見，指導和規范自動駕駛封閉場地測試工作。三是組織有關單位開展自動駕駛與車路協同技術體系研究，并推進相關試點示范工作。

（孫冉冉）

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