二手車市場誠信痛點待解 行業鏈條各方如何發力

二手車市場誠信痛點待解 行業鏈條各方如何發力

■ 周文林

伴隨汽車保有量的不斷增多及汽車消費觀念的變化，國內二手車交易前景受到各方普遍看好。但不論是線下還是線上市場，信用問題依舊是當前顯著制約這一市場進一步壯大的瓶頸。從未來看，整個行業鏈條上各方能否共同發力破解這一痛點，并形成完整的交易閉環，是二手車市場健康成長的關鍵。

國內領先的汽車互聯網服務平臺汽車之家近日宣布與全國百余家優質二手車經銷商共同啟動二手車“誠信聯盟”，通過線上線下結合方式，打造行業領先的二手車C2B2C交易閉環，推動車源、車況真實一致，信息透明可查。“現在行業各方都意識到，二手車市場要想進一步推進，必須要通過有效解決方案，破解二手車行業誠信痛點。”汽車之家董事長兼CEO陸敏說。

由于汽車保有量龐大，近年來國內二手車交易表現活躍。相關數據顯示，今年1-5月，全國二手車交易554.58萬輛，同比增長15.44%。有專家表示，隨著全面取消二手車限遷政策等利好政策的頒布，二手車市場有望獲得更快的發展。

在二手車市場，電商近年來的表現更加醒目。據了解，目前二手車實體店車商的主要收車方式還是個人收車并以本地車源為主，而相對傳統線下交易方式，在線市場信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。今年3月，車好多集團宣布完成8.18億美元C輪融資。人人車4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。二手車電商平臺優信集團近日在美國納斯達克上市，凸顯二手車在線市場正不斷發力。

雖然二手車市場發展較快，但不論線上還是線下，信用問題仍是當前困擾行業繼續壯大的最大障礙之一。面對市場上部分車商誠信缺失、流程不透明等問題，不少意向購車用戶因缺乏專業鑒別能力，往往對二手車望而卻步。目前國內二手車銷量與新車銷量的比例，與歐美等成熟的二手車市場相比仍有不小差距。與此同時，不少車商則受制于缺少車源、資金、客流、品牌等問題，難以把規模做大。

天天拍車創始人兼CEO汪薇薇認為，不論是二手車線上市場還是線下市場，目前最需要做好的事是“透明”。只有打造出一個透明的汽車交易環境，并同時確保延保、質保、回購等各環節的可靠，用戶才能買到放心的二手車。

有關專家表示，二手車市場的健康成長，只靠一個環節無法實現，必須市場整體鏈條上包括行業協會、檢驗機構、線上交易平臺、線下經銷商等各個環節的密切配合。此外，要加大配套的法律法規出臺，助推二手車信息和信用體系建設，有效保障消費者權益，讓消費者免去二手車消費的后顧之憂。

陸敏認為，當前消費者已習慣了購物有第三方權威平臺進行監管保障，這樣能避免商品發現問題后投訴無果等問題。對于二手車這類單價較高的非標品，平臺口碑是用戶購車的重要依據。因此需要制定以誠信為核心的行業標準，建立可靠的平臺，從源頭上把關車源質量和車商服務水平，有效改善二手車市場交易環境。

從發展趨勢看，二手車市場今后勢必進入以打造誠信為核心的新階段，這是市場發展程度、法律引導以及消費者需求導向等諸多因素共同作用的必然結果。二手車市場中的主流企業將率先發起這一階段的洗牌，加快構建滿足消費信用需求的有效交易閉環。今后一段時間，行業內圍繞這一目標的優勢互補合作及強強聯合有望不斷增多。純粹依靠巨額廣告投入獲得流量來“跑馬圈地”的模式或將逐步淡化，依靠優質口碑的平臺和品牌會脫穎而出，而難以進入信用閉環的商家則可能會被市場淘汰。

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