46家乘用車生產(chǎn)企業(yè)燃料消耗不達(dá)標(biāo)

2018年度乘用車企“雙積分”成績單出爐

46家乘用車生產(chǎn)企業(yè)燃料消耗不達(dá)標(biāo)

■ 本報(bào)記者 孫冉冉

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示》（以下簡稱《公示》）。數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國141家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)和進(jìn)口了乘用車2312.3萬輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為5.5升/100公里，燃料消耗量正積分約為987萬分，燃料消耗量負(fù)積分為299萬分，新能源汽車正積分約398.8萬分。

境內(nèi)車企新能源汽車積分有所提升

《公示》內(nèi)容包括2018年度境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)的平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

其中，被統(tǒng)計(jì)的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)共112家，累計(jì)生產(chǎn)乘用車2217.9萬輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為4.9升/100公里，燃料消耗量正積分為973.86萬分，燃料消耗量負(fù)積分為266.15萬分，新能源汽車正積分為389.1萬分。這112家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，共有46家企業(yè)的燃料消耗量積分為負(fù)。

而2017年，被統(tǒng)計(jì)的境內(nèi)乘用車企共99家，累計(jì)生產(chǎn)2173萬輛乘用車，其中，60家車企產(chǎn)生燃料消耗量正積分為1147萬分，39家車企產(chǎn)生燃料消耗量負(fù)積分為149萬分，新能源汽車正積分為169.1萬分。

通過兩年數(shù)據(jù)對比可以發(fā)現(xiàn)，近兩年，我國境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)表現(xiàn)越來越好，新能源汽車正積分和燃料消耗量正積分都有所提高。

此外，本次被統(tǒng)計(jì)的29家進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，所進(jìn)口乘用車共94.4萬輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為8升/100公里，燃料消耗量正積分為13.5萬分，燃料消耗量負(fù)積分為32.9萬分，新能源汽車正積分為9.7萬分。燃料消耗量積分為負(fù)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)共22家。

近50家境內(nèi)車企燃料消耗量積分為負(fù)

盡管2018年，境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的燃料消耗量正積分和新能源汽車正積分均較上一年有所提升，但通過《公示》也可看出，2018年度燃料消耗量積分為負(fù)的境內(nèi)車企數(shù)量也有所上升，共46家，同時(shí)，境內(nèi)車企的燃料消耗量負(fù)積分也略有提高。

數(shù)據(jù)顯示，這46家燃料消耗不達(dá)標(biāo)的境內(nèi)車企中，上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司的車企的燃料消耗量負(fù)積分值較高，均超過了20萬分。其中燃料消耗量負(fù)積分值最高的是上汽通用五菱汽車股份有限公司，為37萬分。而蕪湖凱翼汽車有限公司、濰柴(重慶)汽車有限公司、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司、江西志騁汽車有限責(zé)任公司等乘用車企的燃料消耗量負(fù)積分較低，均未過1000分。

境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車正積分方面，排名較高的是比亞迪汽車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司等，這些車企新能源汽車正積分均超過了20萬分。其中排名最高的是比亞迪汽車有限公司，其新能源汽車正積分高達(dá)49.5萬分，比亞迪汽車工業(yè)有限公司則以33.5萬分的好成績緊隨其后。

乘用車企如何解決負(fù)積分問題

根據(jù)財(cái)政部、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局2017年發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《辦法》），乘用車企業(yè)有平均燃料消耗量負(fù)積分的，應(yīng)當(dāng)在乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報(bào)告發(fā)布后60日內(nèi)，向工信部提交其負(fù)積分抵償報(bào)告，并在核算情況報(bào)告發(fā)布后90日內(nèi)完成負(fù)積分抵償歸零。如果無法抵償，將面臨著新產(chǎn)品不予列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者不予核發(fā)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書，并可以依照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定予以處罰。在這個(gè)過程中如有弄虛作假的情況，還將作為失信乘用車企業(yè)進(jìn)行通報(bào)，并錄入車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理平臺。由此可見，《公示》中燃料消耗量積分為負(fù)的乘用車企業(yè)需要抓緊時(shí)間想辦法解決負(fù)積分問題了。

對此，《辦法》給出了4種負(fù)分抵償方式。一是使用本企業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)的平均燃料消耗量正積分抵償；二是使用本企業(yè)受讓的平均燃料消耗量正積分，即車企可從自己的相關(guān)聯(lián)企業(yè)（如同一集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)或有合資合作關(guān)系的企業(yè)）受讓燃油正積分，用以抵償自己的負(fù)積分；三是使用本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分抵消燃油負(fù)積分；四是向其他乘用車企業(yè)購買新能源汽車正積分。

由此可見，部分車企雖然燃料消耗量負(fù)積分值較高，但是仍可以通過前三種方法自行抵償負(fù)積分，而無需向其他企業(yè)購買新能源汽車正積分。以2018年境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中燃料消耗量負(fù)積分值最高的上汽通用五菱汽車股份有限公司為例，盡管其平均燃料消耗量積分為負(fù)37萬分，但其自身的新能源汽車正積分有9萬多分，同時(shí)其關(guān)聯(lián)企業(yè)上海汽車集團(tuán)股份有限公司的平均燃料消耗量積分高達(dá)126萬分，是完全可以抵償這些負(fù)積分的。

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