汽車銷量降幅明顯 新能源車銷量增幅放緩

中汽協發布我國4月份汽車產銷數據

汽車銷量降幅明顯新能源車銷量增幅放緩

本報訊記者孫冉冉報道近日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布了2019年4月我國汽車工業經濟運行情況。據悉，4月份，我國汽車產銷同比降幅擴大，而此前一直保持高速增長的新能源汽車產銷量增幅則開始放緩。

數據顯示，4月，我國汽車產銷量分別為205.2萬輛和198萬輛，比上月分別下降19.8%和21.4%，比上年同期分別下降14.5%和14.6%，同比降幅比上月分別擴大了11.7和9.4個百分點，降幅比較明顯。其中，乘用車產銷量分別為166萬輛和157.5萬輛，比上月分別下降20.5%和22%，比上年同期分別下降17%和17.7%，降幅大于汽車總體；商用車產銷量分別為39.2萬輛和40.6萬輛，比上月分別下降16.4%和19%，產量比上年同期下降1.8%，銷量比上年同期增長0.1%。

今年前4個月，我國汽車產銷量分別為838.9萬輛和835.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降11%和12.1%，降幅比1—3月分別擴大1.2和0.8個百分點。其中，乘用車產銷量分別為688.8萬輛和683.8萬輛，產銷量同比分別下降13.6%和14.7%，降幅比1—3月略有擴大；商用車產銷量分別為150.1萬輛和151.6萬輛，產銷量比上年同期分別增長3.1%和1.5%，增速比1—3月分別下降1.8和0.7個百分點。

中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示，目前我國汽車市場整體低迷的主要原因是消費信心不足，另外受國五國六標準切換，以及對國家刺激消費政策期待等因素的影響，消費者觀望情緒明顯。陳士華說：“從全球汽車主要市場來看，美國、歐洲、日本和印度等國家一季度的銷售情況均低于同期。隨著國家減稅、降費等一系列政策的逐步落地，基建投資對消費市場促進作用的逐步顯現，我們對全年的汽車市場的穩定發展充滿信心。”

新能源汽車產銷量仍保持同比增長。據陳士華介紹，今年4月，我國新能源汽車產銷量分別為10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長25%和18.1%。其中純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛，比上年同期分別增長28.2%和9.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2萬輛和2.6萬輛，比上年同期分別增長13.6%和50.9%；燃料電池汽車產銷分別完成9輛和7輛，比上年同期分別下降84.5%和87.5%。

今年1—4月，新能源汽車產銷量分別為36.8萬輛和36萬輛，比上年同期分別增長58.5%和59.8%。其中純電動汽車產銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛，比上年同期分別增長66.1%和65.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長36.3%和43.7%；燃料電池汽車產銷分別完成237輛和230輛，比上年同期分別增長154.8%和289.8%。

盡管新能源汽車的產銷量仍保持同比增長趨勢，但與3月份的數據相比，增長速度有所放緩。陳士華認為，這與相關補貼政策的調整有一定關系。

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