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從“水氫車”事件看新能源車發(fā)展中存在的問題

欄目: 汽車,政采要聞,電子報 時間:2019-05-30 18:17:36 發(fā)布:管理員 分享到:
【摘要】

【熱點(diǎn)關(guān)注】

編者按:近日,“水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線”的相關(guān)消息引發(fā)熱議,也使得青年汽車集團(tuán)“水氫車”產(chǎn)品備受爭議。隨著多家媒體不斷深入調(diào)查,工信部等相關(guān)部門以及南陽方面對事件的回應(yīng),事件真相也漸漸初顯輪廓。“水氫車”事件暴露出了新能源汽車發(fā)展過程中存在的一些問題,這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)反思。

“水氫車”事件看新能源車發(fā)展中存在的問題

■ 張澤明

日前,《南陽日報》一則“加水即可讓車輛行駛”的報道,徹底將南陽市政府與青年汽車集團(tuán)推向了輿論風(fēng)口,質(zhì)疑聲紛至沓來。在媒體的調(diào)查與追問中,時至今日,關(guān)于這種水解制氫的新能源車技術(shù)原理已經(jīng)比較清晰,就是利用了鋁基合金材料與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來制備氫,其技術(shù)來自于湖北工業(yè)大學(xué)董仕節(jié)教授團(tuán)隊(duì)的專利授權(quán)。

在新能源車的發(fā)展過程中,企業(yè)是研發(fā)生產(chǎn)主體,政府要正確引導(dǎo)搭建平臺,媒體是全面宣傳的重要力量。只有這三者各司其職,有分工又有配合,消費(fèi)者才能去偽存真,心甘情愿為新能源車買單。然而此次事件,還是暴露出我們在新能源車發(fā)展過程中的一些問題,可以在繼續(xù)“奔跑發(fā)展”的進(jìn)程中進(jìn)行反思。

行業(yè)發(fā)展應(yīng)去除浮躁

無論青年汽車集團(tuán)如何解釋,目前展示的事實(shí),與當(dāng)初《南陽日報》報道的“車輛只需加水即可行駛”,還是有不小的出入。也正是這“加水即可行駛”的噱頭,引來大眾最初的強(qiáng)烈質(zhì)疑。

新能源車尤其是氫燃料電池車,在商業(yè)化路上尚有一些問題需要解決。換言之,正是因?yàn)樾履茉窜囉须y度又有前景,才有了技術(shù)突破的希望與嘗試,才吸引了人才與資金的流入。在這個產(chǎn)業(yè)化的過程中,競爭與奔跑是常態(tài),浮躁卻將毀滅之前所有的努力。

復(fù)盤這次輿情沸騰的過程,我們不難發(fā)現(xiàn),正是由于最初報道的夸大,導(dǎo)致公眾一開始以為該車技術(shù)原理是電解氫。在媒體進(jìn)一步采訪當(dāng)事人龐青年后,公眾的注意力才聚焦到其語焉不詳?shù)拇呋瘎┥希罱K搞清楚其不過是利用了鋁水反應(yīng)制氫。

地方媒體與企業(yè)宣傳的浮躁,一開始讓公眾誤以為是水氫車商用下線。實(shí)際上,青年汽車集團(tuán)僅試制了一臺樣車。層層傳遞過程中的信息湮滅,更讓誤解成倍增加,從而讓最初浮躁的表態(tài)層層加碼,這在以往的輿情傳播中并不鮮見。

再看龐青年對媒體的解釋,免不了讓人想起上世紀(jì)90年代的牟其中。當(dāng)時,炙手可熱的牟其中,創(chuàng)造了用罐頭和皮衣?lián)Q4架蘇式飛機(jī)的奇跡,更提出將喜馬拉雅山炸開缺口,讓印度洋暖濕氣流進(jìn)入青藏高原,使大西北變成“塞上江南”。時過境遷,癡迷于資本運(yùn)作卻恥于做實(shí)業(yè)的牟其中,終讓前述言論淪為笑柄。脫離扎實(shí)技術(shù)支撐的所謂“奇思妙想”,終究不過是妄想罷了。

資本的翻云覆雨終究只是過往煙云,踏踏實(shí)實(shí)做實(shí)業(yè)才是立業(yè)之根本。在新能源車補(bǔ)貼下降的當(dāng)下,市場競爭加劇,企業(yè)開拓市場與媒體宣傳中可能發(fā)生的浮躁與夸大,確實(shí)值得社會警醒。

地方政府需審慎為新技術(shù)“站臺”

如果不是《南陽日報》與南陽市主要領(lǐng)導(dǎo)為此次事件“加持”,“水氫車”也許不會這么快成為一個輿論爆點(diǎn)。事實(shí)上,政府一直是社會公信力的象征,任何政府行為的微小失誤,都將造成對社會公信力的透支。

搜索網(wǎng)絡(luò),不難發(fā)現(xiàn)目前制氫技術(shù)的前沿研究處于什么階段。譬如,201812月,中科院大連化物所孫劍研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一種可替代貴金屬金或銀的銅催化劑,在催化加氫反應(yīng)中表現(xiàn)出與現(xiàn)在使用的金或銀催化劑接近的性能,相關(guān)研究成果發(fā)表于1222日出版的《科學(xué)?進(jìn)展》上。今年1月,中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所陳亮團(tuán)隊(duì)在《自然-通訊》發(fā)表論文,同樣也是通過制備新材料,在保持催化劑能力的同時降低成本。這些都顯示了業(yè)界前沿在電催化制氫技術(shù)中降低催化劑成本的不懈努力。

完全能夠理解地方政府求賢若渴,對大力推動新能源車發(fā)展的強(qiáng)烈渴望。可也正因?yàn)檎趯π录夹g(shù)的引領(lǐng)上負(fù)有重要責(zé)任,在對待新技術(shù)的態(tài)度上,政府理應(yīng)更加冷靜。“大膽猜測,小心論證”不僅適合于理論研究,也應(yīng)適合于政府對新生事物公開表態(tài)前理應(yīng)進(jìn)行的“閉門推演”。

媒體報道應(yīng)發(fā)出客觀聲音

“壞消息總比好消息跑得快”,這是不爭的傳媒規(guī)律。不過當(dāng)負(fù)面消息到達(dá)頂點(diǎn)時,被忽略的正面信息同樣能夠抓住人們的眼球。

在這次的“水氫車”報道中,媒體發(fā)揮了巨大的作用,不僅為公眾抽絲剝繭調(diào)查清楚了車的技術(shù)原理、專利支持,甚至曝出了“水氫車”掌控人龐青年的誠信黑料。有媒體也盯住了南陽市要投注新能源車的40億投資,挖出南陽公交集團(tuán)對于青年汽車集團(tuán)南陽合資公司氫能源汽車進(jìn)行單一來源采購等新聞點(diǎn),為大眾勾勒出一個比較全面的新聞圖景。

然而還有一些問題是需要澄清,并且可以成為一個新聞點(diǎn)的。

其一是《南陽日報》報道本來就說明了是“下線水氫發(fā)動機(jī)”演示,這在后續(xù)媒體的報道跟進(jìn)中并未說清楚。

其二,南陽政府出資40億元,但并不會全部投在“車載水解制氫”上面,這個項(xiàng)目還包括氫燃料電池汽車等內(nèi)容。

其三,部分媒體對于“水氫車”是否有騙補(bǔ)行為進(jìn)行質(zhì)疑,卻沒有去工信部網(wǎng)站上查一查每一期的新能源車補(bǔ)貼名錄。直至527日,工信部親自回應(yīng),青年汽車公司該車型未申請準(zhǔn)入,不能生產(chǎn)銷售與上路行駛;該車型沒有列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,不能申請新能源汽車補(bǔ)貼。

其四,龐青年回應(yīng)所研發(fā)使用的技術(shù)實(shí)為水解制氫技術(shù),而非“灌水就能跑”。但仍有媒體將“水氫車加三四百公斤水,可以跑360500公里”等內(nèi)容當(dāng)作噱頭來博眼球賺取點(diǎn)擊率。

媒體是新能源車發(fā)展中必不可少的宣傳力量,在疑罪尚且從無的法治環(huán)境下,理性客觀全面的媒體態(tài)度顯然更有生存空間。在“水氫車”被全面“喊打”的輿論環(huán)境下,堅持讓各種真實(shí)的聲音都能夠發(fā)出,未必就沒有輿論的賣點(diǎn)。當(dāng)然,此次“水氫車”的是非基本面已比較確定。

氫能源車發(fā)展不應(yīng)因此而遭受挫折

“水氫車”事件,不應(yīng)為氫能源車發(fā)展蒙上陰影,因?yàn)樗袷且粋€企業(yè)層面的個體事件。

氫能源車發(fā)展中的負(fù)面消息,并不獨(dú)存于我國。把視線投向韓國,當(dāng)?shù)貢r間523日夜,位于江原道江陵市的一個氫燃料儲存罐發(fā)生爆炸事故,截至目前共導(dǎo)致2人死亡,另有6人出現(xiàn)輕重程度不同的受傷。這場事故,恐將引發(fā)韓國業(yè)界對于氫燃料安全的擔(dān)憂。然而從初步預(yù)測來看,應(yīng)該是企業(yè)在履行水電解氫氣試驗(yàn)的過程中,因操作失誤而產(chǎn)生的事故,并非氫能源電池本身的問題。

斯蒂芬遜剛剛制造出蒸汽火車時,只來回跑了幾次就被擱置起來,因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐用窦娂娍棺h機(jī)車發(fā)出的巨大響聲對人和牲畜的傷害,而機(jī)車的火星可能引起火災(zāi),機(jī)車的顛簸可能導(dǎo)致路基被毀乃至翻車事故。另外,機(jī)車本身的速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時流行的馬車速度。然而后來火車發(fā)展結(jié)果如何,如今我們都可以看到。

或許未來氫能源、燃料電池不是新能源車動力的唯一選擇,然而僅從現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,完全可以把“水氫車”事件看成一個孤例。氫燃料的電解、儲存和運(yùn)輸,是其普及最困難的一環(huán),也是行業(yè)所聚焦的技術(shù)難點(diǎn)和焦點(diǎn)。我們固然應(yīng)當(dāng)審慎看待氫能源車的發(fā)展,卻也全然不必為偶然事件打破我們應(yīng)有的研發(fā)進(jìn)程。把“水氫車”事件放在新能源車發(fā)展“奔跑”的進(jìn)程中,不僅是對事物螺旋式發(fā)展的尊重,也因?yàn)闀r間是一個最偉大的作者,他必將寫出最完美的答案。




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責(zé)任編輯:LIZHENG

本文來源:中國政府采購報第862期第5版
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