自主品牌新車8月“扎堆”上市

自主品牌新車8月“扎堆”上市

---近日上市的新車有奇瑞瑞麟G6、榮威W6、長城SUV哈弗H6、寶駿630等

本報記者 梁帥

雖然目前汽車銷售市場情況堪憂，但是自主品牌發布新車的熱情未減。8月份數款自主品牌集中上市，中高級車有奇瑞瑞麟G6，SUV車型有榮威W6、長城SUV哈弗H6，轎車有備受期待的寶駿630、2012款騰翼C30，還有合資自主品牌的代表傳祺1.8L等車型，這些車型大多數都符合“雙18”的公務車新標準，眾多新車的上市必將為公務車市場帶來更加激烈的競爭。

自主品牌搶占先機

相對于合資品牌，自主品牌對公務用車市場表現出了更加積極的態度，8月28日下線的廣汽傳祺1.8L以1.8升的排量、最高配置17.98萬元的指導價緊貼公務車新標準。不得不說廣汽傳祺是“有心人”，因為就目前情況來看，“雙18”的新標準勢在必行，這個區間使盤踞公務用車市場的奧迪被拒之門外，而新邁騰、新帕薩特、天籟、雅閣等主力中高級轎車目前也難以同時滿足這兩個條件，廣汽傳祺以1.8L新車型迅速占領了未來公務車市場的第一陣營。

據業內人士透露，2011年1月-7月，廣汽傳祺第一款產品傳祺2.0L累積銷量1萬輛左右，近期被迫將全年3萬輛銷售目標下調至2萬輛。按照一般計劃1.8L的新車型應該在2.0L車型推出后一年左右再發布，此次提前發布或許也是為了搶占先機。廣汽乘用車副總經理徐育林在下線儀式上也坦言：“公司推出的1.8L傳祺就是為了搶占公務車市場。”

相時而動的不僅有廣汽傳奇還有上汽榮威、奔騰等企業。據了解，上汽榮威750、奔騰B70等車型也將在近期推出1.8升的新車。合資品牌中，只有8月22日發布的2012款斯柯達明銳頗具競爭力，但是只有1.6L和2.0L兩種動力配置，相對于自主品牌的積極應對，合資品牌大多還處于觀望狀態，在與合資企業搶占公務用車市場方面，自主品牌無疑走在了前面。

國產品牌出路何在

雖然在公務車市場中，自主品牌整體勢頭強勁，但是在細分市場中,國產品牌的優勢在逐漸下滑。中國乘用車聯合會的數據顯示：2011年1月—7月，國產品牌在自主品牌總銷量中的占比為66.1％，比去年同期下滑約0.2個百分點，合資企業自主品牌的占比達到了0．5％，有所上升。而從本月上市的新車中我們也可以看出，國產品牌推出的車型相對低端，與合資企業自主品牌推出的車型相比缺乏競爭力。

在本月上市的新車中，上汽通用五菱寶駿630是繼理念S1后的又一款合資企業自主品牌新品。與參照廣本思迪設計的理念S1不同，寶駿在外觀方面采用了全新的設計。此外，寶駿630的軸距達到了2640毫米，超過了別克凱越。上市的3款車型全部配備通用P-TEC1.5L發動機和5速手動變速器，最大功率81Kw、最大扭矩146Nm，動力性能優異。舒適性配置方面，寶駿630標配有ABS+EBD、雙氣囊、前后盤剎，高配版還配備了多功能方向盤、天窗、真皮座椅等，售價最高僅為7.38萬元。業內人士評論認為：寶駿630作為合資自主品牌的新軍，主要沖擊中低端公務用車市場，從其價格區間看，主要競爭對手為騰翼C30、比亞迪G3、奇瑞E5、長安CX30等國產品牌車型。與這些車型相比，合資自主品牌占有品牌、技術等優勢，在價格已經探底的情況下，合資企業自主品牌車型的不斷推出必將對國產品牌產生巨大的壓力。