汽車銷量結束21個月連降

【數據發布】

中汽協發布4月我國汽車產銷數據

汽車銷量結束21個月連降

本報訊記者孫冉冉報道近日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）召開信息發布會，發布了4月份我國汽車產銷數據。數據顯示，4月，我國汽車市場明顯回暖，產銷量雙雙超過200萬輛，基本恢復到疫情前的水平。

據中汽協副秘書長陳士華介紹，隨著國內疫情防控形勢持續好轉，以及國家和地方政府一系列利好政策的推出，4月我國汽車行業產銷繼續保持回暖趨勢。4月，我國汽車產銷量分別為210.2萬輛和207萬輛，環比增長46.6%和43.5%，同比增長2.3%和4.4%。整車企業生產經營已基本恢復，汽車產量已恢復到去年同期水平，而銷量方面更是結束了21個月連降局面，迎來2020年以來首次增長。陳士華表示，汽車總體市場逐步恢復，一方面得益于防疫形勢的向好和相關促消費政策推動；另一方面則是受企業補庫存的拉動，截至目前，行業企業庫存水平基本正常。

其中，商用車市場表現最為出色，產銷量雙雙超過50萬輛，創月度歷史新高。數據顯示，4月，我國商用車產銷量分別為51.4萬輛和53.4萬輛，環比增長37.8%和37.7%，同比增長31.3%和31.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷繼續保持快速增長；與上年同期相比，客車產銷小幅增長，貨車產銷增長均超過30%，表現更為出色。在貨車細分品種中，4大類貨車品種產銷量在4月環比和同比均呈較快增長，其中重型貨車銷量增長更為明顯。在客車細分品種中，與上月相比，3大類客車品種依然延續了上月快速增長勢頭，中型客車增速更為顯著；與上年同期相比，輕型客車結束下降呈快速增長，大型和中型客車依然下降。

乘用車產銷降幅大幅收窄。4月，我國乘用車產銷量分別為158.7萬輛和153.6萬輛，環比增長49.7%和45.6%，同比下降4.6%和2.6%。在乘用車主要品種中，與上月相比，4大類乘用車品種產銷繼續保持快速增長；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈小幅增長，其他3大類乘用車品種產銷降幅比上月均呈不同程度收窄。

新能源汽車產銷量環比延續了上月快速增長勢頭，同比繼續下降，但降幅有所收窄。4月，我國新能源汽車產銷量分別為8萬輛和7.2萬輛，環比分別增長31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產量呈較快增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈快速增長；與上年同期相比，插電式混合動力汽車產量結束下降，呈較快增長，銷量有所下降，純電動汽車產銷降幅仍然明顯。

中汽協分析，隨著4月產銷形勢趨于好轉， 5月我國汽車工業還會進一步延續回暖態勢。特別是在4月28日，國家發改委、科技部、工業和信息化部、生態環境部等11個部委聯合發布的《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》提出的 “調整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融”5項措施，都是當前汽車工業發展過程中面臨的重要的痛點和難點，這些問題得到有效解決，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業帶來的負面影響，對于今后汽車產業平穩、健康發展以及大力促進消費都會起到積極作用。中汽協認為，通知中相關優惠政策的逐步實施，將會進一步加快推動行業內企業的生產積極性，同時也會在很大程度上提升消費動能，促進市場盡快恢復。

盡管目前國內疫情防控形勢向好，但由于境外疫情目前還有很大不確定性，這使出口依賴型企業仍面臨較大困難，也將導致國內汽車行業部分零部件供應風險加大。因此，中汽協還建議汽車行業應重點關注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應準備，以降低國際疫情對國內汽車行業帶來的負面影響。

面對當前海外疫情的不確定性，中汽協對2020年全年汽車市場提出兩種預測，如果海外疫情在二季度得到有效控制，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%；如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。

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