工信部回應(yīng)電動車低溫使用問題

工信部回應(yīng)電動車低溫使用問題

本報(bào)訊在近日國新辦舉行的2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人就有媒體關(guān)注的電動車低溫使用問題作出回應(yīng)，表示將支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)。

一直以來，電動汽車在冬天電池性能衰減、行駛里程下降成為車主們頗為頭疼的問題。特備是前段時(shí)間，北方地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)寒天氣，電動汽車低溫“趴窩”情況時(shí)有發(fā)生，非常影響電動汽車車主們的使用體驗(yàn)，也讓更多潛在的車主望而卻步，一定程度上阻礙了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

近年來，隨著技術(shù)水平持續(xù)提升和配套環(huán)境的日益優(yōu)化，新能源汽車受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。與燃油車相比，電動汽車具有節(jié)能減排、使用成本低、維修保養(yǎng)方便、操控性好等優(yōu)點(diǎn)。但由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題。低溫環(huán)境電池性能下降也是電動汽車面臨的一大問題。

該發(fā)言人表示，動力電池遇低溫性能下降是新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，需要也只有依靠更高水平的發(fā)展去解決。“隨著技術(shù)水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實(shí)質(zhì)性提升。電動汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費(fèi)者的切身利益，工信部本著以人民為中心的發(fā)展思想，組織整車和動力電池企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所開展技術(shù)攻關(guān)，加快低阻抗成膜添加劑，全氣候電池等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升電動汽車低溫行駛性能。”

1月8日，工信部組織召開電動汽車低溫使用問題研討會，與相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)近30名代表一起探討該如何解決電動汽車低溫使用問題。工信部黨組成員、副部長辛國斌強(qiáng)調(diào)，電動汽車低溫使用問題關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益，必須要高度重視，認(rèn)真解決。

本次發(fā)布會上，該新聞發(fā)言人介紹，為推動解決這一問題，工信部將采取三方面措施。一是要求汽車企業(yè)加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求。組織行業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)科學(xué)使用。二是支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)。三是抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。據(jù)介紹，目前，重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)積極行動起來，發(fā)布冬季用車指南，增配售后服務(wù)力量，布局科技攻關(guān)項(xiàng)目。

（孫冉冉）

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