北京計劃2025年前累計推廣燃料電池汽車過萬輛

北京計劃2025年前累計推廣燃料電池汽車過萬輛

本報訊 記者孫冉冉報道 日前，北京市經濟和信息化局發布公告，對《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿）（以下簡稱《征求意見稿》）公開征求意見，提出北京要在2025年前實現燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

據介紹，北京是我國最早開始進行氫能技術研究的城市，目前已基本掌握氫能產業體系各技術路線主要環節的關鍵技術，以北京為核心的京津冀全產業鏈基本貫通，在科技創新、產業基礎、支撐要素和市場應用方面具有全國領先優勢。數據顯示，截至2020年底，北京市氫能產業相關企業、機構數量約150家，其中，氫能供應領域73家，燃料電池領域89家。據估算，2020年北京氫能產業實現產值約30億元。

《征求意見稿》為北京市氫能源產業發展立下階段性目標。在交通領域，2023年前，推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設模式，力爭建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛；2025年前，探索更大規模加氫站建設的商業模式，力爭完成新增37座加氫站建設，實現燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

為促進上述目標實現，《征求意見稿》提出，北京將充分發揮冬奧會、大興國際氫能示范區、昌平區未來科學城氫能產業綜合示范區等重大示范應用的示范效應，推進氫能基礎設施建設，推動建設京津冀燃料電池汽車貨運示范專線，加快氫能在交通、工業等多領域全場景示范推廣應用。注重相關技術發展，力爭在制氫、儲運、加氫、燃料電池等重要領域的多項關鍵技術取得重大突破。完善氫氣供應體系，建設北汽福田歐輝氫燃料客車生產基地與測試平臺、億華通燃料電池發動機及關鍵零部件等項目。

《征求意見稿》還提出，北京市將探索氫能產業與智能制造、智能網聯汽車等新技術新模式新業態的融合發展，構建低碳發展理念產業生態，推廣氫能在交通運輸、應急保供等領域的應用。據悉，北京將依托2022年冬奧會及冬殘奧會，建設氫燃料電池汽車示范工程。應用北汽福田燃料電池汽車，在延慶等山地賽區承擔觀眾或工作人員的運送服務，車型采用億華通發動機系統以及天海、科泰克和有研集團的車載高壓與固態儲氫系統。延慶賽區賽時燃料電池車的客運服務應用規模212輛，賽后部分車輛用于區內、與市區連接的公交服務用車，部分車輛作為旅游客車和通勤客車服務于市內旅游客運和班車通勤。同時，將構建京津冀燃料電池重卡貨運走廊，實現氫燃料電池牽引車和載貨車的分階段替換，并將打造燃料電池汽車示范工程。

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