低速電動(dòng)車(chē)將迎關(guān)鍵性“國(guó)標(biāo)”

【業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)】

工信部公開(kāi)征求對(duì)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》的意見(jiàn)

低速電動(dòng)車(chē)將迎關(guān)鍵性“國(guó)標(biāo)”

本報(bào)訊 近日，工信部公開(kāi)征求對(duì)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)條件》）的意見(jiàn)。《技術(shù)條件》的最大亮點(diǎn)是明確四輪低速電動(dòng)車(chē)將作為純電動(dòng)乘用車(chē)的一個(gè)子類(lèi)，并將其命名為“微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)”。

《技術(shù)條件》提出了微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和要求，包括座位數(shù)在4座及以下，最高車(chē)速小于70km/h，長(zhǎng)度應(yīng)不大于3.5米，寬度應(yīng)不大于1.5米，高度應(yīng)不大于1.7米，整車(chē)整備質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)750kg。在動(dòng)力方面，新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求，微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速應(yīng)大于等于40km/h，且小于70km/h。而在安全方面，規(guī)定車(chē)輛在-20℃±1℃的試驗(yàn)環(huán)境溫度下，浸車(chē)8h后，應(yīng)能正常起動(dòng)、行駛。針對(duì)微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)速較低的特點(diǎn)，將其正面碰撞試驗(yàn)車(chē)速規(guī)定為40km/h。此外，《技術(shù)條件》還增加微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)限速裝置、制動(dòng)性能要求。

一直以來(lái)，被稱(chēng)為“老頭樂(lè)”的微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)都游走在灰色地帶。這類(lèi)車(chē)型因?yàn)闆](méi)有被劃入機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)管理規(guī)范，不需駕照、不用上牌、不需年檢，不限行，導(dǎo)致這些車(chē)輛中有不少達(dá)不到上路標(biāo)準(zhǔn)的情況，為駕駛者本人和其他道路交通參與者都帶來(lái)了不小的安全隱患。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，本次《技術(shù)條件》的推出將有效改變目前微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、企業(yè)魚(yú)龍混雜的局面，并對(duì)其市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)張產(chǎn)生不小的推動(dòng)作用。

《技術(shù)條件》的征求意見(jiàn)截止日期為2021年8月16日。

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