為綠色公務出行鋪好路

【關注新型公車管理模式建設】

為綠色公務出行鋪好路

——青島黨政機關實施新能源汽車推廣使用示范點建設紀實

■ 本報記者 張明柳

近年來，青島市推出新能源汽車“綠色公務”出行和機關干部職工新能源汽車“自助行”共享租賃兩個創新模式，積極發揮公務用車領域推廣新能源汽車的示范作用，成效顯著。

今年3月份，山東省機關事務管理局印發了《山東省公務用車管理專項領域示范點建設工作方案》。根據方案內容，青島市承接黨政機關公務用車管理新能源汽車推廣使用示范點建設工作，探索更多可行性的路徑。

完善制度夯實基礎

為加大新能源車推廣配備使用力度，青島從制度上再加碼。今年9月份，青島市機關事務服務中心（以下簡稱“中心”）結合之前公務領域新能源汽車推廣應用工作實際情況，出臺了《青島市黨政機關新能源汽車配備使用管理規定（暫行）》，以文件的形式規定了新能源汽車推廣使用的具體工作，再次強調了除特殊工作要求外，公務用車配備更新時，全部配備新能源汽車。文件還首次提出了黨政機關在執行公務活動時，應當優先調度使用新能源汽車，租賃社會車輛執行公務活動時，應當租用符合公務需求的新能源汽車。

值得關注的是，文件還重點提出了在新能源汽車推廣使用的管理模式、服務方式、技術應用等方面進行創新示范試點，優先探索高品質、高科技國產新能源汽車及配套產品在公務用車場景中的有效應用等。

以試點探索更多應用場景

經過多方調研，青島決定以市公務用車管理平臺為依托，圍繞智慧出行、5G出行等，引入高科技產品和智慧化管理系統，進行兩大試點探索。

一是積極推動“車電分離模式”的新能源汽車試點應用，選擇在公安系統須24小時不間斷使用的110巡邏車中，配備一批“車電分離”的新能源汽車，提升車輛使用效率，突破新能源汽車里程瓶頸。二是以市級機關-嶗山區為試點，創新提出覆蓋“市-區-其他公共事務中心”的公務出行分時租賃模式，利用智能APP平臺為市內短途、短時的公務出行需求提供便捷化的出行方式，進一步貫徹公務用車改革后堅持社會化、市場化改革方向的目標，同時解決當前公務用車車況老舊、配備資金緊縮、部分車輛使用頻率不均衡等問題，大幅度提高車輛使用效率，減少碳排放。

此外，青島還計劃通過發揮政府機構帶頭示范作用，打造“新能源汽車示范島”。青島西海岸新區的靈山島目前已被確定為該市首個示范島。全島無任何工業企業，自然生態極佳，并建有完善的公路交通網絡。因此尾氣排放是島上第一污染源，推廣新能源車迫在眉睫。下一步，青島將首先發揮政府機構帶頭示范作用，將靈山島省級自然保護區管委島上公務用車逐步更新為新能源車輛；其次，開展靈山島車輛報廢專項整治行動，配套建設充電樁，逐步配套新能源公共交通，建設完善的新能源汽車使用和充電網絡，實行新能源汽車購置補貼措施。

搭建線下平臺促消費

2020年新冠肺炎疫情期間，為助推企業復工復產，青島在全市機關事務系統開展了“援企助銷”暨新能源汽車推介聯展聯推活動。活動歷時兩個月，共舉辦了11場；吸引了國內22家新能源汽車生產廠家，近90余款車型；接待參觀人員超5萬次，達成購車意向2700多臺，現場成交額近2000萬元。

線下的火爆將繼續延續。今年青島計劃以中心為主，聯合市發改委、市工信局、市交通運輸局、城運集團以及國內知名新能源汽車、充電設施生產廠家在市級政府機關大院舉辦“創建節約型機關，倡導綠色出行”新能源汽車推廣使用展示推介、試乘試駕、產品體驗等系列活動，積極倡導和引導黨政機關單位和機關干部帶頭使用選用新能源汽車，助推綠色公務出行。

打造市級機關新能源服務中心

除了“嚴格配備”“線下推廣銷售”外，實際使用環節是否方便流暢，也是影響新能源汽車推廣的重要因素。

今年，青島計劃以禮賓車隊閩江路3號為試點，引入第三方企業投資，建設充、換電中心，建成后每日可實現300臺次新能源汽車換電、200余臺次新能源汽車充電，以緩解機關單位和機關干部個人新能源汽車充換電難的問題。目前該試點已簽訂完成合作協議，進入實施階段。

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