重慶力促氫燃料電池汽車推廣應用

送上政策“大禮包”

重慶力促氫燃料電池汽車推廣應用

本報訊 記者張明柳報道 《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施（2021—2023年）》（以下簡稱《政策措施》）日前出臺，《政策措施》打出一系列“組合拳”，為重慶氫燃料電池汽車推廣應用保駕護航。

記者從重慶市經信委獲悉，以加快推進氫燃料電池汽車試點示范和推廣應用，推動氫燃料電池汽車產業發展，培育經濟增長新動能。

具體來看，重慶將對納入整體規劃并建成運行的前10座加氫站，按建設實際投資30%的比例對加氫站投資主體進行補貼，單站補貼金額最高為300萬元；對加氫站給予運營補貼，補貼標準每年進行調整，2021年對每座加氫站按年度累計加氫量給予每千克30元、單站最高300萬元的運營補貼。

除資金補貼之外，重慶還將以定線物流貨運車、公交車、市政環衛車、郵政快遞車等為重點，加快推進公共服務領域氫燃料電池汽車的推廣應用，穩步提升氫燃料電池汽車應用規模。重慶還明確，對在本地注冊登記的中型及以下氫燃料電池貨車，可新增納入重慶市城市配送示范車輛范圍，并給予通行便利。

在大力創新商業模式方面，《政策措施》提出，有關區縣政府要加大商業模式探索，制定支持氫燃料電池汽車推廣應用的專項政策，大力支持相關企業成立融資租賃平臺公司，推動氫燃料電池汽車大規模示范應用。

去年3月，重慶在出臺的《氫燃料電池汽車產業發展指導意見》中就曾正式提出“建設具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地”構想，發展氫能汽車成為推動全市汽車產業轉型升級的重要路徑。

業內專家表示，重慶大力發展氫能汽車并非空穴來風，而是得益于當地得天獨厚的地域優勢。氫氣主要來自于天然氣的重整，重慶有豐富的天然氣、頁巖氣資源，為氫能源產業提供了資源基礎。同時，位于長壽、涪陵等地的多家化工企業都有非常豐富的副產氫氣，年產量總計超過10萬噸。另外，作為國家重要的汽車產業基地，重慶現有整車企業21家，整車產品譜系齊全。其中，上汽紅巖、慶鈴汽車、長安汽車這3家企業已上市7款氫能汽車，后續氫燃料電池整車還將陸續研發推出。在終端環節——加氫站建設方面，重慶也在積極行動。今年4月，全市首批3座加氫站分別在兩江新區和九龍坡區集中開建，3座加氫站的加氫能力均為1000公斤/天，建成后每天可滿足300臺氫能源公交車的加氫需求。

基于這些良好基礎和比較優勢，重慶對本市氫能汽車產業提出了明確的發展目標，即到2022年，建成國家級質量檢測機構1個，建成加氫站10座，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛；到2025年，建成加氫站15座，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到81500輛。本次《政策措施》的發布正是落實這一目標的具體舉措之一。今后，重慶還將實施一攬子氫能汽車產業發展措施，帶動氫能汽車規模化應用和產業化集聚。

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