交通為筆，繪就幸福出行新圖景

交通為筆，繪就幸福出行新圖景

——山西省太原市財(cái)政局助力“公交都市”創(chuàng)建工作綜述

■ 本報(bào)記者 張明柳

機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，一輛輛藍(lán)白分明的純電動(dòng)公交車穿梭而過；非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，橙綠相間的公共自行車結(jié)伴而行。初冬的山西太原，從清晨到日暮，一道道車流穿行于城中，勾勒出一幅幸福出行新圖景。

就在不久前，太原市正式被交通運(yùn)輸部命名為國家公交都市建設(shè)示范城市。

榮譽(yù)背后是砥礪與奮進(jìn)。摘得這一稱號，是為期6年的努力結(jié)出的碩果。太原市是于2012年10月被交通運(yùn)輸部列為國家公交都市建設(shè)示范工程第一批試點(diǎn)城市的。在山西省太原市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，太原市財(cái)政局積極落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，全力支持“公交都市”創(chuàng)建。2013年到2021年9月，太原財(cái)政共撥付財(cái)政資金92.15億元，為公交公司運(yùn)營、公交自行車系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營、更新，純電動(dòng)公交車購置、公交場站建設(shè)、公交智能化建設(shè)等建立了穩(wěn)定的城市公交發(fā)展資金投入機(jī)制，為“公交都市”創(chuàng)建提供了有力的財(cái)力保障。

如今，在財(cái)政的大力支持下，太原市已初步形成以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，大站快車、定制公交、旅游專線、社區(qū)巴士、公共自行車等多種交通方式有機(jī)銜接的城市公共交通體系。

筑根基 提供多元化服務(wù)

公交場站是城市公交的基礎(chǔ)性設(shè)施之一，加強(qiáng)公交場站建設(shè)是公交可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)與保障。為實(shí)現(xiàn)公交場站與城市公交協(xié)調(diào)發(fā)展，截至目前，太原市財(cái)政局共撥付公交場站和公交充電站建設(shè)資金5.42億元。

據(jù)介紹，太原先后完成并啟用了省體中心、松莊、新城、柴村、明珠等電動(dòng)公交場站項(xiàng)目；實(shí)施了下元、九豐路、勝利橋東、體育館等現(xiàn)有場站內(nèi)的充電配套設(shè)施建設(shè)，其中，體育館、勝利橋東公交停保場充電站建設(shè)項(xiàng)目已投入運(yùn)營。

有了公交場站當(dāng)?shù)鼗诔Ｒ?guī)公交的基礎(chǔ)上，太原市又開通了6條旅游專線、17條社區(qū)巴士、20條大站快車、99條網(wǎng)約定制公交等特色線路，以滿足群眾的多元化需求。

其中，S5路是新增的社區(qū)公交線路，走“S形+Z形”路線，沿著小街巷穿行。“我家在新義街和平南路口，每天早上都要去南屯買菜，往常步行得半個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在有了社區(qū)公交，買菜回來累的時(shí)候，也不用和下班的人擠公交了，大家都方便。”一位市民說。除了便利，社區(qū)公交也縮短了人與人之間的“距離”。S5路經(jīng)過的幾個(gè)小區(qū)的居民，以前都是同村的，經(jīng)常串門，搬進(jìn)社區(qū)后，走動(dòng)少了，而新開通的社區(qū)公交大大縮短了通行距離，讓這些居民們又變回了“鄰居”。

新增的旅游特色線路也備受市民歡迎。太原Y1路公交車從晉祠新鎮(zhèn)開往天龍山景區(qū)，途經(jīng)晉白線、西仁線至天龍山景區(qū)，線路長度22公里，沿線風(fēng)景優(yōu)美，被當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰凸J(rèn)為太原最美的公交線路。有乘客說：“坐上Y1，有人在畫中游的感覺”。

促低碳 引領(lǐng)出行新風(fēng)尚

除滿足市民當(dāng)下多元化需求外，太原更注重立足長遠(yuǎn)。以“公交都市”創(chuàng)建為契機(jī)，加快構(gòu)建了由綠色公交、綠色出租、慢行交通為主體的綠色出行“太原模式”，實(shí)現(xiàn)了城市公共交通的綠色轉(zhuǎn)型。

“公交都市”示范城市創(chuàng)建以來，太原財(cái)政不斷加大對購置清潔能源公交車的投入。2012年至2015年，預(yù)算安排撥付資金7.87億元，購置天然氣公交車1200輛。2017年，購置純電動(dòng)公交車400臺，涉及資金4.95億元。2019年，使用政府專項(xiàng)債券8.4億元購置純電動(dòng)公交車1000臺。2020年，安排專項(xiàng)債券資金6.99億元購置純電動(dòng)公交車1057臺。預(yù)計(jì)至今年底，山西省太原市純電動(dòng)公交車將達(dá)2457臺。這些清潔能源公交車在減少大氣污染的同時(shí)，也改善了城市公交形象，提升了市民出行環(huán)境。

除了公交出行外，獨(dú)具“太原特色”的城市慢行交通系統(tǒng)彰顯著綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。太原公共自行車交通系統(tǒng)作為獨(dú)立于軌道交通、常規(guī)公交和出租車等系統(tǒng)之外的慢行交通系統(tǒng)，于2012年9月28日正式開通。該系統(tǒng)項(xiàng)目由太原市公交公司融資貸款3.9億元，太原財(cái)政連續(xù)5年預(yù)算安排資金還本付息。

該系統(tǒng)在太原市城市建成區(qū)220平方公里的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，累計(jì)開通服務(wù)點(diǎn)1285個(gè)，安裝鎖樁5.897萬個(gè)，投放自行車4.1萬輛。服務(wù)站點(diǎn)平均距離不超過500米，全天24小時(shí)運(yùn)營服務(wù)。太原公共自行車系統(tǒng)實(shí)行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行，最高日騎行量高達(dá)56.85萬人次，免費(fèi)騎行率高達(dá)99.20%，單日租騎量、單車周轉(zhuǎn)率、免費(fèi)租用率等多項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)均居全國前列。

榮譽(yù)的獲得并不代表“公交都市”創(chuàng)建工作已經(jīng)結(jié)束，而是意味著新的開始。未來幾年，太原市將按照交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案》要求，將綠色出行創(chuàng)建工作納入“公交都市”工作中一并推進(jìn)，進(jìn)一步提高綠色出行水平。到2022年，力爭全市綠色出行比例達(dá)到70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%。太原市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下階段，太原將在加快構(gòu)建綠色出行體系、加快構(gòu)建軌道交通網(wǎng)絡(luò)、建成區(qū)公交車輛全部新能源化、加快推進(jìn)公交場站建設(shè)、積極推進(jìn)智慧公交站臺一期項(xiàng)目建設(shè)等方面做文章，不斷鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。太原市財(cái)政局也將繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的長效化和可持續(xù)化發(fā)展提供有力的財(cái)力保障。

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