“海峽號”首航臺灣 開通閩臺海上客運第二通道

這是“海峽號”穿浪型高速客滾船離開碼頭直航臺灣臺中(11月30日攝)。 11月30日，搭載507名乘客的“海峽號”穿浪型高速客滾船從福建平潭綜合實驗區首航臺灣臺中，開通閩臺間海上客滾運輸第二通道。 “海峽號”客滾船船艙內有4層甲板可供裝載，一、二層為汽車甲板，擁有長380米、寬3.1米、高4.35米的載重車道，可裝載小汽車260輛；三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙，“海峽號”客艙分為標準艙、經濟艙、休閑艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐。開通平潭至臺灣本島海上客滾運輸，對密切閩臺經貿合作，發展海峽旅游，方便兩岸人員往來，把平潭綜合實驗區打造成“臺灣民眾第二生活圈”具積極促進意義。新華社記者魏培全攝

11月30日，工作人員在澳前客滾碼頭上舉行儀式，為“海峽號”穿浪型高速客滾船解開纜繩。當日，搭載507名乘客的“海峽號”穿浪型高速客滾船從福建平潭綜合實驗區首航臺灣臺中，開通閩臺間海上客滾運輸第二通道。 “海峽號”客滾船船艙內有4層甲板可供裝載，一、二層為汽車甲板，擁有長380米、寬3.1米、高4.35米的載重車道，可裝載小汽車260輛；三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙，“海峽號”客艙分為標準艙、經濟艙、休閑艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐。開通平潭至臺灣本島海上客滾運輸，對密切閩臺經貿合作，發展海峽旅游，方便兩岸人員往來，把平潭綜合實驗區打造成“臺灣民眾第二生活圈”具積極促進意義。新華社記者魏培全攝

11月30日，參加首航的旅客展示具有紀念意義的首航船票。當日，搭載507名乘客的“海峽號”穿浪型高速客滾船從福建平潭綜合實驗區首航臺灣臺中，開通閩臺間海上客滾運輸第二通道。 “海峽號”客滾船船艙內有4層甲板可供裝載，一、二層為汽車甲板，擁有長380米、寬3.1米、高4.35米的載重車道，可裝載小汽車260輛；三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙，“海峽號”客艙分為標準艙、經濟艙、休閑艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐。開通平潭至臺灣本島海上客滾運輸，對密切閩臺經貿合作，發展海峽旅游，方便兩岸人員往來，把平潭綜合實驗區打造成“臺灣民眾第二生活圈”具積極促進意義。新華社記者魏培全攝

11月30日，平潭綜合實驗區郭興（男）、陳桂平夫婦手持大陸居民往來臺灣通行證和首航的船票，實現了幾十年的赴臺灣旅游的夢想。當日，搭載507名乘客的“海峽號”穿浪型高速客滾船從福建平潭綜合實驗區首航臺灣臺中，開通閩臺間海上客滾運輸第二通道。 “海峽號”客滾船船艙內有4層甲板可供裝載，一、二層為汽車甲板，擁有長380米、寬3.1米、高4.35米的載重車道，可裝載小汽車260輛；三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙，“海峽號”客艙分為標準艙、經濟艙、休閑艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐。開通平潭至臺灣本島海上客滾運輸，對密切閩臺經貿合作，發展海峽旅游，方便兩岸人員往來，把平潭綜合實驗區打造成“臺灣民眾第二生活圈”具積極促進意義。新華社記者魏培全攝

11月30日，首航的旅客檢票登上“海峽號”穿浪型高速客滾船。當日，搭載507名乘客的“海峽號”穿浪型高速客滾船從福建平潭綜合實驗區首航臺灣臺中，開通閩臺間海上客滾運輸第二通道。 “海峽號”客滾船船艙內有4層甲板可供裝載，一、二層為汽車甲板，擁有長380米、寬3.1米、高4.35米的載重車道，可裝載小汽車260輛；三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙，“海峽號”客艙分為標準艙、經濟艙、休閑艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐。開通平潭至臺灣本島海上客滾運輸，對密切閩臺經貿合作，發展海峽旅游，方便兩岸人員往來，把平潭綜合實驗區打造成“臺灣民眾第二生活圈”具積極促進意義。新華社記者魏培全攝

11月30日，旅客在通關大廳內排隊等候。當日，搭載507名乘客的“海峽號”穿浪型高速客滾船從福建平潭綜合實驗區首航臺灣臺中，開通閩臺間海上客滾運輸第二通道。 “海峽號”客滾船船艙內有4層甲板可供裝載，一、二層為汽車甲板，擁有長380米、寬3.1米、高4.35米的載重車道，可裝載小汽車260輛；三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙，“海峽號”客艙分為標準艙、經濟艙、休閑艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐。開通平潭至臺灣本島海上客滾運輸，對密切閩臺經貿合作，發展海峽旅游，方便兩岸人員往來，把平潭綜合實驗區打造成“臺灣民眾第二生活圈”具積極促進意義。新華社記者魏培全攝