上海港洛杉磯港合作建設(shè)綠色航運(yùn)走廊

上海港洛杉磯港合作建設(shè)綠色航運(yùn)走廊

本報(bào)訊 從9月22日《上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要》在上海發(fā)布，到共建“上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊”工作交流會(huì)10月16日在洛杉磯結(jié)束……“上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊”的發(fā)展路徑進(jìn)一步明確。記者近日來到上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭，實(shí)地探訪相關(guān)工作情況。

“推進(jìn)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是業(yè)內(nèi)各方共同的發(fā)展愿景，上海港與洛杉磯港就此形成共識(shí)。”上海市交通委員會(huì)航運(yùn)處處長(zhǎng)井艷介紹，自2025年起，航運(yùn)公司合作伙伴將在“上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊”部署具備全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，將在該走廊展示全球第一艘全生命周期零碳排放集裝箱船舶（或船隊(duì)）的可行性。

記者在上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭看到，上港集團(tuán)通過完善低碳設(shè)施布局，拓展港口新能源應(yīng)用，更新改造港機(jī)設(shè)備，基本完成了油改電、油改氣等工作，并在傳統(tǒng)碼頭改造、岸基供電、港區(qū)光伏發(fā)電等方面取得顯著進(jìn)展。

上港集團(tuán)工程設(shè)備部總經(jīng)理羅文斌表示，在總吞吐量連年上升的情況下，上海港集裝箱碼頭的碳排放總量從2020年的44萬噸下降到2022年的32.6萬噸；二氧化碳的排放強(qiáng)度從2020年的每標(biāo)準(zhǔn)箱10.1公斤下降到2022年的6.9公斤。

近年來，上港集團(tuán)不斷拓展清潔能源加注服務(wù)，在LNG燃料加注上開展一系列實(shí)踐，并正在推動(dòng)明年實(shí)現(xiàn)綠色甲醇燃料加注。上海港與洛杉磯港已達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，將在綠色甲醇等船用新能源燃料試點(diǎn)應(yīng)用、船舶岸電使用以及智慧化碼頭建設(shè)等方面推動(dòng)合作。

在日前舉行的第35次上海市市長(zhǎng)國際企業(yè)家咨詢會(huì)議上，馬士基董事會(huì)主席羅伯特·馬士基·烏格拉認(rèn)為，上海有望成為全球領(lǐng)先的綠色航運(yùn)中心。上海—洛杉磯航線是全球最具活力的海運(yùn)航線之一，2022年兩港往來箱量超過130萬標(biāo)準(zhǔn)箱。“我們力爭(zhēng)推動(dòng)這條跨太平洋的綠色航運(yùn)走廊，成為航運(yùn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的全球合作典范。”井艷說。

本報(bào)擁有此文版權(quán)，若需轉(zhuǎn)載或復(fù)制，請(qǐng)注明來源于中國政府采購報(bào)，標(biāo)注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責(zé)任。