廈門公交車后年將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化

廈門公交車后年將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化

本報(bào)訊 日前，廈門市人民政府辦公廳印發(fā)《“電動(dòng)廈門”發(fā)展規(guī)劃（2023—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），要求加快公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，持續(xù)推動(dòng)現(xiàn)存?zhèn)鹘y(tǒng)能源公交車電動(dòng)化替代。到2025年，實(shí)現(xiàn)全市公交車領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化。

按照《規(guī)劃》，廈門城市公交、網(wǎng)約出租車新增和更換車輛采用純電動(dòng)汽車；巡游出租車、島內(nèi)及島外核心城區(qū)郵政物流車新增和更換車輛原則上采用純電動(dòng)汽車，引導(dǎo)其他物流車采用純電動(dòng)汽車。到2025年，公共領(lǐng)域新增和更換車輛全部采用純電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)較好引領(lǐng)成效。

在環(huán)衛(wèi)車方面，島內(nèi)及島外核心城區(qū)新增和更換車輛也要全部采用純電動(dòng)汽車，其他區(qū)域新增和更換車輛采用純電動(dòng)汽車比例不低于60%，并逐年遞增20%，到2025年達(dá)到100%。

《規(guī)劃》以公共交通領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)力點(diǎn)，加快推進(jìn)廈門“雙智”城市建設(shè)進(jìn)程。到2025年，部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)規(guī)模化推廣；公共領(lǐng)域充電樁服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，樁車比持續(xù)提升，島內(nèi)充電樁建設(shè)密度持續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先，島外充電樁分布更加合理。

《規(guī)劃》提出，根據(jù)廈門區(qū)域特點(diǎn)、人口分布的具體情況，合理優(yōu)化島內(nèi)外充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，在不同應(yīng)用場(chǎng)景和配套車型實(shí)施分類建設(shè)、分步推進(jìn)，做到“站盡其用”。加快高速公路、環(huán)島道路快充網(wǎng)絡(luò)有序覆蓋。在本市高速公路服務(wù)區(qū)和環(huán)島道路，加快快充站、換電站建設(shè)布局，實(shí)現(xiàn)全域快速交通主骨架和充換電網(wǎng)絡(luò)融合協(xié)同，其中在環(huán)島旅游公路先行推進(jìn)完善。力爭(zhēng)到2025年，高速公路服務(wù)區(qū)和環(huán)島快速路快充站覆蓋率不低于80%。

根據(jù)《規(guī)劃》，廈門將探索推廣小區(qū)充電樁“聯(lián)網(wǎng)通辦”模式，通過推出統(tǒng)一的小區(qū)充電樁建設(shè)“指南”，指導(dǎo)小區(qū)充電樁建設(shè)。新建小區(qū)嚴(yán)格落實(shí)充電樁配建要求；次新小區(qū)合理規(guī)劃、差異推進(jìn)不同屬性小區(qū)的充電樁建設(shè)改造；老舊小區(qū)以小區(qū)改造和鄉(xiāng)村振興為契機(jī)，加快推進(jìn)老舊小區(qū)電網(wǎng)擴(kuò)容、停車位劃定和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過多種方式加快老舊小區(qū)充電樁接入改建。同時(shí)，探索建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制，鼓勵(lì)“鄰近車位共享”和“多車一樁”等新模式，更高效利用小區(qū)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施，緩解老舊小區(qū)、次新小區(qū)充電樁不足的情況。

據(jù)了解，在“政策+市場(chǎng)”的“雙引擎”驅(qū)動(dòng)下，截至2022年底，廈門新能源汽車保有量達(dá)11.4萬(wàn)輛，核心區(qū)充電樁密度約為24.5臺(tái)/平方公里，均高于全國(guó)平均水平，基本構(gòu)建了“車樁相伴、協(xié)同發(fā)展、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的發(fā)展生態(tài)。

（綜合）

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