去年車企新能源積分同比提升近4成

去年車企新能源積分同比提升近4成

■ 本報見習記者 付娟

2023年度車企“雙積分”成績出爐，比亞迪、特斯拉繼續保持新能源積分高分。

日前，工業和信息化部公布2023年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。情況顯示，2023年度我國乘用車燃油消耗量積分與新能源積分均保持大幅增長。

乘用車“雙積分”雙增長

根據工業和信息化部公布的數據，2023年度，中國境內118家乘用車企業共生產/進口乘用車約2246.45萬輛，比上年增長約3.22%；燃油消耗量積分約3589.29萬分，比上年增長約24.19%；新能源汽車積分共約2066.66萬分，比上年增長約39.85%。

其中，境內產乘用車生產企業共94家，乘用車產量約為2174.85萬輛，同比增長約3.72%；燃油消耗量積分約為3648.65萬分，同比增長約23.08%；新能源汽車積分約為 2062.23萬分，同比增長約39.32%。數據顯示，71家境內乘用車生產企業2023年度新能源汽車積分為正積分，約為2111.15萬分；16家新能源汽車積分為負積分，約為-48.92萬分；7家0分。

進口乘用車供應企業共24家，乘用車產量約為71.60萬輛，比上年減少約8.86%；燃油消耗量積分約為-59.36萬分，同比增長約20.27%；新能源汽車積分約為4.42萬分，同比增長約336.95%。數據顯示，11家進口乘用車供應企業2023年度新能源汽車積分為正積分，約為6.99萬分；4家新能源汽車積分為負積分，約為-2.57萬分；9家0分。

從產量上看，2023年度國產車產量持續增長，進口車產量在下降。

2023年度，比亞迪與特斯拉依然保持新能源積分“大戶”地位。新能源汽車積分前三的境內乘用車生產企業是比亞迪汽車工業有限公司、比亞迪汽車有限公司、特斯拉（上海）有限公司，新能源汽車積分分別為4495824、3158098、2869659，比上年分別增長約89.92%、15.07%、37.39%。

新能源汽車積分前三的進口乘用車供應企業為特斯拉汽車（北京）有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司，新能源汽車積分分別為30265、22813、5172。其中，豐田汽車（中國）投資有限公司新能源積分實現轉負為正。

“雙積分”政策持續調整 推動新能源汽車發展

2017年9月，我國首次發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《 “雙積分”管理辦法》），通過采用一定的核算方法，針對乘用車企業生產傳統能源乘用車（包括汽、柴油和其他氣體燃料燃用車型）的燃料消耗量和新能源汽車情況，分別計算企業的平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分，企業年度核算正積分可以在工業和信息化部建立的“燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺”中，按照一定的規則開展積分轉讓或交易，從而取得收益。該辦法旨在鼓勵企業研發燃油車節能降耗技術并推動新能源汽車產業發展。

2020年6月，工業和信息化部等部門正式發布《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，對《“雙積分”管理辦法》進行了首次修改，完善了新能源汽車的積分計算細則、積分比例要求，并首次提出了積分結轉辦法，加大了新能源積分獲得的難度。該辦法于2021年1月1日起執行。

2023年6月 ，工業和信息化部等部門發布《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，對《“雙積分”管理辦法》進行二次修改，自 2023年8月1日起施行。二次修改的《“雙積分”管理辦法》明確規定，2021年至2023年新能源汽車積分比例考核要求分別為14%、16%、18%。

2023年12月27日，工業和信息化部印發《關于2024至2025年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關事項的通知》，提出2024年度、2025年度的新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%，較之前有了明顯提升。

根據公開數據，我國新能源汽車產量從2018年的約127萬輛增加到了2023年的約944萬輛，滲透率從2%上升到31.5%，這其中，《“雙積分”管理辦法》起到了很大的推動作用。

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