向“新” 向“智” 向國(guó)際

向“新” 向“智” 向國(guó)際

■本報(bào)記者 付娟

   品牌全系出擊 多款新品首發(fā)

時(shí)隔四年，重磅回歸。2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱北京車展）于4月25日至5月4日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行，在本次車展上，全球首發(fā)的車型有117款，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車型30款；發(fā)布概念車型41款；車展上共有278款新能源車型現(xiàn)身。

展會(huì)上，各車企不約而同率旗下全系品牌亮相，并于車展上推出大量新車。

廣汽集團(tuán)攜旗下五大整車品牌參展，自主品牌“雙子星”重磅首發(fā)兩款新車。

吉利汽車集團(tuán)攜吉利、極氪、領(lǐng)克、路特斯、沃爾沃、極星等全明星品牌陣容亮相北京車展，也帶來(lái)了多款新車的全球首發(fā)及數(shù)十項(xiàng)黑科技的發(fā)布。

東風(fēng)汽車集團(tuán)攜旗下20余款自主新能源產(chǎn)品亮相，展示了其在電動(dòng)化、智能化方面的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌推出了新車型。

北汽集團(tuán)攜19款自主明星產(chǎn)品亮相，一同展出的還有代表北汽集團(tuán)最新技術(shù)成果的AI模型以及諸多黑科技。

上汽集團(tuán)展示了智己、飛凡、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱七家整車企業(yè)11個(gè)品牌的97輛新車、10余款首發(fā)車型，其中，新能源車有67輛，占總體數(shù)量的七成。

中國(guó)一汽攜旗下紅旗品牌、一汽-大眾品牌、一汽豐田品牌分別亮相于E3與W1展館。其中，紅旗推出了全新豪華品牌金葵花，并展出其概念車型。

長(zhǎng)安汽車攜各子品牌及合資品牌33款車型參展。長(zhǎng)安啟源E07重磅亮相發(fā)布，集SUV的空間和通過(guò)性、轎車的操控和舒適性、皮卡的承載和拓展性于一體，被稱為全球首款量產(chǎn)可變新汽車。

蔚來(lái)攜旗下8款2024新車型首次亮相北京車展。其中，2024款ET5及2024款ES7首次對(duì)公眾展出，智能電動(dòng)高端行政轎車2024款ET7在北京車展上市。

剛發(fā)布首款車型SU7的小米汽車成為車展上的焦點(diǎn)，小米集團(tuán)CEO雷軍在現(xiàn)場(chǎng)表示，小米SU7計(jì)劃今年6月份實(shí)現(xiàn)月交付超過(guò)一萬(wàn)輛，爭(zhēng)取在2024年全年完成10萬(wàn)輛交付。

華為智選車模式下的問(wèn)界、智界、享界亮相北京車展。同時(shí)，華為推出與北汽新能源合作打造的行政級(jí)豪華旗艦轎車“享界S9”。

本屆車展，新能源汽車無(wú)疑是主角。增程式、插電混動(dòng)、純電動(dòng)、氫燃料電池汽車等各類新能源汽車百花齊放，宣告國(guó)產(chǎn)新能源車時(shí)代的崛起。蔚來(lái)、賽力斯、哪吒等多家新能源車企紛紛上陣，阿維塔、深藍(lán)、極氪、創(chuàng)維等品牌首次登陸北京車展。

眾多車企的多品牌、多車型策略，不僅可以滿足不同類型消費(fèi)者的多元需求，更能有效地進(jìn)行市場(chǎng)探索，為車企的突圍與進(jìn)一步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

智能化推動(dòng)汽車從制造走向智造

在車展上，車企紛紛展示智能輔助駕駛、液冷超充、語(yǔ)音控車、車網(wǎng)融合等最新前沿技術(shù)，讓人應(yīng)接不暇。

華為展示了其智能汽車解決方案和乾崑品牌的最新技術(shù)和產(chǎn)品。乾崑ADS3.0智能駕駛系統(tǒng)引入了“端到端”架構(gòu)，極大地提高了系統(tǒng)的泛化能力，通過(guò)融合多傳感器方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種場(chǎng)景的精準(zhǔn)理解。

廣汽傳祺與華為共同開啟聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃，重點(diǎn)圍繞智能底盤、智能人機(jī)交互等多領(lǐng)域進(jìn)行深度合作研發(fā)。廣汽傳祺也將成為首個(gè)在轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌。

吉利最新發(fā)布的 “銀河星艦”全尺寸SUV概念車、耗資百億自研GEA全球智能新能源架構(gòu)、11合一智能電驅(qū)、全新一代雷神電混系統(tǒng)、全球首個(gè)無(wú)人駕駛漂移”AI數(shù)字底盤等眾多重磅“黑科技”悉數(shù)亮相展會(huì)。

蔚來(lái)12項(xiàng)全棧技術(shù)布局首次亮相，包括芯片和車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)、車輛工程、整車全域操作系統(tǒng)、全景互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運(yùn)營(yíng)。

極氪MIX采用的浩瀚-M架構(gòu)，通過(guò)短前懸設(shè)計(jì)和更加前置的空調(diào)系統(tǒng)，全面釋放車頭空間，并且將減震器與彈簧分離，降低輪包厚度，加上更緊湊的同軸電機(jī)，使后地板第二橫梁后移，釋放座艙后部空間；車門通過(guò)結(jié)構(gòu)與材料優(yōu)化，讓座艙寬度提升10%以上，同時(shí)采用了行業(yè)首個(gè)貫通式電動(dòng)對(duì)開門設(shè)計(jì)，并配備隱藏式雙B柱，保證車輛碰撞安全。

江汽集團(tuán)推出搭載華為車機(jī)的MPV——瑞風(fēng)RF8鴻蒙版。該車型人機(jī)界面采用原生鴻蒙設(shè)計(jì)，基于鴻蒙系統(tǒng)打造的AR引擎與華為車機(jī)無(wú)縫融合，可將導(dǎo)航、高階輔助駕駛信息進(jìn)行3D顯示，實(shí)時(shí)掌握車速、碰撞預(yù)警等信息。

廣汽埃安第二代AION V搭載了全球領(lǐng)先的ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)，配備了Orin X芯片、激光雷達(dá)等硬件，并采用了全球最先進(jìn)的AI算法，實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖全球通。

賽力斯汽車在展會(huì)上分享了賽力斯魔方平臺(tái)。該平臺(tái)以“全景安全、多元?jiǎng)恿Α僮兛臻g、智慧引領(lǐng)”為核心特征，實(shí)現(xiàn)安全、動(dòng)力、底盤、軟件跨域融合。對(duì)此，賽力斯汽車董事長(zhǎng)張興海表示，電動(dòng)化是智能化的載體，智能化是電動(dòng)化的靈魂，賽力斯始終堅(jiān)定軟件定義汽車下的智電融合發(fā)展之路。

作為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，不少車企開展了飛行汽車計(jì)劃。比如，廣汽宣布計(jì)劃于2027年推出飛行汽車示范運(yùn)行方案，并在大灣區(qū)內(nèi)2到3座城市打造城際立體出行樣板。

中國(guó)汽車技術(shù)加速進(jìn)化的背后，是人工智能企業(yè)的努力以及智能芯片、通用大模型等創(chuàng)新成果的不斷升級(jí)。隨著人工智能的發(fā)展，中國(guó)汽車將走向更深更廣的“智造”，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的步伐。

充換電新技術(shù)緩解補(bǔ)能“焦慮”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月1日至4月14日，新能源乘用車零售26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，在整體乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到50.39%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車。隨著新能源汽車越來(lái)越普及，便捷的補(bǔ)能方式成為新能源汽車升級(jí)發(fā)展的基礎(chǔ)。

在本屆車展上，多家汽車、電池、充電設(shè)備廠商針對(duì)新能源汽車補(bǔ)能“痛點(diǎn)”，紛紛加大了充換電的技術(shù)投入，發(fā)布了多種高效補(bǔ)能方案，助力新能源汽車的充電補(bǔ)能。

一汽奧迪發(fā)布的新車Q6L e-tron定位純電中型SUV，基于PPE高級(jí)電動(dòng)車平臺(tái)打造，擁有800V技術(shù)，在動(dòng)力性能和充電技術(shù)方面為用戶帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。

零跑C16純電車型標(biāo)配全域800V高壓平臺(tái)，相比傳統(tǒng)的400V充電系統(tǒng)，大大提高了電能傳輸?shù)乃俣龋蠓鶞p少了純電車補(bǔ)能時(shí)間。

北汽集團(tuán)旗下極狐阿爾法S5續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)708公里，且得益于全域800V高壓架構(gòu)的加持，僅15分鐘即可充電380公里。

大運(yùn)集團(tuán)旗下的高端新能源品牌遠(yuǎn)航H9提供了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，采用800V架構(gòu)打造，在配套充電樁的配合下，充電10分鐘續(xù)航可增加300公里。

上汽集團(tuán)旗下的新車智己L6率先搭載了行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，能夠讓智己L6實(shí)現(xiàn)超1000公里的CLTC續(xù)航里程。同時(shí)，智己L6的準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池體系使其可以實(shí)現(xiàn)400kW的峰值充電功率，充電12分鐘續(xù)航就能增加400公里。

極氪007搭載了先進(jìn)的800V高壓電動(dòng)系統(tǒng)及475kW的高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，其最高續(xù)航里程可達(dá)688公里，僅需15分鐘即可充電至610公里的行駛里程，極大地縮短了充電時(shí)間，提升了使用便利性。

由家電品牌轉(zhuǎn)型到汽車的創(chuàng)維，在本次車展推出創(chuàng)維EV6 II超充車型。該車型搭載全域800V技術(shù)及65.71千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航高達(dá)520公里。電量從30%充至80%僅需7.5分鐘。創(chuàng)維汽車營(yíng)銷中心經(jīng)理黃永旗告訴記者，該車具備100KW外放，能為電動(dòng)汽車及用電產(chǎn)品充電，可作為其他電動(dòng)汽車的“移動(dòng)充電樁”。

動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代發(fā)布了神行Plus電池，宣稱能實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，10分鐘能夠補(bǔ)能600公里，即使在零下20℃的低溫環(huán)境下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，提升了電動(dòng)車在寒冷地區(qū)的適用性。

蔚來(lái)汽車在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出“蔚來(lái)?yè)Q電站”，換電機(jī)器人只需3分鐘就可完成一次換電。同時(shí)，蔚來(lái)能源正式預(yù)告，下半年即將開始部署蔚來(lái)第四代換電站，成為更快的補(bǔ)能方式。

此外，在展會(huì)上，不少車企還展示了自主研發(fā)的全液冷超級(jí)充電樁。據(jù)蔚來(lái)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，目前全液冷超級(jí)充電樁最大輸出功率可達(dá)600KW，最快僅用15分鐘至20分鐘便可充滿一輛新能源汽車。

隨著充換電技術(shù)的不斷拓展，車企也在布局充換電設(shè)施建設(shè)，在新能源汽車的充電補(bǔ)能方面，消費(fèi)者的出行將更加“放心”。

車企“出海”成大趨勢(shì)

“出海”和“全球化”也成為近年來(lái)中國(guó)汽車品牌發(fā)展的“關(guān)鍵詞”。今年第一季度，中國(guó)新能源汽車共出口30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%。

北京車展第一天，三分之一的參觀者來(lái)自海外，展示了中國(guó)汽車對(duì)海外市場(chǎng)的巨大吸引力。

在車展上，部分車企公布了面向海外市場(chǎng)的車型。紅旗金葵花品牌首發(fā)亮相的超豪華行政轎車“國(guó)雅”正式開啟全球預(yù)訂，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間為110萬(wàn)元至146萬(wàn)元。Stellantis集團(tuán)攜歐洲、亞太、南美百人經(jīng)銷商團(tuán)來(lái)到零跑的展臺(tái)，體驗(yàn)最新的智能化產(chǎn)品和技術(shù)，探討零跑的全球發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃。

此外，多家車企公布了出海新藍(lán)圖。

東風(fēng)汽車旗下高端品牌嵐圖汽車重磅發(fā)布Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，樹立“6655”核心目標(biāo)——到2030年，以自研5C超級(jí)快充等技術(shù)護(hù)航，布局世界六大洲，進(jìn)入全球60國(guó)，累計(jì)建成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，海外銷量累計(jì)突破50萬(wàn)輛。

上汽計(jì)劃，今年智己L7和LS7將會(huì)進(jìn)軍墨西哥、中東、南美、東南亞市場(chǎng)，明年LS6和L6將進(jìn)軍全球，未來(lái)三年將陸續(xù)投放14款全新智能電動(dòng)“全球車”。

長(zhǎng)城汽車舉行以“生態(tài)出海戰(zhàn)略”為主題的發(fā)布會(huì)，宣布將研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海。會(huì)上，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰表示：“長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持做中國(guó)有根的全球化和海外扎根的本地化。品牌不斷針對(duì)海外市場(chǎng)升級(jí)出口戰(zhàn)略，從‘商品出口’到‘貿(mào)易出海’，再到如今的‘生態(tài)出海’，品牌始終堅(jiān)持專注本土化，推動(dòng)產(chǎn)能在地化、經(jīng)營(yíng)本土化、品牌跨文化、供應(yīng)鏈安全化，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量全球化發(fā)展。經(jīng)歷20余年的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車的全球高質(zhì)量發(fā)展已進(jìn)入收獲期。坦克、歐拉等多款高價(jià)值新能源產(chǎn)品登陸海外市場(chǎng)，‘生態(tài)出海’戰(zhàn)略收獲實(shí)質(zhì)性成效。”

東風(fēng)汽車工作人員陳大福告訴記者，與2020年車展相比，本屆車展規(guī)模更大、參觀人數(shù)更多，很多國(guó)外參觀者組團(tuán)到各個(gè)展臺(tái)參觀、試乘新車，了解新技術(shù)。中國(guó)汽車正在走向國(guó)際化，出口汽車越來(lái)越多，成為重要趨勢(shì)。

國(guó)外參觀者在賽力斯展臺(tái)感受新能源汽車。攝影：孫光磊

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