向“新” 向“智” 向國際

向“新” 向“智” 向國際

■本報記者 付娟

   品牌全系出擊 多款新品首發

時隔四年，重磅回歸。2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱北京車展）于4月25日至5月4日在北京中國國際展覽中心舉行，在本次車展上，全球首發的車型有117款，其中跨國公司全球首發車型30款；發布概念車型41款；車展上共有278款新能源車型現身。

展會上，各車企不約而同率旗下全系品牌亮相，并于車展上推出大量新車。

廣汽集團攜旗下五大整車品牌參展，自主品牌“雙子星”重磅首發兩款新車。

吉利汽車集團攜吉利、極氪、領克、路特斯、沃爾沃、極星等全明星品牌陣容亮相北京車展，也帶來了多款新車的全球首發及數十項黑科技的發布。

東風汽車集團攜旗下20余款自主新能源產品亮相，展示了其在電動化、智能化方面的技術積累和創新能力。東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌推出了新車型。

北汽集團攜19款自主明星產品亮相，一同展出的還有代表北汽集團最新技術成果的AI模型以及諸多黑科技。

上汽集團展示了智己、飛凡、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱七家整車企業11個品牌的97輛新車、10余款首發車型，其中，新能源車有67輛，占總體數量的七成。

中國一汽攜旗下紅旗品牌、一汽-大眾品牌、一汽豐田品牌分別亮相于E3與W1展館。其中，紅旗推出了全新豪華品牌金葵花，并展出其概念車型。

長安汽車攜各子品牌及合資品牌33款車型參展。長安啟源E07重磅亮相發布，集SUV的空間和通過性、轎車的操控和舒適性、皮卡的承載和拓展性于一體，被稱為全球首款量產可變新汽車。

蔚來攜旗下8款2024新車型首次亮相北京車展。其中，2024款ET5及2024款ES7首次對公眾展出，智能電動高端行政轎車2024款ET7在北京車展上市。

剛發布首款車型SU7的小米汽車成為車展上的焦點，小米集團CEO雷軍在現場表示，小米SU7計劃今年6月份實現月交付超過一萬輛，爭取在2024年全年完成10萬輛交付。

華為智選車模式下的問界、智界、享界亮相北京車展。同時，華為推出與北汽新能源合作打造的行政級豪華旗艦轎車“享界S9”。

本屆車展，新能源汽車無疑是主角。增程式、插電混動、純電動、氫燃料電池汽車等各類新能源汽車百花齊放，宣告國產新能源車時代的崛起。蔚來、賽力斯、哪吒等多家新能源車企紛紛上陣，阿維塔、深藍、極氪、創維等品牌首次登陸北京車展。

眾多車企的多品牌、多車型策略，不僅可以滿足不同類型消費者的多元需求，更能有效地進行市場探索，為車企的突圍與進一步發展打下堅實的基礎。

智能化推動汽車從制造走向智造

在車展上，車企紛紛展示智能輔助駕駛、液冷超充、語音控車、車網融合等最新前沿技術，讓人應接不暇。

華為展示了其智能汽車解決方案和乾崑品牌的最新技術和產品。乾崑ADS3.0智能駕駛系統引入了“端到端”架構，極大地提高了系統的泛化能力，通過融合多傳感器方案，實現了對各種場景的精準理解。

廣汽傳祺與華為共同開啟聯合創“新”計劃，重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發。廣汽傳祺也將成為首個在轎車、SUV、MPV全領域搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術的品牌。

吉利最新發布的 “銀河星艦”全尺寸SUV概念車、耗資百億自研GEA全球智能新能源架構、11合一智能電驅、全新一代雷神電混系統、全球首個無人駕駛漂移”AI數字底盤等眾多重磅“黑科技”悉數亮相展會。

蔚來12項全棧技術布局首次亮相，包括芯片和車載智能硬件、電池系統、電驅及高壓系統、車輛工程、整車全域操作系統、全景互聯、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數字運營。

極氪MIX采用的浩瀚-M架構，通過短前懸設計和更加前置的空調系統，全面釋放車頭空間，并且將減震器與彈簧分離，降低輪包厚度，加上更緊湊的同軸電機，使后地板第二橫梁后移，釋放座艙后部空間；車門通過結構與材料優化，讓座艙寬度提升10%以上，同時采用了行業首個貫通式電動對開門設計，并配備隱藏式雙B柱，保證車輛碰撞安全。

江汽集團推出搭載華為車機的MPV——瑞風RF8鴻蒙版。該車型人機界面采用原生鴻蒙設計，基于鴻蒙系統打造的AR引擎與華為車機無縫融合，可將導航、高階輔助駕駛信息進行3D顯示，實時掌握車速、碰撞預警等信息。

廣汽埃安第二代AION V搭載了全球領先的ADiGO PILOT智能駕駛系統，配備了Orin X芯片、激光雷達等硬件，并采用了全球最先進的AI算法，實現了無圖全球通。

賽力斯汽車在展會上分享了賽力斯魔方平臺。該平臺以“全景安全、多元動力、百變空間、智慧引領”為核心特征，實現安全、動力、底盤、軟件跨域融合。對此，賽力斯汽車董事長張興海表示，電動化是智能化的載體，智能化是電動化的靈魂，賽力斯始終堅定軟件定義汽車下的智電融合發展之路。

作為未來發展趨勢，不少車企開展了飛行汽車計劃。比如，廣汽宣布計劃于2027年推出飛行汽車示范運行方案，并在大灣區內2到3座城市打造城際立體出行樣板。

中國汽車技術加速進化的背后，是人工智能企業的努力以及智能芯片、通用大模型等創新成果的不斷升級。隨著人工智能的發展，中國汽車將走向更深更廣的“智造”，引領全球汽車產業的步伐。

充換電新技術緩解補能“焦慮”

乘聯會數據顯示，今年4月1日至4月14日，新能源乘用車零售26萬輛，同比增長32%，在整體乘用車市場滲透率達到50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。隨著新能源汽車越來越普及，便捷的補能方式成為新能源汽車升級發展的基礎。

在本屆車展上，多家汽車、電池、充電設備廠商針對新能源汽車補能“痛點”，紛紛加大了充換電的技術投入，發布了多種高效補能方案，助力新能源汽車的充電補能。

一汽奧迪發布的新車Q6L e-tron定位純電中型SUV，基于PPE高級電動車平臺打造，擁有800V技術，在動力性能和充電技術方面為用戶帶來了全新的體驗。

零跑C16純電車型標配全域800V高壓平臺，相比傳統的400V充電系統，大大提高了電能傳輸的速度，大幅減少了純電車補能時間。

北汽集團旗下極狐阿爾法S5續航里程最長可達708公里，且得益于全域800V高壓架構的加持，僅15分鐘即可充電380公里。

大運集團旗下的高端新能源品牌遠航H9提供了雙電機四驅系統，采用800V架構打造，在配套充電樁的配合下，充電10分鐘續航可增加300公里。

上汽集團旗下的新車智己L6率先搭載了行業首個量產上車的超快充固態電池，能夠讓智己L6實現超1000公里的CLTC續航里程。同時，智己L6的準900V超快充固態電池體系使其可以實現400kW的峰值充電功率，充電12分鐘續航就能增加400公里。

極氪007搭載了先進的800V高壓電動系統及475kW的高性能碳化硅電驅系統，其最高續航里程可達688公里，僅需15分鐘即可充電至610公里的行駛里程，極大地縮短了充電時間，提升了使用便利性。

由家電品牌轉型到汽車的創維，在本次車展推出創維EV6 II超充車型。該車型搭載全域800V技術及65.71千瓦時電池組，CLTC工況續航高達520公里。電量從30%充至80%僅需7.5分鐘。創維汽車營銷中心經理黃永旗告訴記者，該車具備100KW外放，能為電動汽車及用電產品充電，可作為其他電動汽車的“移動充電樁”。

動力電池企業寧德時代發布了神行Plus電池，宣稱能實現1000公里續航，10分鐘能夠補能600公里，即使在零下20℃的低溫環境下，依然能夠實現快速充電，提升了電動車在寒冷地區的適用性。

蔚來汽車在展會現場展出“蔚來換電站”，換電機器人只需3分鐘就可完成一次換電。同時，蔚來能源正式預告，下半年即將開始部署蔚來第四代換電站，成為更快的補能方式。

此外，在展會上，不少車企還展示了自主研發的全液冷超級充電樁。據蔚來展會現場工作人員介紹，目前全液冷超級充電樁最大輸出功率可達600KW，最快僅用15分鐘至20分鐘便可充滿一輛新能源汽車。

隨著充換電技術的不斷拓展，車企也在布局充換電設施建設，在新能源汽車的充電補能方面，消費者的出行將更加“放心”。

車企“出海”成大趨勢

“出海”和“全球化”也成為近年來中國汽車品牌發展的“關鍵詞”。今年第一季度，中國新能源汽車共出口30.7萬輛，同比增長23.8%。

北京車展第一天，三分之一的參觀者來自海外，展示了中國汽車對海外市場的巨大吸引力。

在車展上，部分車企公布了面向海外市場的車型。紅旗金葵花品牌首發亮相的超豪華行政轎車“國雅”正式開啟全球預訂，其預售價格區間為110萬元至146萬元。Stellantis集團攜歐洲、亞太、南美百人經銷商團來到零跑的展臺，體驗最新的智能化產品和技術，探討零跑的全球發展戰略與規劃。

此外，多家車企公布了出海新藍圖。

東風汽車旗下高端品牌嵐圖汽車重磅發布Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰略，樹立“6655”核心目標——到2030年，以自研5C超級快充等技術護航，布局世界六大洲，進入全球60國，累計建成500家銷售服務網點，海外銷量累計突破50萬輛。

上汽計劃，今年智己L7和LS7將會進軍墨西哥、中東、南美、東南亞市場，明年LS6和L6將進軍全球，未來三年將陸續投放14款全新智能電動“全球車”。

長城汽車舉行以“生態出海戰略”為主題的發布會，宣布將研、產、供、銷、服全面出海。會上，長城汽車總裁穆峰表示：“長城汽車堅持做中國有根的全球化和海外扎根的本地化。品牌不斷針對海外市場升級出口戰略，從‘商品出口’到‘貿易出?！俚饺缃竦摹鷳B出?！?，品牌始終堅持專注本土化，推動產能在地化、經營本土化、品牌跨文化、供應鏈安全化，實現高質量全球化發展。經歷20余年的發展，長城汽車的全球高質量發展已進入收獲期。坦克、歐拉等多款高價值新能源產品登陸海外市場，‘生態出海’戰略收獲實質性成效?！?/p>

東風汽車工作人員陳大福告訴記者，與2020年車展相比，本屆車展規模更大、參觀人數更多，很多國外參觀者組團到各個展臺參觀、試乘新車，了解新技術。中國汽車正在走向國際化，出口汽車越來越多，成為重要趨勢。

國外參觀者在賽力斯展臺感受新能源汽車。攝影：孫光磊

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