勇立潮頭 創新為先

勇立潮頭  創新為先

——訪盈峰環境科技集團股份有限公司市場總監劉紅甫

■ 本報記者 吳敏

中國國際展覽中心（北京朝陽）8號展館里，盈峰環境科技集團股份有限公司（以下簡稱盈峰環境）的展臺前人頭攢動。在兩撥觀眾來往的時間縫隙里，盈峰環境市場總監劉紅甫接受了《中國政府采購報》記者的專訪。

不研發就落后

在我國前三季度規模以上工業企業利潤同比下降的情況下，盈峰環境2024年前三季度依然給出了亮眼的成績單：公司營業收入92.78億元，同比增長3.19%，實現扣非歸母凈利潤6.04億元，同比增長11.05%，整體業績呈現出穩健的增長態勢。新能源環衛車前三季度銷售量達到1693臺，市場占有量達到29.2%。

盈峰環境是如何在逆勢下保持利潤持續增長和較高市場占有率的？

“新質生產力讓我們勇立潮頭！”劉紅甫說，正所謂，不研發就落后！在國內，環衛裝備市場連續4年下滑的背景下，要想保持企業利潤的不斷增長，只有不斷提升市場占有率，而這將更加考驗產品的競爭力。產品的核心競爭力除了經久耐用以外，更重要的是不斷推陳出新，研發更多獨一無二的新品。盈峰環境企業文化核心價值觀中有一條，即“科技創新是我們發展的根本”一直在引領企業。這些年，盈峰環境一直對研發保持了較高投入，用自我革命性的產品也就是供給側的改革去創造更多需求，獲得更多客戶的認可和市場占有量，從而讓利潤保持增長。

劉紅甫給記者舉了一個例子。他指著展臺上的一臺展車說道：“比如這輛帶有‘龍卷風’風機的洗掃干掃一體化純電動環衛車，就是自我革命性的新品。”記者的目光跟隨劉紅甫手指的方向看去，這似乎是一臺跟平常沒什么兩樣的掃地車。看著記者迷惑的眼神，劉紅甫繼續介紹道：“這臺車將以前兩臺車的功能集合在了一起。此前，純電環衛車的電池和風機體積都較大，因此每臺車只能搭載洗掃和干掃其中一個功能，現在通過我們對風機技術的不斷研發和改進，在縮減風機體積的同時，還讓吸力更大。而風機體積縮小了，則可以騰出更多的空間搭載清水箱、污水箱、除塵箱和電池等其他模塊。”

新技術的應用直接降低了用戶的購買成本。據了解，以前需要兩臺環衛車才能同時解決夏天洗掃、冬天干掃作業，而現在只需要購買集合了這兩種功能的新品就能解決問題，讓用戶采購成本減少了三分之一。不僅如此，用戶在使用過程中，少一臺車，還能節省停車場地、車輛保險費用、年檢費用等資源。

以前賣兩臺，現在只能賣一臺，這生意似乎越做越虧本？“其實不然，新品還有更多為用戶著想的技術改進，為客戶創造更大的價值，這使得我們擁有了更多新老客戶，提升了公司市場占有率，增強了公司競爭力、品牌力和可持續發展的能力。”劉紅甫說，在這臺車上，除了功能集合外，研發人員還讓車輛作業噪音從傳統產品的85分貝降低到了74分貝以下，環衛車不再是擾民的“噪音王”。如今，它已經變成了名副其實的“靜音王”。

面對不斷攀升的運營成本壓力和日益嚴格的環保標準，如何在保證清潔質量和工作效率的同時，有效降低設備能耗并縮短新能源設備投資的回收周期？“我們曾讓這一新品在用戶的見證下做過能耗鑒定。”劉紅甫說，鑒定結果是，以坡道眾多的重慶主城區道路清潔為例，傳統18噸燃油洗掃車每天工作約5小時，作業距離大約50公里，油耗將近18升/小時，柴油價格大約為7.2元/升。加上其他費用，使用成本約2.3萬元/月，平均每臺車每年費用大約為27.6萬元。而這款新能源洗掃車在同樣時間里，實際作業能耗僅為3.22度/公里！以每月作業距離1500公里，充電約為1元/度計算，平均每臺車每年費用僅為5.796萬元。這樣算下來，每臺車平均每年可省出21.8萬元的能源成本。

不出海就出局

在盈峰環境的展臺前，記者還看到不少外國人的影子。

“不出海就出局!”劉紅甫說，我國的新能源車作為出口“新三樣”，目前正在實現彎道超車。盈峰環境也正抓住這個契機，攜帶更多具有新質生產力的新能源環衛裝備，出海拓展更大市場。

“3年前，我們成立了國際部，在意大利和泰國設立了分廠，分別瞄準歐洲市場和東南亞市場。我們的產品不管是續航里程還是環衛裝備技術，在歐洲和東南亞都處于領先水平。”劉紅甫介紹道，尤其在歐洲，客戶資金雄厚，對高端的新能源環衛裝備需求很大，盈峰的產品逐漸被認可。目前，在歐洲市場，已經銷售了超200臺新能源環衛車。同時，東南亞的市場潛力也很大，上個月，盈峰環境剛向泰國曼谷交付了32臺新能源垃圾壓縮車。

“另外，雖然香港是我國不可分割的一部分，不屬于海外，但是香港市場相對特殊，以前我們幾乎沒有開拓過這個市場。隨著技術的發展和產品在國際上的影響力不斷增強，這兩年，我們在香港垃圾壓縮轉運站以及生物質環境等項目中接連中標，2023年至2024年的兩年間，總中標金額達到1億元人民幣。其中，我們最引以為傲的是，香港總共11座垃圾壓縮站，我們中標了8座。這些都是新質生產力帶給我們的變化。”劉紅甫說。

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