公車采購不排斥合資品牌

中國汽車工業協會近日發布1月份全國汽車產銷數據。董揚在發布會上表示---

公車采購不排斥合資品牌

本報記者 賈璐

“我印象中，《黨政機關公務用車選用車型目錄》上合資品牌、自主品牌車企都有，名單較長，具體的記不清楚。” 中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在日前中國汽車工業協會舉辦的1月份汽車市場產銷信息發布會上表示。雖然備受關注的《黨政機關公務用車選用車型目錄》還沒有公布，但是董揚的話卻給合資車企業吃了一劑定心丸。

公車采購不排斥合資品牌

去年，最新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》出臺，根據新規定，一般公務用車采購標準將由目前2.0升排量、25萬元內的標準下調至1.8升排量、18萬元以內。

而就目前市場上的主流B級車來看，大眾旗下的昊銳、新帕薩特兩款車型，雖然搭載了1.8T發動機，但其官方售價基本在19萬元以上，僅有昊銳1.8TSI手動智雅版勉強符合標準，新邁騰雖然還未上市，但參考新帕薩特的價格，其最低版本的車型應該不會低于18萬元；而雪鐵龍C5、標致508、日產天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞、福特蒙迪歐、別克君威、起亞K5、現代新索納塔、睿翼等車型，拋開價格不說，其最低排量均為2.0升，完全不符合采購標準。

結合目前的實際情況，可以預見，此次公務車采購新規的出臺，將會對目前市場上2.0排量以上，價格超過18萬元的一般公務車型產生極大沖擊，尤其是合資品牌的B級車，幾乎全部面臨出局的尷尬。

尤其是去年部分省市出臺的政策，也讓許多合資車企業惴惴不安。2011年6月，吉林省委辦公廳和省政府辦公廳向全省下發了《吉林省黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，全文引用了國務院辦公廳年初頒布的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》第六條內容：黨政機關應配備使用國產汽車，對自主品牌和自主創新的新能源汽車，可以實行政府優先采購。

據悉，其他省份也正在制定類似文件，預計下半年將陸續出臺。一時間，業內傳言公車采購只在自主品牌范圍內進行。

針對傳言，董揚表示，公車采購并不存在故意排斥合資品牌或者哪些企業的情況，是按照相同的規則來制定的。

1月產銷明顯下降

 中國汽車工業協會當日還發布了1月份全國汽車產銷數據。“元月，汽車產銷環比和同比均呈明顯下降。”董揚表示。

董揚介紹，由于兩節同聚元月，使得有效工作日較往年減少和受上年同月產銷基數較高等因素影響，2012年1月，汽車產銷環比和同比均呈明顯下降。其中，1月，汽車生產129.94萬輛，環比下降23.20%，同比下降27.47%；銷售138.98萬輛，環比下降17.75%，同比下降26.39%。在汽車主要品種中，乘用車生產105.35萬輛，環比下降22.78%，同比下降24.33%；銷售116.06萬輛，環比下降15.22%，同比下降23.81%。

記者了解到，1月份，汽車銷量排名前10位的生產企業依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、華晨、廣汽、奇瑞、吉利和長城。與上月相比，上汽和華晨呈一定增長，其他企業降幅不一，其中廣汽下降更快；與上年同期相比，華晨唯一保持增長，其他企業呈不同程度下降。1月，上述10家企業共銷售汽車123.67萬輛，占汽車銷售總量的88.98%。