首次將燃油車和新能源車分開征集

廣西公布乘用車框架協議采購入圍供應商

首次將燃油車和新能源車分開征集

本報訊 記者付娟報道 日前，廣西壯族自治區政府采購中心陸續公布2025—2026年度燃油乘用車和新能源乘用車框架協議采購入圍供應商名單。本次是廣西首次將燃油車和新能源車分開征集，均采用開放式框架協議采購方式。

2024年底，廣西分別發布了2025—2026年度燃油乘用車和新能源乘用車框架協議采購的征集公告，框架協議的期限均為2025年01月01日—2026年12月31日。征集公告明確，本次征集不再簽訂書面框架協議，發布入圍結果公告后，即視為簽訂框架協議。本次框架協議第二階段成交供應商的確定方式為直接選定。采購人依據入圍供應商服務價格、質量及服務便利性及用戶評價等因素，從入圍供應商中直接選定成交供應商。根據征集公告，燃油乘用車框架協議采購和新能源乘用車框架協議采購均為6個采購包，車型類別與2023年度的框架協議采購征集公告保持一致，均包含轎車、越野車、小型客車、中型客車、大型客車和其他乘用車6個類別。

對于今年首次將燃油車和新能源車分開征集，廣西壯族自治區財政廳政府采購監督管理處相關負責人告訴記者，一是為了積極落實財政部“新能源汽車可以滿足實際使用需要的，年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%”的工作要求；二是借鑒外省市有關經驗做法，結合我國加快經濟社會發展全面綠色轉型相關要求和廣西工作實際，決定對燃油車和新能源汽車框架協議采購分別單獨實施；三是對新能源車和燃油車加以區分并單獨成立項目，不采用分包模式，能提升政府采購平臺數據統計的準確性，為政策落實及強化監管提供支撐。

今年，廣西不僅將燃油車和新能源車分開進行框架協議采購征集，而且都采用了開放式框架協議采購方式。這與其他省市一般燃油車采用封閉式框架協議采購方式、新能源車采用開放式框架協議采購方式有所不同。記者梳理發現，廣西此前一直對乘用車采用開放式框架協議采購方式。“當前公務乘用車輛以生產廠家授權銷售模式為主，該模式存在同一品牌授權家數少、有銷售許可限制和地域限制等弊端，開放式框架協議采購方式克服了廠家授權銷售模式弊端，充分利用合格商家資源，激發市場發展活力。”上述相關負責人表示，根據“年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%”的相關政府采購政策要求，廣西新能源汽車采購符合《政府采購框架協議采購方式管理暫行辦法》第十條可以用開放式框架協議采購的情形，因此按開放式框架協議采購方式實施。

2024年，廣西公務用車采購總量為1045臺，其中新能源汽車占比超30%。“今年按照財政部有關政策要求，新一輪燃油車和新能源車框架協議采購完成征集后，預計我區新能源汽車采購量將進一步上升。”該相關負責人說。

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