當科技狂奔遇上生命托付

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當科技狂奔遇上生命托付

■ 付娟

近日，小米SU7高速碰撞爆燃導致三人不幸遇難的事件，如同警鐘，在新能源汽車行業高歌猛進之時驟然敲響，再次將汽車安全問題推到了輿論的風口浪尖。這起悲劇折射出整個汽車產業在追求技術突破與商業成功的過程中可能存在的安全盲區。

從公布的交通事故細節來看，事發前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h的時速前行，面對施工改道的復雜路況，車輛雖檢測到障礙物并發出提醒、開始減速，駕駛員也及時接管進入人駕狀態，但最終仍未能避免與隔離帶水泥樁的碰撞，隨即車輛爆燃，令人痛心。這不得不讓我們反思，當汽車品牌以“互聯網速度”推出新品之時，是否在無意間將“速度”置于“安全”這一汽車工業最根本的基石之上？小米SU7從立項到上市僅用三年，這種效率在傳統車企時代難以想象。

當前，續航里程、加速性能、智能配置等參數成為汽車的營銷重點，而安全性能則因難以直觀展示而退居次席。在這種氛圍下，安全測試是否被充分完成？極端場景是否被充分考慮？供應鏈品控是否嚴格把關？技術是否在尚未完全成熟的情況下匆忙推向市場？這些問題在銷量目標的巨大壓力下，很可能被有意無意地淡化處理。

汽車安全工程本應是一個需要敬畏與耐心的領域。而某些新能源車企，將汽車簡單地視為“帶輪子的智能手機”，忽視了汽車作為高速移動載具的特殊風險。當軟件迭代思維被機械套用于硬件制造，安全隱患便如影隨形。

此次事件讓大家意識到，智能電動汽車的安全挑戰多維而復雜。車輛碰撞后車門鎖死、電池爆燃，直接導致車內人員無法逃生，鮮活的生命消逝在無情的火焰之中。在被動安全方面，車門鎖設計是否應具備碰撞后自動解鎖的功能，以便為車內人員爭取寶貴的逃生時間？從電池安全來看，車企在追求電池高能量密度、長續航里程的同時，絕不能忽視電池的穩定性與安全性，應確保電池在各種極端情況下，不會成為引發二次災害的 “定時炸彈”。電子電器架構的集中化使系統面臨更大的網絡安全風險，研究人員已證明，可通過遠程攻擊控制車輛行駛。自動駕駛傳感器在極端天氣下可能失效，而用戶卻容易過度信任輔助駕駛系統。

此外，車企在面對此類事故時的態度與應對方式同樣值得關注。事故發生后，小米公司雖迅速成立專項小組，配合警方調查并公布部分車輛數據，但在回應中，對遇難者生命的關懷略顯不足，引發公眾不滿。汽車不同于普通消費品，它承載著生命的重量。安全不是配置單上的一個選項，而是出行科技的底線與前提。冰冷的技術數據遠不及對生命逝去的痛惜更能打動人心，良好的企業形象與聲譽，不僅僅取決于產品的性能，更在于對社會責任的擔當。

構建牢固的汽車安全體系，需要行業形成超越商業競爭的價值共識。無論是智能輔助駕駛技術的應用，還是車輛安全設計的優化，亦或是車企責任的履行，都不能有絲毫懈怠。唯有將安全置于首位，才能確保每一個上路的產品都經得起生命的托付。

但愿此類悲劇不再重演，唯愿每一次出行都能平安抵達。

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