新國標規范乘用車“單踏板模式”

新國標規范乘用車“單踏板模式”

本報訊 記者付娟報道 近日，國家標準化管理委員會正式發布《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》強制性國家標準，該標準將從2026年1月1日起正式實施。這是自2008年以來，我國乘用車制動系統標準首次重大更新。

新標準針對電動化趨勢進行了全面升級。與2008年的版本相比，此次發布的標準增設了電力傳輸制動系統、電力再生制動等技術要求，同時新增緊急制動信號要求等安全規范，直接回應了新能源汽車快速發展帶來的技術需求。此外，還對駐車解除、制動襯片磨損檢查、電子駐車制動電氣失效等內容做出優化調整，以適應汽車電子化、智能化發展。

最受關注的是對“單踏板制動”的明確限制。新標準規定，車輛在默認工作狀態下不允許通過松開油門踏板實現減速至完全停車，駕駛員必須通過制動踏板完成最終剎停動作。不過，新規并未完全禁止單踏板模式，而是將其改為可選項，駕駛員需在車輛啟動后手動設置才能啟用，且每次上電后會自動恢復默認模式，使用時車內需有持續可見的光學信號持續提示駕駛人。這一規定旨在降低駕駛員誤操作風險，確保制動操作的可預測性和安全性，也標志著“單踏板模式” 在國家標準層面得到明確規范。

此外，標準規定動能回收減速度超過1.3米/秒時，車輛需自動點亮制動燈；所有新車強制標配ABS防抱死系統。

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