412款車型，誰將勝出

【引言】日前發布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》（以下簡稱《目錄》顯示，此次共有來自25個汽車廠商的412款車型入圍，其中汽柴油轎車265款、多功能乘用車64款、越野車78款，均為自主品牌。

從《目錄》中可以看出，各自主品牌均積極參與了申報工作，除北汽集團外，奇瑞、比亞迪、吉利、長城等主流自主品牌車企均有參與。雖然自主品牌參與熱情很高，但是經過《中國政府采購報》記者的細致盤點，我們也發現了其中的一些問題，比如，部分企業產品集中在1.6升及以下，而1.6升至1.8升區間則無車型提供。除此以外，《目錄》還給讀者提供了哪些信息？本報將按照車輛類型逐一進行解讀。

◎汽柴油轎車：競爭激烈

根據申報要求，汽柴油轎車主要分為一般公務用車和機要通信車。一般公務及執法執勤用汽柴油轎車的發動機排氣量應不超過1.8升，價格應不超過18萬元；機要通信用車發動機排氣量應不超過1.6升，價格應不超過12萬元。

根據上述要求，共有265個款型的轎車入圍，占《目錄》總車型數的64%，其中符合一般公務用車要求，即排量為1.6升以上的轎車共70個款型，占轎車總入圍車型26%；符合機要通信車要求，即排量為1.6升及以下的轎車共195個款型，可見，機要通信車的市場競爭尤為激烈。

入圍汽柴油轎車車型數量的前3甲依次為：上海汽車集團股份有限公司42個款型、浙江吉利汽車有限公司與浙江豪情汽車制造有限公司并列第二名，均為34個款型、華晨汽車集團控股有限公司33個款型。

從車型方面來看，《目錄》中一般公務用車中的主力車型有中華尊馳、廣汽傳祺、榮威750、瑞麟G6等。其中中華尊馳1.8T車型，由于采用了渦輪增壓技術，動力較強；廣汽傳祺則是廣州汽車集團乘用車有限公司針對公務車市場專門推出的車型，頗具競爭優勢；榮威750相對推出較早，雖然技術、品質等各方面相對成熟，但上市時間較長需適時根據市場需求加以改進；瑞麟G6也是奇瑞主打公商務車市場的一款主力車型，采用1.8升渦輪增壓發動機，動力及售價方面優勢突出。機要通信車的競爭更加激烈，共有195個款型入圍，除了耳熟能詳的中華駿捷、榮威550外、奔騰B50外，長安、吉利、長城、比亞迪等車企均有10余個款型進入《目錄》，要想在競爭如此激烈的機要通信車市場取勝，過硬的產品是關鍵。

◎多功能乘用車：競爭力突出的車型并不多

參照《黨政機關公務用車選用車型目錄》評價指標體系，申報《目錄》的多功能乘用車車型排量應在2.4升以下，油耗不高于11.0 升/100千米。

從入圍情況來看，共有64個款型進入目錄，占目錄總車型數的15%左右，其中，2.0升以上19個款型、2.0升及以下45個款型，根據政府采購就高不就低的一般規律，競爭將集中在2.0升以上。

多功能乘用車入圍車型數量的前3甲依次為：鄭州日產汽車有限公司9個款型、安徽江淮汽車股份有限公司8個款型、沈陽華晨金杯汽車有限公司6個款型。

從車型方面來看，多功能乘用車既MPV市場是繼SUV車型以后又一個增長較快的細分市場。由于MPV的車型特點不同于轎車及SUV，該細分市場的增長點主要來源于公商務市場而非個人市場，所以MPV生產企業均對政府采購市場寄予了厚望。

在現有MPV車型中，江淮瑞風、華晨金杯閣瑞斯、風行菱智等車型目前市場占有率較高，有望成為政府采購的主力車型。從總體來看，雖然多功能乘用車的入圍數量達到了64個款型，但是競爭力突出的車型并不多，眾車企在該區間仍有進步空間。

◎越野車：長城哈弗優勢明顯

參照《黨政機關公務用車選用車型目錄》評價指標體系，申報《目錄》的越野車車型排量應在2.5升以下，比MPV車型稍高，油耗不高于11.0 升/100千米，價格一般控制在25萬元以內。此次進入《目錄》的越野車共有78個款型，其中2.0升以上車型25款、2.0升及以下車型53款。根據越野車車型的采購特點，大排量、四驅的車型往往較受歡迎。

從入圍企業來看，入圍車型數量前3甲分別為：長城汽車股份有限公司25個款型、奇瑞汽車股份有限公司16個款型、安徽江淮汽車股份有限公司10個款型。長城汽車不僅以25個款型的數量遙遙領先，在排量方面也占有很大優勢。長城汽車2.0升以上車型共有12個款型，而位居第二的奇瑞汽車16個款型排量均在2.0升及以下，第三名江淮汽車僅有4個款型排量高于2.0升。

車型方面，目前市場表現較好的有長城哈弗系列車型及奇瑞的瑞虎等。2011年長城哈弗的銷量高達16.44萬輛，遙居自主品牌越野車的榜首。哈弗的取勝得益于其豐富的款型、較高的性價比，但更主要的原因是同價位、同級車型較少缺乏競爭對手。不過，飛速增長的SUV市場是眾車企追逐的焦點，連奧迪、保時捷這樣的高端品牌也在近幾年推出了自己的SUV車型，近期上市的廣汽傳祺GS5等重磅車型將對長城哈弗的霸主地位發起挑戰。

◎新能源車：入圍款型凸顯政策功能

新能源車方面，對純電動轎車的要求為：整車質量不超過1800kg、電池組能量不低于15kWh、純電動模式下最大續駛里程(工況法)不低于80km；對插電式混合動力轎車的要求為：整車質量不超過1800kg、電池組能量不低于10kWh、純電動模式下最大續駛里程(工況法)不低于50km。此次共有5個款型的新能源轎車入選《目錄》，以純電動轎車為主共4個款型，另有1款插電式混合動力轎車入圍。

入圍車型來自安徽江淮汽車股份有限公司、比亞迪汽車有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、湖南江南汽車制造有限公司等5家企業。其中湖南江南汽車制造有限公司型號為E300的車型雖然不為大家所熟知，但從《目錄》顯示的情況來看，該車型續航里程最遠，純電動模式下最大續駛里程可達200km。

雖然新能源車入圍款型不多，但是卻體現了政府采購對新能源車發展的支持。入圍車型較少的主要原因是新能源車發展剛剛起步，企業推出的能實現量產的車型還不多，但是，可以預見的是，新能源車尤其是純電動車將會成為未來汽車市場的主力車型。新能源車入選《目錄》的更大意義在于體現政府對新能源車發展的支持及公車的示范效應。隨著企業加強新能源車的研發力度，入選《目錄》的新能源車型會越來越多。（文字/梁帥）