廣汽長豐：52年老樹將發新枝

廣汽長豐：52年老樹將發新枝

——訪廣汽長豐銷售有限責任公司副總經理胡清林

本報記者 梁帥

在剛剛結束的第十二屆北京國際車展上，長豐汽車集團旗下的獵豹汽車品牌展出了4款經典車型，它們分別是獵豹黑金剛、獵豹飛騰、獵豹新CS6、獵豹CT5。雖然上述車型都堪稱經典，但是，隨著中國汽車產業的飛速發展，新車型的發布如同雨后春筍一般，長豐汽車集團雖然在政府采購市場保持長青，但近年來在新產品研發方面略顯疲態。廣汽長豐銷售有限責任公司（以下簡稱廣汽長豐）副總經理胡清林在接受《中國政府采購報》記者采訪時表示，隨著集團重組進程的不斷深入，新的合資公司也將逐步走向正軌，屆時，將有一系列新品涌現，長豐這顆“老樹”將再添新枝。

作為一家以SUV車型為主，主攻政府采購市場、軍隊市場的汽車生產企業，廣汽長豐在重組后有哪些變化？

胡清林表示，重組后的廣汽長豐將以SUV等傳統優勢車型為主，成體系地推出更加符合市場需求的新車型，企業也將借此獲得新生。

以產品品質鑄就品牌

以相對單一的SUV產品獲得政府采購市場較大的份額及良好的口碑，長豐的秘訣就是靠產品品質說話。提到產品品質，胡清林話語間充滿了自豪感：“你可以到邊遠地區、路況惡劣的地區看看，我們的獵豹系列車型在這些地區不僅數量多，而且品質好。產品品質穩定，結實耐用是政府采購市場及軍隊采購車輛的重要指標，我們正是以優異的產品品質打造出了‘獵豹’這個響當當的品牌。”

廣汽長豐旗下的獵豹品牌是中國SUV市場的“老字號”，尤其在政府、企事業單位、軍隊等大客戶采購市場有著堅實的基礎。

據了解，始建于1950年的長豐汽車集團前身是一家軍工汽車企業。52年來，長豐一直秉承軍工企業的優良作風，將旗下的獵豹系列車型打造成了響當當的品牌，無論是在軍隊，還是在政府采購市場，獵豹系列車型都以其穩定的品質廣受好評。隨著企業重組進程的深入，未來還會有更多的產品推出。

重組將獲新生

重組，是廣汽長豐在本屆北京國際車展期間最受關注的焦點。廣汽長豐的參展主題正是“變革創新、暢享未來”，那么到底如何變革？未來又在何方呢？

據了解，廣汽長豐是我國《汽車產業調整和振興規劃》發布之后的第一個跨區域重組案例，因此備受各界關注。3月29日，廣汽集團通過吸收合并廣汽長豐，標志著歷時近3年的廣汽長豐重組劃上了圓滿句號。

廣汽長豐的組建堪稱一部精彩的“三部曲”。首先是廣汽集團入主長豐汽車組建新的廣汽長豐，然后是廣汽集團與三菱汽車的新合資公司蓄勢待發。3年間，廣汽集團在重組廣汽長豐的過程中堅持“筑巢”與“引鳳”雙線并舉。通過“筑巢”，逐步理順了復雜的資產關系；通過“引鳳”，引入具有國際水準的合作伙伴。胡清林表示：“重組后，企業將獲得新生，一系列新產品計劃也將更加明朗，產品線的日益豐富又將為企業征戰政府采購市場增加重量級的籌碼。”

政采市場更加理性

談及政府采購市場的重要性，胡清林表示：“廣汽長豐十分關注并重視政府采購市場，政府采購市場對推動企業發展尤其是品牌建設有著不可替代的作用。獵豹系列汽車無論是在軍隊，還是以公檢法為代表的政府采購市場都具有傳統優勢。我們也關注到了近期出臺的《黨政機關公務用車選用車型目錄管理辦法》及相關規定，在我們現有產品的基礎上會盡可能地在排量、整車質量及油耗等方面加以改進；而在新產品研發方面，我們也會將政府采購市場的需求作為非常重要的參考指標，推出更多適合政府采購市場的車型。”

令記者欽佩的是胡清林對政府采購市場不僅關注而且十分了解。他認為，政策的調整體現是市場需求的變化而不是政治的需要，近期政府采購領域出臺的一些政策非常好，明確了標準。政府采購市場的標準越來越具體，操作也越來越規范化，企業也因此有了明確的方向。

胡清林還關注到了最近出臺的一系列政府采購公車政策對自主品牌的發展有一定的扶持作用。他表示：“希望政府采購市場對自主品牌產品更加包容。因為以前提到公車大家想到的往往是價格高、排量高，越是級別高的官員坐的車應該價格越高、排量越大。現在的政府采購市場則更加理性，自主品牌企業也十分需要政府市場的支持。不可否認的是自主品牌與合資車目前還有一定差距，但是不能說因為有差距政府就不買了。當然，自主品牌也需要懂得‘打鐵還需自身強’的道理，不斷提高產品質量，借政府采購市場的東風實現企業產品品質、品牌的雙飛躍。”