迎難而上“搏”認可
中汽協將啟動大型中國自主品牌汽車公益巡展活動
■ 實習生 程紅琳
一場歷時4個月，預計覆蓋30個城市的中國自主品牌汽車推廣活動將于10月正式啟動。這是記者日前從中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）召開的首屆愛我中國車創新百強市大型公益巡展暨公務員家庭體驗季新聞發布會上了解到的。
在自主品牌汽車市場占有率日益下滑的今天，此次巡展活動無疑為自主品牌汽車市場注入一股暖流。中汽協認為在低迷的市場環境下，中國自主品牌汽車企業在提高產品質量、性能及加強服務外，還應加強品牌宣傳和策劃，讓中國的消費者了解中國自主品牌，建立一般公眾對自主品牌汽車的認識和信心。
貼近市場 引導企業走出困境
“目前自主品牌所占市場份額從2010年的超50%降低至40%左右，其中乘用車甚至低于30%以下，上半年銷量僅為142.33萬輛，占全國轎車銷量的27.2%，外資和合資品牌汽車依然是市場的主流。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚用一組數據擺出了自主品牌的真實現狀。隨著全球車企的擴張，中國自主品牌汽車低迷的市場狀態不會在短期內結束，未來一段時期內可能有相當一部分自主品牌無法存活。
“中國自主汽車品牌每況愈下不能等閑視之、任其發展。”董揚表示，此次巡展，就是要自上而下地開啟自主品牌汽車新的發展階段，以協會、各地政府、公務員之力，實現自主品牌的突破。
此次公益巡展活動，將有針對性地選擇約30個2、3線城市作為提高自主品牌汽車占有率的突破口，以貼近市場的姿態，搭建起政府和企業之間、企業和消費者之間聯系的橋梁，實現國家汽車產業政策的推進和落地，讓企業和百姓得到切實的實惠，促進自主品牌汽車的發展，引導自主品牌汽車走出困境。
多措施“搏”認可
“愛中國車”似乎更多的只是口號。
中國汽車工業協會副秘書長師建華一語道破癥結所在：一般公眾對自主品牌汽車的認識和信心，仍需要引導和表率。
自主品牌汽車如何建立公眾的信心，獲得廣泛認可是行業亟待解決的問題。此次自主品牌巡展將通過一系列的活動讓公眾深入了解中國自主品牌汽車。包括進行汽車文化的展示，發放汽車文化知識手冊；展現自主品牌的發展歷程和尖端產品，展現中國車的真正實力與較高性價比。
此外，巡展還將與業內知名咨詢公司合作，對各城市的汽車消費水平、中國車使用水平及品牌認知、區域特點、網店分布、市民反饋等進行調研，為中國汽車制造企業戰略的制定提供有價值的參考依據。
向公車采購“再借力”
此次巡展活動，最大亮點是積極貫徹政府公車采購中的優先自主品牌的政策。為了得到地方政府的認可，巡展活動將與地方政府開展系統合作，為政府采購用車及公務員私家購車設計出了一系列貼心方案，令人耳目一新。例如為政府機構打造公務員試駕活動；以地方政府采購用車、公務員私家用車為突破口，推出公務員優惠政策及團購政策等，有望在政府采購、公務員私家用車、公共消費方面喚起購買自主品牌的熱情，自上而下在全社會掀起購買使用自主品牌的熱潮。
近年來，政府在公務車采購方面不斷加大了對自主品牌的扶持力度。政府采購除了為自主品牌車企帶來實實在在的銷量外，更重要的是起到示范效應。轉變消費觀念，是自主品牌扭轉頹勢的重要一步，而在這一過程中，政府的支持和表率發揮著重要的作用。
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